Mais est ce une connexion majeure, dont le raccourcissement intéresserait beaucoup de monde ? J'en doute. ;) On n'est pas au terminal des ferries entre Manhattan et Staten Island (New York) A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement de...
Salut Je pense qu'il y aurait la place d'installer une gare (2 voies encadrées par 2 quais) entre les deux parties du centre commercial si on pouvait récupérer un peu de surface au niveau 2 du CC pour créer des quais d'une largeur potable. Par contre installer la gare Confluence qqs hectomètres plus...
Salut En page 37 /168 du document "H4_TEOL_j_Annexe6b_TEOL_Etude_Patrimoniale_recommandations.pdf" le plan de développement de la Confluence datant du mandat de Raymond Barre, et la maquette en page suivante : https://www.registre-numerique.fr/enquete-teol/documents L'autoroute passait en ...
Salut C'est imprécis parce qu'il y a encore au moins un an et demi d'études (Projet, Spécifications Techniques Détaillées, Plan d'Exécution des Ouvrages) avant de commencer les travaux. Le Sytral s'est souvent vu reprocher depuis deux décennies, soit d'arriver avec des études toutes faites où plus r...
Salut, Je me basais sur un document antérieur ( dans les DCE d'assistance à maîtrise d'ouvrage, je crois ) qui évoquait des stations de 65 mètres, et sur un plan des limites du chantier au Point du Jour représentant une emprise supérieure à 65 mètres (mais du coup très encombrante). Note cependant q...
Re, je pense qu'il y a une dimension géométrique pour respecter les règles de tracé de la courbe en sortie du viaduc, surtout pour une infrastructure appartenant au réseau trans-européen de transport. Elles sont respectées. A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de...
Salut, Sur le terme "achat d'emprise", oui, c'est juste une façon de dire. Comment a t'on qualifié à Nantes la cession des terrains SNCF où a été réalisé le tronçon est de la ligne 1 du tram, entre les stations Hôpital Bellier et Haluchère ? Déclassement et transfert ? Pour l'arrivée à Oul...
Salut En complément du prolongement du métro A à HDRM ( mes posts du 27 et 29 août dans le sujet "Perspective métro" ), voici une proposition de liaison tramway (ligne rouge) entre le sud du cours Charlemagne et la gare de Oullins : https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1E6LuwXQPB3gIq...
Salut Rémi a écrit Ce qui fait quand même pas mal de travaux avec des contraintes sur le métro (privé de son tiroir) et sur T1 - T2, pour un gain potentiellement assez limité. Ça fait en effet pas mal de travaux, même si la proposition est limitée et conçue au plus simple en ce qui concerne la trave...
Salut Une esquisse pour prolonger MA au sud de Perrache: 1) Construire sur environ un kilomètre 2 nouvelles voies tramways sur la chaussée Est du Cours Charlemagne: https://www.google.com/maps/@45.7433224,4.8214599,3a,75y,50.5h,82.9t/data=!3m7!1e1!3m5!1sMiBsyBngwKuCUlQsDzpCQA!2e0!6shttps:%2F%2Fstree...
Salut, Si on part sur la proposition de Nim (rejoindre Gerland / Jean Jaurès par un futur pont des Girondins), le plus simple serait peut être de bifurquer de l'axe T1/T2 au nord de la station HDRM, en tournant sur la place François Mitterrand, puis rue Baudelaire, etc... (soit 1,44 km) https://www....
Salut, En juin 2025, des streetview de google maps ont commencé à être filmées sur les pistes cyclables (Voies lyonnaises) VL3 vers le pont Schumann : https://www.google.com/maps/place/Rue+Antonin+Laborde,+69009+Lyon/@45.7810057,4.8095885,3a,75y,24.02h,78.6t/data=!3m8!1e1!3m6!1sCIABIhCXfCiyc_S-ztN9y...
Salut, Rémi a écrit : l'alternative, c'est Debourg, car on peut déjà le faire (il faut juste un triangle à Montrochet) Ce triangle est bien prévu. Par exemple, miser un Alaï - Hôpitaux Est (via Perrache - Bellecour - Part-Dieu - Ferrandière - Grandclément) Note que ce tracé fait 1 km (ou 1,3 km avec...
Salut, Xouxo a écrit : Il est vrai que le traitement du carrefour Pont des Girondins / Quai Perrache est un élément déterminant : soit on le traite à niveau avec des feux rouges (mais ensuite le Pont est-il assez haut pour le gabarit fluvial ?) On ferait comme au droit des autres ponts récents (cf G...
Alecjcclyon a écrit : Au niveau de la profondeur es tu d'accord avec les 66m avec une pente de 7 à 8% franchi par un tramway pour la station Saint Irénée ? Non, ce serait plutôt dans les 20/25 mètres A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'amén...
Le TB12 aura le même mobilier que les tramway concernant les arrêts, alors que le TB11 conserve les abribus classique.. Les clients vont être complètement perdus à la rentré e N'exagère pas, les clients ne sont pas si bêtes, et de toute façon, ceux de TB11 et ceux de TB12 seront assez rarement les ...
Alec, le tramway TEOL va passer par la rue Montrochet et Ste Foy les Provinces. :coolsmiley: Et puis, explique comment tu imagines le passage du tram à l'ouest du métro au lieu de l'est dans le CELP, https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1fjEMdSdZd_NipC8eV9WGU_caQpjR0Eu2&ll=45.74963036545...
Salut, N'oublie pas que les études "détaillées" sur les variantes dont Gérard Collomb et le Sytral ne voulaient pas devaient démontrer la multitude d'inconvénients et en conséquence la non faisabilité de ces variantes. Du coup, à force de "devoir instruire à charge" les ingénieur...
Il est prévu que les numéros 1 à 30 soient réservés au lignes "C", et que les lignes standards (des zones 1 et 2) aillent du numéro 31 au numéro 150. Donc, non : C19 déclassée des lignes fortes ne peut pas devenir 19 ou 29 (tout court). Mais elle pourrait devenir 119 (si 41 n'était pas dis...
Salut, La Voie lyonnaise 8 ne va pas passer sur l'avenue de la République entre l'Horloge et l'avenue Barthélémy Buyer, mais par l'avenue Vincent Serre (et le boulevard du Valvert ensuite) : https://cyclopolis.fr/carte-interactive A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une pa...
salut il y a peu de mouvements de voyageurs avant le Clos Jouve et ce depuis Part Dieu Peu de mouvements : Même à Halles Paul Bocuse , Saxe Lafayette , Cordeliers ? ??? A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes u...
Salut, Une variante de tunnel tramway pour la ligne du plateau nord tel que défendue par Rémi et Alec (un tronc commun avec la ligne vers Vaise - Duchère - Ecully) : Ce tunnel (en jaune) creusé à l'explosif se débranche du tube mode doux ( ** ) à environ 720 mètres du portail Est de celui-ci, et par...
Salut, Patafix a écrit : Vidéo intéressante sur les superblocks, les changements relatifs aux TC sont également (en partie) évoqués. Plus difficile cependant de transposer cela dans une ville non bâtie ainsi https://www.google.es/maps/place/Barcelone/@41.3932614,2.1653304,1631m/data=!3m1!1e3!4m6!3m5...
Les prochaines rames auront ce genre de pneus : https://encrypted-tbn2.gstatic.com/shopping?q=tbn:ANd9GcRNiFtgzkA_L6lyXhE0eqFQ5EXYOD7Tae6rxsZX6yygd7fC8vc4XXp9XcaFn0uqptBkEyWi9Yqtm0OYC0oHr-W4XYPAkuCbPZz-mn9XE8IVcijpq7nc-xsnDirZbQKdRg0Qq2vEoxMo5F4&usqp=CAc A + nanar " Si vous ne considérez pa...
Euh, non, ça ne revient pas au même : Un bâtiment pouvant contenir 3 trains bi-caisses (sur une voie) ne pourra pas contenir 1,5 train quadri-caisse, mais seulement UN. Donc le hangar perd en capacité si on ne peut pas couper le train quadri-caisses. Or c'est justement le cas : un boa 4 caisses ne s...
Salut, mm a écrit : Je ne comprends toujours pas, de ne pas avoir commandé des rames boa de 4 voitures.... Les installations de maintenance ne sont pas conçues pour des trains de 72 mètres. A + nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement d...
Salut, J'ai vu des plans sytraliens : la 4ème voie est prévue, dans une phase ultérieure. (mais je ne me souviens plus du détail de l'aménagement). A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème...
Salut, Mais si le tunnel n'est pas cyclable et que le cheminement vers le chemin de Fontanières et l'avenue Valioud ne l'est pas non plus, quel intérêt pour les cyclistes d'emprunter ce pont ? Ça ne servira qu'à quelques cyclistes habitants du quai des Étroits et du quai J.J. Rousseau qui voudront r...
Salut, Je suis d'accord avec Rémi : Pour installer une piste cyclable, il faut bien compter 3 à 4 mètres de plus, qui se répercuteraient sur le diamètre du tube, et sur son coût. En outre que fait on une fois sur les secteurs horizontaux du plateau ? - soit on garde le tunnelier creusant 12 ou 13 mè...
Chris69002 a écrit Dommage que le tunnel ne soit accessible au x piéton s et cyclistes, ça aurait pu permettre un gain de temps. Je crois que les piétons et cyclistes auront le droit d'emprunter le tramway (pour les piétons, j'en suis même sûr) . 8) A+ nanar "Si vous ne considérez pas le vélo u...
Salut Même si ce sera un peu raide, un cheminement piéton va être aménagé entre le quai J.J. Rousseau et le haut de la Balme (dénivelé total) de 135 mètres, desservant au passage le chemin de Fontanières et l'avenue Valioud. A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie d...
Ah ouiche, je n'avais pas fait gaffe à "tout ce qui dépasse" au nord du bâtiment. C'est, je trouve, inutilement long et encombrant vu que le gabarit exigé sous le pont en rive gauche est de l'ordre de 2,50 m (passage d'un homme debout.) A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urb...
Salut Effectivement. Si tu considères la longueur (36 mètres) des doublets MPL85 (qui sont au nombre de 36) et la longueur des différents bâtiments du Thioley, https://www.google.com/maps/@45.7146349,4.8924328,328m/data=!3m1!1e3?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcwOS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D on arrive à cas...
Salut https://www.lyoncapitale.fr/actualite/tcl-sytral-mobilites-lance-sa-grande-enquete-sur-les-deplacements-des-lyonnais Afin de mieux comprendre les déplacements et besoins des usagers du réseau, Sytral lancera sa grande enquête de mobilité dès juillet. Cette dernière concernera les territoires l...
Les bus "souffrent" aussi quand il quitte le pont Juin et arrivent sur le quai de Bondy (5ème arrt), à hauteur du glacier Nardonne, car il y a toujours des voitures (ou camions) qui débordent de leur file et empiètent sur le couloir bus, empêchant ceux-ci d'avancer. A+ nanar " Si vous...
Salut, Hier vers 11 heures, un camion de livraison était garé (à moitié sur le trottoir sud) devant Planète Sushi, rue Grenette. https://www.google.com/maps/@45.7632992,4.8325438,3a,75y,178.32h,81.1t/data=!3m7!1e1!3m5!1sywlfQG_0IoX88wZSE7QjGg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1...
Salut Avec la traversée à niveau des carrefours routiers aux deux extrémités du pont Kitchener-Marchand, les 6 ou 7 minutes, ça risque d'être exceptionnel, non ? A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une part...
Ou alors on garde l'option tramway mais à partir de Perrache ou passe par Saint Irénée (ou aux environs) puis puis Point du Jour. Pour la station intermédiaire entre Perrache et Point du Jour, à voir comment on fait pour ne pas creuser non plus à 50m la station... On avait déjà vu ça il y a quelque...
Salut En 2020, c'était à qui proposait le plus de nouvelles lignes. ( D. Kimelfeld battant tous les records d'extravagance ) Qu'aurons nous l'année prochaine ? Aulas va rembourser les abonnements aux Lyonnais modestes, Sarselli va repousser sine die la desserte de l'ouest lyonnais, les Verts vont te...
Salut, Attention avec cette notion de "corridor naturel" pour désigner ce qui est plutôt un "corridor historique". La ligne 3 du tramway historique a été conçue à une époque où la Part Dieu n'était qu'une caserne, et le centre de Villeurbanne était la place Grandclément. Cette pl...
Salut Quid d'une section tramway (1,54 km) entre Thiers-Lafayette et Tolstoï-Florian, sur les cours Lafayette et Tolstoï ? sans condamner l'utilisation de cette portion par les trolleybus. On pourrait par exemple faire un service entre Part Dieu Auditorium et Mermoz Pinel, via les rails de T1 et T6 ...
Salut Alec, tu penses vraiment que ton tunnel de près de 4 km (s'il ressort près d'Auchan Caluire) et 4 stations souterraines, ou même "seulement" 2,2 km et 2 stations souterraines (s'il ressort avant ta station Montessuy-Calmette) serait plus simple que la reprise de 2 ponts, de VRD, et l...
Salut, Petite analyse de faisabilité d'un tramway LCN sur la Montée de la Boucle, sans tunnel. https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1WL-xjn0CAepKsNR-YmXsZmQjc5mSx3g&ll=45.7838008748933%2C4.832345240165177&z=19 Au sommet il utilise l'emprise du métro C qui sera abaissée au niveau du bou...
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