Le Forum de Lyon en Lignes

Chris69002

Le prochain plan mandat sera restreint niveau budget, et on nous rajoute une nouvelle ligne de tramway en plus du lourd projet de métro E et du T8 ?

Sérieusement, il reste encore de l'argent pour cette fameuse ligne ? Encore une fois JMA ne sera pas à la métropole.

Chris69002

C'est quand même dingue de les voir dire que la ligne E serait pour 2035. Sinon J'ai vu que le Métro E rejoindrait dans l'hypothèse d'un prolongement ultérieur à Bellecour l'infrastructure déjà existante du métro :MA: jusqu'à la soie, Il pourrait même gagner quelques mètres et être plutôt débranché ...

Chris69002

Je me posais la question, si le métro E revient dans le prochain mandat, le centre de remisage, ut sera où ? Je ne vois pas de terrain disponible vers alai pour accueillir un centre avec suffisamment d'hectares pour l'accueillir ?

Chris69002

Le duo coeur lyonnais semble vouloir poursuivre le projet sur le prochain mandat, mais avec une modification sur St Priest, mais pas vu de plan encore détaillé de cette modification ?

Chris69002

C'est vraiment faiblard comme fréquence, vous avez dit "Ligne forte" ? Exactement, je me disais qu'ils augmenteraient la fréquence nocturne, mais apparemment il laissent à 20 minutes de fréquence même avec l'extension. Pas terrible pour un mode lourd, Equivalent à certaines lignes de bus ...

Chris69002

La 932 arrive 21 janvier 2025.

Chris69002

Ça change constamment, ils avaient aussi annoncé un tram à Écully en début d'année 2025 qui on dirait est tombé aux oubliettes.

Chris69002

Ils pourront quand même faire le T8 s'ils lancent le métro E dès le prochain mandat ?! Je pensais que le prochain mandat serait très limité en investissement ?

Chris69002

Ils ont doublés les investissements de développement sur ce mandat avec la mise en place de nombreux abonnements gratuit, en réduisant aussi l'autre grille solidaire. Avant 2020, les montants d'investissement était d'un milliard voir moins, mais il n'y avait aucun abonnements gratuit et une grille s...

Chris69002

UT surville et officiellement pour les lignes T1 et T6 le 14 Février ?

Ça se passe comment pour les relèves conducteur c'est toujours au même endroit ?

Chris69002

Et les projets de prolongement tombés aux oubliettes.

Prolongement vers l'est à Vénissy bien avant le tramway T4.
Et il y a pas si longtemps il parlait même d'un débranchement vers la station gorge de loup vers l'ouest, le 5eme..

Chris69002

A l'époque 2019, il annonçait dans les 1,2 milliard d'euros pour le métro E, mais au jour d'aujourd'hui vu que ça risque potentiellement de revenir sur la table, avec l'inflation, le métro E reviendrai vers quoi en terme de budget ?

Chris69002

Petite débat sur BFM Lyon, Véronique Sarselli à confirmer l'abandon de TEOL en cas de victoire au métropolitaine, ce qui représenterait une perte de 56 millions d'euros, coût des démarches déjà engagé pour le projet d'après la journaliste.

Chris69002

Bonne année à tous, Les deux premiers mois vont être déjà synonyme de changement, Avec le 12 janvier 2025, le déménagement des cars internationaux au palais des sports de Gerland. Le 14 Février 2025 inauguration T6 nord. Le 28 février 2025 inauguration BHNS TB12 Et bien-sûr la continuité des travaux...

Chris69002

Pour T4 on va effectivement passer de 16 à 22 rames en heure de pointe à partir du 23 février SAUF QUE... elles rouleront à vide entre Gaston Berger et IUT Feyssine car le Sytral n'a pas encore reçu l'autorisation préfectorale d'exploiter le nouveau 3ème quai à Feyssine :banane: (le genre de démarc...

Chris69002

Les premiers retours sont positifs à Créteil, quand je pense qu'on aurait pu avoir ce mode de transport pour 2026 à Lyon $:-\$

Chris69002

Bonjour,

Dss lignes vont elles remplacées celles supprimése avec les numérotations C3, C4, C7, C11, C19 sur le nouveau réseau ?
Je verrais bien la 14, 37 et/ou 54 passer en ligne C.

J'avais entendu 2026 pour C7 et C19 maintenant est-ce que cela est tombé à l'eau ??

Chris69002

Bruno Bernard à parlé sur BFM Lyon, il dit que le prolongement du métro

vers Meyzieu proposé par le candidat Aulas, coûterait dans les 2 milliards d'euros, autant vous dire que le commissaire d'enquête donnera un avis défavorable. Sachant qu'il double deux lignes de tramways.

Chris69002

Si la droite abandonne Teol, il y aura assez en plus des 500 millions du prochain mandat pour un métro à l'est, ou pour un éventuel retour du métro E. ?

Chris69002

On apprend aujourd'hui qu'ils vont encore ajouter des rames sur

, et prolonger la ligne jusqu'à IUT Feyzine.

n'est pas prêt de recevoir des 43m.

Chris69002

D'après un article de tribune de Lyon, le prochain plan mandat sera faible en développement, je n'ai pas d'abonnement, si quelqu'un pourrait nous en dire plus sur l'article ?

https://tribunedelyon.fr/transports/tcl ... pres-2026/

Chris69002

Au jour d'aujourd'hui il en reste combien à réceptionner sur le nombre de 40 ?

Chris69002

Combien d'exemplaires ? C'était pas prévu pour la S6 à la base ?

Chris69002

Le chantier est encore une fois interrompu rue Carnot à St Fons, décidément si ça continue, ça ne sera même pas en 2027 la mise en service.

Chris69002

Ce sont des lignes C chrono qui ne figure plus sur le plan des modes lourds.
TB12 aura le même mobilier des arrêts que que les tramways alors que TB11 reste avec des abris bus classique.

Chris69002

Il faudra s'attendre à quoi pour la RRS TB12 et T6N ?

Chris69002

La 818 sera la première rame rénovée accidentée aujourd'hui à confluence sur

Chris69002

Vous savez si avec le prolongement, les fréquences vont augmenter en service de nuit et tôt le matin ? Si on prend l'exemple des nuits la fréquence est équivalente à une ligne de bus chrono, pas terrible pour un mode lourd.

Chris69002

D'ici 2029 - 2030 ils ont auront trouvé un autre emplacement.

Chris69002

Des news du projet ? le Val de Saône croit vraiment en ce projet !

Chris69002

On se rapproche prochainement de la mise en place de ce titre.

J'ai croisé au marché Saint Antoine un élu du SYTRAL et je lui ai posé la question concernant les abonnés, il m'a répondu que la région leurs avait refusé par peur que les trains soient trop saturés par des clients TCL.

Chris69002

On apprend sur le site actu Lyon que suite à la pétition pour le retour des bus devant l'hôtel de ville, JMA est favorable au retour des bus rue de la République.

https://share.google/GZ6ZCIX5yrsryhRq7

Ça va être compliqué avec l'aménagement de la rue Joseph serlin ?

Chris69002

Pour revenir au sujet teol, pourquoi ils ne font pas une voie unique route de Brignais pour limiter les expropriations comme fait sur la rue billon à Villeurbanne ?

Chris69002

J'ai lu la revue nouveau Lyon, bruno Bernard disait que le maire de Caluire bloque toujours pour un prolongement de la :mC: sur 3km dommage, c'est un prolongement qui serait le plus probable et le moins long à réaliser, surtout avec le futur BHNS de la région, il y a du potentiel. https://i.postimg....

Chris69002

Si j'ai bien compris la mise en service sur cette partie sera en même temps que le T6N février 2026 ?

Chris69002

Je me souviens à l'époque il y avait l'option d'un viaduc aérien à la place du tunnel sous le Rhône, il n'avait pas été retenue car coûtait plus cher et demandait des acquisitions foncières rue Jean Jaurès à la Saulaie d'Oullins. Finalement quand on voit le prix de cette passerelle l'option du viadu...

Chris69002

Je suis tombé sur cette photo et je me demandais pourquoi l'accès du métro :mA: , rue Joseph serlin comme sur la photo a été condamné entrée côté nord ouest, ? Savez-vous également quand les portiques orange ont été retirés des entrées des stations :mA: :mB: :mC: ? https://i.postimg.cc/C1vnChSg/FB-I...

Chris69002

Pour résumer

Première livraison rame 703-704 mai 2019
Dernière livraisons rame 771-772 avril 2025 soit un total de 6 ans pour l'intégralité de la ligne B 36 train

Pas d'infos sur les UM ?

Chris69002

Le projet est quand même bien engagé pour teol, l'arrêter coûterait une somme trop importante pour le SYTRAL entre les études, les cabinets d'architecte ect. Maintenant la partie Tassin sera en souterrain en cas de victoire de la maire de Sainte-Foy aux métropolitaines ? Rien n'est impossible, elle ...

Chris69002

MD, T1, sans doute d'autres, mais ces deux là approchent un R/D égal à 2.

On sait que C7 et C19 vont perdre leurs indices chrono en 2026, la fréquentation a dû chuter ?

Chris69002

Le télécabine C1 va bientôt être inauguré dans le Val-de-Marne, ils n'ont pas été confrontés au même problème qu'à Sainte-Foy-lès-Lyon ? c
Concernant ce type de transport qui avait fait échouer le projet ?

Chris69002

Je me permets de remonter le sujet, encore de nombreux incidents les dernières semaines dont aujourd'hui avec la chute d'une personne sur les voies qui a immobilisé presque 2h00 la ligne :mD: Ça devrait être une priorité dès le début du mandat prochain d'équiper les quais de porte palières, ça devie...

Chris69002

Justement à propos des priorités aux feux, pourquoi au niveau du musée des confluences, autopont de la M7, les tramways sont très souvent arrêtés au feu et n'ont pas la priorité immédiate ? Parfois plus d'une minute. Comment se fait-il que les tramways n'ont pas la priorité absolue ?

Chris69002

Les quais d'extension du T1 sont presque terminés et d'après un élus certaines iront sur T1 au premier trimestre 2026 ?

Chris69002

Mise en service des rames 919, 920 hier sur T2.

Toujours pas assez de rames pour exploiter intégralement en 43 m au moins les weekends

?

Chris69002

J'ai pas compris comment ça se passe niveau tarification pour les cars du Rhône qui font leurs terminus en zone externe, comme Vienne, Rive de gier ex 211 245 ?

Chris69002

Concernant la ligne C200 maintenant qu'on connaît l'indice mettra 40 minutes, entre la soie et l'aéroport d'après la pub du SYTRAL, soit le même temps que T3 + 47.

Les horaires ne sont pas encore disponible.

Chris69002

Tu as des infos si les affrêtés ex cars du Rhône et autres prestataires vont être prises en compte dans le remplacement de TCL live ?

Chris69002

Le TB12 aura le même mobilier que les tramway concernant les arrêts, alors que le TB11 conserve les abribus classique.. Les clients vont être complètement perdus à la rentré

Chris69002

Je trouve vraiment qu'ils auraient dû attendre d'intégrer les TER pour cette unification, je doute qu'il y ait beaucoup de monde qui portent l'intérêt de souscrire aux 5 zones vu le temps de transport qu'il faudra.

Faire Villefranche Lyon avec le 118 c'est déjà bien long.

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