Le Forum de Lyon en Lignes

nanar

Salut, mm a écrit : Je ne comprends toujours pas, de ne pas avoir commandé des rames boa de 4 voitures.... Les installations de maintenance ne sont pas conçues pour des trains de 72 mètres. A + nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement d...

nanar

Salut, J'ai vu des plans sytraliens : la 4ème voie est prévue, dans une phase ultérieure. (mais je ne me souviens plus du détail de l'aménagement). A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème...

nanar

Salut, Mais si le tunnel n'est pas cyclable et que le cheminement vers le chemin de Fontanières et l'avenue Valioud ne l'est pas non plus, quel intérêt pour les cyclistes d'emprunter ce pont ? Ça ne servira qu'à quelques cyclistes habitants du quai des Étroits et du quai J.J. Rousseau qui voudront r...

nanar

Salut, Je suis d'accord avec Rémi : Pour installer une piste cyclable, il faut bien compter 3 à 4 mètres de plus, qui se répercuteraient sur le diamètre du tube, et sur son coût. En outre que fait on une fois sur les secteurs horizontaux du plateau ? - soit on garde le tunnelier creusant 12 ou 13 mè...

nanar

Chris69002 a écrit Dommage que le tunnel ne soit accessible au x piéton s et cyclistes, ça aurait pu permettre un gain de temps. Je crois que les piétons et cyclistes auront le droit d'emprunter le tramway (pour les piétons, j'en suis même sûr) . 8) A+ nanar "Si vous ne considérez pas le vélo u...

nanar

Salut Même si ce sera un peu raide, un cheminement piéton va être aménagé entre le quai J.J. Rousseau et le haut de la Balme (dénivelé total) de 135 mètres, desservant au passage le chemin de Fontanières et l'avenue Valioud. A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie d...

nanar

Ah ouiche, je n'avais pas fait gaffe à "tout ce qui dépasse" au nord du bâtiment. C'est, je trouve, inutilement long et encombrant vu que le gabarit exigé sous le pont en rive gauche est de l'ordre de 2,50 m (passage d'un homme debout.) A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urb...

nanar

Avec ces 2 dessins juste "vu de dessus" il ne dévoile pas grand chose de l'allure du pont qu'il propose.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

nanar

Salut Effectivement. Si tu considères la longueur (36 mètres) des doublets MPL85 (qui sont au nombre de 36) et la longueur des différents bâtiments du Thioley, https://www.google.com/maps/@45.7146349,4.8924328,328m/data=!3m1!1e3?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDcwOS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D on arrive à cas...

nanar

Salut

Quoi de neuf ? Avez vous assisté à une ou des réunions ? Je pense aller à celle en mairie de Bron le 15 juillet à 18 heures

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

nanar

Salut https://www.lyoncapitale.fr/actualite/tcl-sytral-mobilites-lance-sa-grande-enquete-sur-les-deplacements-des-lyonnais Afin de mieux comprendre les déplacements et besoins des usagers du réseau, Sytral lancera sa grande enquête de mobilité dès juillet. Cette dernière concernera les territoires l...

nanar

Les bus "souffrent" aussi quand il quitte le pont Juin et arrivent sur le quai de Bondy (5ème arrt), à hauteur du glacier Nardonne, car il y a toujours des voitures (ou camions) qui débordent de leur file et empiètent sur le couloir bus, empêchant ceux-ci d'avancer. A+ nanar " Si vous...

nanar

Salut, Hier vers 11 heures, un camion de livraison était garé (à moitié sur le trottoir sud) devant Planète Sushi, rue Grenette. https://www.google.com/maps/@45.7632992,4.8325438,3a,75y,178.32h,81.1t/data=!3m7!1e1!3m5!1sywlfQG_0IoX88wZSE7QjGg!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1...

nanar

Salut Avec la traversée à niveau des carrefours routiers aux deux extrémités du pont Kitchener-Marchand, les 6 ou 7 minutes, ça risque d'être exceptionnel, non ? A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une part...

nanar

Ou alors on garde l'option tramway mais à partir de Perrache ou passe par Saint Irénée (ou aux environs) puis puis Point du Jour. Pour la station intermédiaire entre Perrache et Point du Jour, à voir comment on fait pour ne pas creuser non plus à 50m la station... On avait déjà vu ça il y a quelque...

nanar

Entre 3 et 5 % du total, je dirais.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

nanar

Salut En 2020, c'était à qui proposait le plus de nouvelles lignes. ( D. Kimelfeld battant tous les records d'extravagance ) Qu'aurons nous l'année prochaine ? Aulas va rembourser les abonnements aux Lyonnais modestes, Sarselli va repousser sine die la desserte de l'ouest lyonnais, les Verts vont te...

nanar

J'ai cru comprendre que C3 ne roulerait plus dans ce secteur, car remplacé par Tb11. Ai-je compris de travers ?

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

nanar

Salut, Attention avec cette notion de "corridor naturel" pour désigner ce qui est plutôt un "corridor historique". La ligne 3 du tramway historique a été conçue à une époque où la Part Dieu n'était qu'une caserne, et le centre de Villeurbanne était la place Grandclément. Cette pl...

nanar

Salut Quid d'une section tramway (1,54 km) entre Thiers-Lafayette et Tolstoï-Florian, sur les cours Lafayette et Tolstoï ? sans condamner l'utilisation de cette portion par les trolleybus. On pourrait par exemple faire un service entre Part Dieu Auditorium et Mermoz Pinel, via les rails de T1 et T6 ...

nanar

Salut Alec, tu penses vraiment que ton tunnel de près de 4 km (s'il ressort près d'Auchan Caluire) et 4 stations souterraines, ou même "seulement" 2,2 km et 2 stations souterraines (s'il ressort avant ta station Montessuy-Calmette) serait plus simple que la reprise de 2 ponts, de VRD, et l...

nanar

Salut, Petite analyse de faisabilité d'un tramway LCN sur la Montée de la Boucle, sans tunnel. https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1WL-xjn0CAepKsNR-YmXsZmQjc5mSx3g&ll=45.7838008748933%2C4.832345240165177&z=19 Au sommet il utilise l'emprise du métro C qui sera abaissée au niveau du bou...

nanar

Pas forcément : la station Charcot - Provinces est prévue horizontale. Le tunnel en rampe mesure environ 1300 mètres. Il faut 3 à 4 minutes pour les parcourir. Il est prescrit que la descente ne s'amorce qu'après environ 100 mètres plats à partir des quais. A+ nanar " Si vous ne considérez pas ...

nanar

Salut, La part, en pourcentage, c'est possible. Par contre en valeur absolue les dépenses d'investissements publics dans les transports en commun, en particulier dans les réseaux ferrés - sont très importantes, ce qui explique le niveau élevé d'équipements. https://www.techno-science.net/glossaire-d...

nanar

Salut, Cette disposition permettrait aussi d'exploiter un terminus T3 en boucle de sens horaire autour de la gare SNCF : Venant de Meyzieu, T3 tourne vers l'ouest sous Pompidou en voie unique (les arceaux vélos et la station Vélo'V sont déplacés ailleurs), puis vers le nord sur Vivier Merle, où les ...

nanar

Salut, Ou aussi : boucle anti horaire inspirée de la variante "Bouchut" proposée le 21 mai par Rémi, mais avec T11 & T12 passant à l'est de T1 sur Vivier Merle : https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1WL-xjn0CAepKsNR-YmXsZmQjc5mSx3g&ll=45.76148848233552%2C4.85740305916309&...

nanar

man-x86 a écrit : Il ne faut pas oublier qu'il y a beaucoup de places de parking privées en dehors des rues, ce qui donne 200'000 places de parking privées pour 236'777 logements et 184'738 véhicules dont 130'734 voitures*. Ça explique qu'on ne voit pas tant de voitures garées dans la rue. *Ça prend...

nanar

Salut, Yliero a écrit Tu dit ça sincèrement ? Là on tombe dans l’extrémisme de gauche bobo-ecolo bien pensant.. De telles propositions de limitation de la place de la voiture, en stationnement compris, c'est cependant ce qu'on trouve dans une ville comme Zurich (réputée pour ses TC), dans laquelle i...

nanar

Salut, fraberth a écrit : Franchement à lire tes réponses je comprend mieux pourquoi certains sont partis du site Franchement ça enrichit les échanges, ce genre de phrase ? Je ne pense pas que la gratuité des transports ait un grand rôle dans le choix d’un magasin quand on se déplace. Les supérettes...

nanar

Une ligne de métro léger dans la périphérie de Tokyo : https://www.youtube.com/watch?v=we5qyLq1s08&t=2s <- vidéo https://en.wikipedia.org/wiki/Setagaya_Line 5 km, presque 60 000 v/j, 37 IB (si j'ai bien compté) . Les deux terminus en voie unique. Faut pas traîner pour rebrousser. A+ nanar "...

nanar

C’est le prix de l’immobilier qui pousse les gens à s’installer loin, pas celui du ticket de bus Et c’est pas la « consistance » du réseau quand on va loin du centre qui va pousser les gens à faire confiance aux tcl pour de longs trajets Ce n'est pas ce que j'ai écrit, relis moi, stp : Je dis que q...

nanar

Salut, On dirait presque que ça te dérange que des gens viennent s’abonner aux tcl Au final sur les 100000 personnes potentiellement concernées, combien n’avaient pas d’abonnement ? Ensuite nous n’avons peut être pas compris la même logique, mais chaque personne éligible qui s’abonne via ce système ...

nanar

Salut, Il faudrait déjà comprendre ce qu'Aulas entend par " la gratuité des transports pour tous les Lyonnais dont les revenus nets mensuels n’excèdent pas 2 500 euros ." Parle t'on de revenus d'individus ? de foyer fiscal ? Quelle que soit la taille dudit foyer ? Qu'adviendra t'il quand u...

nanar

Salut Au alors encore plus simple sans redondance : 1-10 = tramway, indice T Seulement 10 numéros disponibles pour les trams ? Et comment ferais tu après qu'on ait dépassé la 10ème ligne ? Ce qui ne saurait trop tarder, vu que SYTRAL envisage une réorganisation des services après avoir terminé les i...

nanar

Alec ... Va juste mesurer, côté Villette de la gare, la longueur de la déviation entre le rail T3 et la section droite du terminus Rhônexpress : Presque 45 mètres, pour UNE voie, qui s'écarte relativement peu. Ici, tu nous proposes des déviations longues de seulement 25 à 30 mètres, pour DEUX voies,...

nanar

@Alain Soi-disant que "le C3 n'est pas 100% site propre donnnnc.........." :idiot2: Et on cite le C3 mais on pourrait en dire autant du C1... Pas "soi-disant" mais "prétendument" : Le C3 ne dit rien ... ;) Par contre son passage entre Saint Paul et le pont Lafayette es...

nanar

Si T9 s'arrête à Charpennes, mon schéma en boucle est simplifié : L'aiguillage près du carrefour Deruelle - Vivier Merle disparaît. Celui au carrefour Garibaldi - Moncey également. La distance de 122 mètres entre les passages piétons Bonnel et Servient peut être augmentée, en décalant le passage Ser...

nanar

Sur d'assez nombreuses stations, il faudrait enlever les parois vitrées qui coupent perpendiculairement les quais tramways : Créant des goulots d'étrangelement, elles gênent les mouvements voyageurs. https://www.google.fr/maps/@45.7643622,4.8621217,3a,38.6y,318.56h,85.46t/data=!3m7!1e1!3m5!1srN947mG...

nanar

Re, Imagine une autre solution, sur la base d'une boucle terminus en voie unique : T11 et T12 arrivent en VU par Eugène Deruelle. Ils se branchent sur la voie T1 nord-sud et débarquent leurs voyageurs sur le quai T1 nord-sud actuel Puis prennent les rails T1 sur Servient, tournent sur Garibaldi et r...

nanar

Salut, https://www.google.fr/maps/search/,+,+,+fr/@45.7616362,4.8580505,75m/data=!3m1!1e3?entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDUxNS4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D - Le trottoir devant le centre commercial (environ 16 m) est constitué par la dalle couvrant le tunnel routier nord-sud). - Il y a le collecteur rive gauc...

nanar

Salut, J'ai quelque doute sur la possibilité et aussi sur l' utilité de construire 4 stations de tramway, une pour chaque ligne, même si le boulevard Vivier Merle mesure 65 mètres de façade à façade à cet endroit. Sans compter qu'une partie de cette largeur est sur des dalles d'épaisseur pas forcéme...

nanar

Des riverains de la route der Strasbourg à Caluire râlent (et davantage) contre la piste cyclable : https://www.youtube.com/watch?v=m-BYsYhU7vY <- vidéo A+ nanar " Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du pro...

nanar

Salut, alecjcclyon a écrit : Petite MAJ de ma cartographie en signature, jetez-y un œil. N'hésitez pas à me donner vos avis pour améliorer. OK : sur T12, rappel : un tunnelier peut prendre des courbes de 250 mètres de rayon. Donc les courbes et contre-courbes pour éviter le bâtiment O de l'Hôpital, ...

nanar

Salut, Attention la largeur entre la trémie routière et les hôtels côté ouest est inférieure de 4 à 5 mètres à la largeur à l'est (où passent aujourd'hui les trams) Et "manger" une voie de circulation au dessus de la trémie, c'est plus compliqué que manger cette voie seulement sur le plat ...

nanar

Salut, Un petit descriptif et un schéma de la mise à 2 voies du tiroir de rebroussement T3 à part Dieu Villette sont dans la pièce nommée CCTP - annexe 1 figurant dans les pièces complémentaires ici : https://www.marches-publics.info/mpiaws/index.cfm?fuseaction=dce.actDCE2&IDM=1644040&lots=0...

nanar

Parce qu'il "faut faire la lumière" sur les raisons des incidents, pardi !!

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

nanar

En cabine sur le métro C, par MétroGone

: https://www.youtube.com/watch?v=MjDftmC55Qs <- vidéo

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

nanar

Salut, Oui, pour la 19, c'est pas bête du tout comme idée. :pouce: D'autant que le demi tour terminus est facile grâce à l’îlot terre-plein au centre de l'axe nord-sud au niveau du pont Morand. Pour la 5, son terminus effectif, c'est Valmy, avec la station de métro. Elle continue jusqu'au Pont Mouto...

nanar

Salut On n'aura pas assez de 49 numéros pour les lignes complémentaires en zone 1. Comment numérote t'on les lignes qui parcourent 2 zones ou plus ? Si on les considère comme structurantes (l'actuelle ligne 118 Cars du Rhône par exemple), on n'aura pas assez de 29 numéros. Je ne vois aucune raison v...

nanar

Salut, fraberth a écrit : .... exemple du C3, on ne veut pas faire un tram pour ne pas "déranger" les commerçants. Objectif très discutable mais why not, mais ensuite on fait un couloir de bus, qui a imposé des travaux quasi aussi lourd que pour un tram. Petite nuance quand au fonctionneme...

La recherche a retourné 11514 résultats