Véolia Genay: Un GX127 sur la ligne 84 !

[LEL - admin]

Quelle surprise en cette fin d'année 2008 ou plutôt en ce début d'année 2009. Véolia nous fait la surprise d'avoir acheté un Access Bus GX127 neuf (2500 km au compteur !) Il est déjà aux couleurs TCL et est engagé sur la ligne


Photo JoNaT

Nous avons "testé" ce véhicule entre Neuville et Gare de Vaise. Belle bestiole dans un premier temps qui redonne un peu de gaieté dans le panel de véhicule visible à Neuville. Niveau confort, on est très loin des balayeuses de type Europolis, Oréos 55 ou autre MG36 présents sur le réseau TCL, on est là dans la Rolls Royce des midibus ! D'une part sa longueur de 9m environ est tout à fait adapté au profil de la ligne mais en plus la suspension, le bruit du moteur et l'aménagement intérieur en font un véhicule de très bon niveau. Les sièges sont très confortables et le tissu à base de gris à points jaune, tout simplement magnifique. Il est a espérer que les trublions du secteur préserverons l'état impeccable de ce bus.

Seul bémol, les girouettes avant, latérales arrière et l'afficheur intérieur affichent laconiquement Heuliez Bus. Espérons que la destination vienne vite remplacer cette information publicitaire.

[mathieu.38]

C'est le seul véhicule de la ? 

[LEL - admin]

T'as déjà vu les horaires de la 84 ? Y a pas besoin de bien plus de véhicules

[mathieu.38]

Ben non, j'ai pas regardé les horaires. C'était pour au cas où l'envie me prenne d'aller faire un tour au Nord pour l'essayer. 

[Patafix]

La livrée TCL semble bien reproduite, contrairement à l'Agora Line de ce meme dépot ce dernier était d'ailleurs sur fosse a RVI Villefranche il y a peu, d'après le mécano c'est pas le boulot qu'il manque dessus

Si ce véhicule est "neuf", c'est parce que c'est un midibus: moins cher à l'achat mais "emprise" identique dans le budget
On peut donc se permettre d'acheter un midibus neuf en lieu et place d'un standard d'occasion.

Ce qui dans le cas présent est bien vu, rapporté à la fréquentation de la ligne

[hr][/hr]

J'oubliais: pour ceux que ca intéresse, la fiche technique très simplifiée certes de ce véhicule est disponnible sur le site Heuliez Bus en format .pdf

http://www.heuliezbus.fr/fr/fichiers/ft_gx127_fr.pdf

[mm]

Salut,


Enfin de l' Heuliez sur le réseau TCL, c 'est le meilleur véhicule midibus , faut dire qu' il est omniprésent sur le marché français et n' a pas de réelle concurrence....

Les Oréos et Europolis ont bien du souci à se faire si le Sytral décidait de tester ce véhicule qui existe aussi en version L....

[chris]

Je viens justement de tester ce véhicule ce matin : SPLENDIDE ! 

T'as déjà vu les horaires de la 84 ? Y a pas besoin de bien plus de véhicules

Et pourtant, si tu avais bien regardé les horaires, tu aurais vu qu'il y a une deuxième voiture en semaine. 
Bon d'accord, c'est un partiel scolaire...

Tant que ce GX127 restera sur la 84, il restera en bon état normalement. Les "trublions", dans ce secteur très urbain, il y en a guère.

[Auron]

Qu'il est beau

Je suppose que vu son killometrage et sa girouette, ça doit être un bus de démonstration.
Peut etre même était t'il à Heuiliez Bus lors des portes ouvertes...

[Patafix]

Par curiosité, connaît on la marque du dispositif girouettes + afficheur intérieur ?

Si la girouette n'affiche rien pour l'instant, c'est quelle est couplée au GPS / afficheur intérieur.
Il faut donc auparavant relever la position GPS de chaque arrêt de la ligne: ainsi le CR se place à l'arrêt de départ de la ligne, code sa girouette ce qui lance tout d'un coup (girouette + afficheur intérieur).

En gros c'est l'équivalent d'un mini SIDV présent dans les bus SYTRAL, sans les paramètres dits "évolutifs".
On ne peut pas gérer les aléas de la ligne à distance, tels que la diffusion de messages "Info TCL" ou "Itinéraire dévié après l'arrêt machinchouette" en cas de travaux nécessitant une déviation de l'itinéraire.

C'est le gros point faible de l'information dynamique des affrétés: l'afficheur se contente de reproduire le plan de ligne papier et n'intègre aucun aléa.
La faute au logiciel Visulys, qui est conçu de façon à être géré que par un seul exploitant (en l'occurence Kéolis).
Dommage, sachant que la gamme de produits Lumiplan propose des logiciels permettant d'exploiter le système par différents exploitants

Quand on connaît le prix de l'ensemble équipement embarqué girouettes + afficheur intérieur + GPS, ca fait cher le dispositif pour le meme résultat qu'un plan de ligne collé sur un voussoir !
Mais au moins c'est conforme à la nouvelle réglementation des transports, alors on est content

[NACIRI]

C'est bien pour la [font=Verdana]ligne 84[/font]

[Patafix]

Salut

La bête était en Calade hier après midi
Ce qui est normal en fait, vu que ce véhicule est rattaché au dépot de Genay, Irisbus Villefranche est plus près que le centre Irisbus Est lyonnais.








Et pour ceux qui ne l'auraient pas vu de l'intérieur:




En restant dans les Heuliez, j'ai croisé cet aprem' un GX 427 Gazinière (GNV) sur la RN6 entre Les Chères et Anse.
Il était tout blanc avec la girouette "GX 427", et il avait les baies sous-baissées.

Le moins qu'on puisse dire c'est qu'il était en galère, il était à 60 km/h environ et il semblait être à fond les ballons

[L48]

En se moment ses le GX standard qui roule sur la ligne 84 ?
Belle photo

[Lyon-St-Clair]

???? Bin non il ont mis le noventis 200 qui sert de réserve