Test de voyant lumineux sur MPL75

[Billy]

Des tests sont en cours depuis 3 semaines sur la remorque de la 603.

Il s'agit du même voyant que sur les MPL85, et tramway. Ces voyants sont dispo uniquement à l'avant de la remorque (sens Soie > Perrache). A l'extérieur également le voyant rouge clignote lors du signal sonore.

J'ai fait une vidéo, bon elle casse pas les pattes à un canard mais ca peut vous donner une (toute petite) idée
https://www.youtube.com/watch?v=Ofsg0H-u77g

[yannick]

C'est pas tout à fait le même principe que sur les MPL85 donc (allumé ouvert, clignotant avant fermeture).

[LEL - admin]

Il y a eu un essai il ya quelques semaines sur la remorque de la 602+1 déjà où les lampes navettes (voyants rouges au dessus des portes) clignotaient rapidement pendant le vibreur.

Il y a forte chance que les MPL75 "bénéficient" à terme des mêmes aménagements que celles de la D. La 609 et 613 qui sont en cours d'équipement d'aménagement intérieur type ligne D sont de nouveau complétement vides à l'intérieur alors que la 609 était presque quasiment entièrement équipée. Bizarre, il doit y avoir une saucisse quelque part.

[Boblyon]

Ce qui fait donc deux rames momentanément indisponibles: bonjour la réserve....et les SNA 

[LEL - admin]

Tu oublies la 607 à Clermont et la 609 ça fait presque 6 mois qu'elle est immobilisée, la 613 un peu moins mais c'est dur !

[matrix]

Franchement, j'espère qu'ils feront un petit effort sur la qualité des assises. On ne demande pas des fauteuils high tech, mais un minimum tout de même.

[LEL - admin]

oui un minimum de sièges genre 0 ça serait pas mal du tout, ça éviterait le vandalisme et vu qu'aucun trajet de métro ne dure techniquement plus de 20 à 25 min c'est pas la mer à boire de rester debout,

[BBArchi]

Quand même, deux paires de sièges ou trois par caisse, ce n'est pas dévastateur en terme de capacité ? 

[matrix]

Je propose qu'on vire le siège du CR aussi par la même occasion, vu qu'aucun trajet ne dure techniquement plus de 20 à 25 min .

[TrainaLyon]

Moi je propose de virer le toit aussi : il y a pas de caténaire et techniquement il pleut jamais dans le métro lyonnais (enfin sur  et  ).

Non plus sérieusement j'aime bien les sièges actuels, pas possible de s'en rapprocher ?
Parce que ceux de la  c'est quand même pas le top...

[Sylvain]

Je propose qu'on vire le siège du CR aussi par la même occasion, vu qu'aucun trajet ne dure techniquement plus de 20 à 25 min .

Non, on garde le siège, mais on le transforme en siège de chiotte. Comme ça, on supprime les pauses.
(pour leur confort, on peut étudier une lunette molletonnée).

[BBArchi]

Supprimer les sièges des CR... sur ...



...

[matrix]

Ah mais franchement j'aimerais bien connaître l'ergonome qui s'occupe des assises dans les TC ces derniers temps.

Aussi bien, niveau bus que métro, dès qu'on fait une rénov ou reçoit du nouveau matériel, on perd en qualité d'assise.

Je pense quand même que sans faire du grand standing, on peut allier un minimum de confort et sièges nouvelle génération (anti lacération bla bla bla)...

Sur la , même les appuis ischiatiques au niveau de l'espace PMR sont devenus super raides... 

[LEL - admin]

Pour une fois Marseille a tout compris coque plastique en guise de siège c'est bien suffisant pour charrier de la viande.

[mathieu.38]

Et pour trimbaler l'ouvrier qualifié qui dort devant : un tabouret pour l'empêcher de s'endormir ? 

@ Félicien : +1
On aurait du prendre le meilleur des deux mondes : les supports ischiatiques des MPL85 et les sièges des MPL75. Le tout anti-lacérations et aux normes anti-incendies.

[LEL - admin]

Ah mais moi ça me dérange pas un tabouret mais je vous rappellerai juste une chose bande d'imbéciles, le conducteur jusqu'à preuve du contraire il reste dans sa cabine au moins 6h par jour et non pas 25 à 30 min...

[mathieu.38]

On n'est d'accord mais c'est pas une raison pour mettre des coques en plastiques en guise de sièges. On peut faire des assises un peu plus confortables : de toute façon une rénovation çà coûte un bras.

[LEL - admin]

Franchement les banquettes du métro marseillais ne sont pas inconfortables faut arrêter un peu de se prendre pour des bourges avec les sièges molletonnés avec des motifs du tissu etc, tout ça pour qu'il y en ait qui mettent leur chaussures plein de merde dessus, que les crados laissent des traces de pneus et que les apprentis bandits s'essayent à Koh Lonta en voulant faire cramer le siège.

Les coques plastiques ça a l'avantage d'être facile à nettoyer au Karcher et c'est surtout moins couteux en remplacement.

[Ibou]

Et pour trimbaler l'ouvrier qualifié qui dort devant : un tabouret pour l'empêcher de s'endormir ?  :P

[LEL - admin]

Ibou arrête de rigoler, un jour tu seras peut être l'ouvrier qualifié dont il parle...

[mathieu.38]

A Lyon çà risque d'être chaud même si rien n'est encore joué.

@ Dédé :  :funny: Mais je maintiens que les coques en plastiques sont inconfortables. On n'a qu'à remettre les sièges des MPL85 dans les MPL75 : tout le monde en était satisfait.

[LEL - admin]

Euh, as tu déja pris le métro de Marseille ? Sincèrement je vois pas en quoi c'est inconfortable et puis tu peux toujours rester debout au pire

[matrix]

Ah mais moi ça me dérange pas un tabouret mais je vous rappellerai juste une chose bande d'imbéciles, le conducteur jusqu'à preuve du contraire il reste dans sa cabine au moins 6h par jour et non pas 25 à 30 min...

Euh si 25' à 30' par sens ! Donc voilà ! Ou à la limite on met le siège que dans une cabine...

Prendre Marseille, comme exemple, c'est sûr, c'est une référence  ::).

Miguel +1, les anciens sièges du n'étaient pas des fauteuils high tech, hein. Pourtant ils étaient un peu plus confortables que ces trucs qui n'épousent même pas la forme du dos (ou à peine).

Leur seul défaut aux anciens sièges, c'était qu'on les retrouvait un peu partout dans la rame, car ils étaient scratchés sur la coque en plastique.

Franchement, le plus confortable des métros pour moi, reste bien celui de Lyon (roulement relativement stable même pour du pneu, assises bien dimensionnées).
C'est dommage qu'on perde ça...

[LEL - admin]

Oui en matière de non gaspillage d'argent et pour éviter le superflus oui c'est une référence.

[mathieu.38]

@ Dédé : Non j'ai pas testé le métro de Marseille, le réseau n'est pas assez bien pour que j'aille y faire un tour.

[LEL - admin]

Ah ben vas y voir avant d'ouvrir ta bouche et sortir autant d'anneries sur le confort des banquettes plastiques

[mathieu.38]

J'ai pas testé les rames de la RTM mais j'ai déjà eu à faire a des sièges en plastiques : c'est désagréable.

[LEL - admin]

T'es pas une chochotte toi ? 8 jours sous une benne tu va voir ce qui est désagréable bande d'enfants gâtés Vous voulez pas un massage de lombaires également et une serveuse en string qui vous apporte des cocktails ? Au cas ou hein ?

[matrix]

Franchement les banquettes du métro marseillais ne sont pas inconfortables faut arrêter un peu de se prendre pour des bourges avec les sièges molletonnés avec des motifs du tissu etc

Ca me fait rire, car de 1, tu ne prends pas le métro ou peu, et segundo, quand on est allés à Marseille, on ne s'est pas assis.

Alors trouve moi une autre argumentation stp .

[Quote="Dede"]Les coques plastiques ça a l'avantage d'être facile à nettoyer au Karcher et c'est surtout moins couteux en remplacement.
[/quote]

Effectivement pour l'hygiène éventuellement. Mais je pense qu'on peut trouver un compromis entre les tape culs marseillais.

T'es pas une chochotte toi ? 8 jours sous une benne tu va voir ce qui est désagréable bande d'enfants gâtés

Tjs dans l'exagération . Libre à toi de préférer les tabourets marseillais aux sièges lyonnais .

Est-ce qu'on donne de la préparation H à la fin du voyage à Marseille ?
Parce que tu crois que le karcher est passé tous les jours ?

Et justement tant mieux qu'on ait de bonnes assises, je ne vois pas pourquoi on devrait en pleurer...

Y'a même pas besoin d'avoir Bac -2 pour se rendre compte que la qualité des assises marseillaises laisse à désirer.

[LEL - admin]

Si tu avais juste une idée du cout d'entre tien de ses saloperies de sièges du métro su rune année c'est le prix d'un bus entre les lacérations l'usure prématurée due à tout ce que j'ai nommé plus haut, non franchement des fois vous avez vraiment des gouts de luxe.

Pour Marsielle, t'es un mytho on s'est assis et je t'ai justement fait la réflexion que je trouvais ça bien ces coques donc camembert

[matrix]

Ben vas-y donne moi les chiffres . J'en suis sûr qu'on peut taper ailleurs .

Dans ce cas, on peut mettre des bancs en ciment aussi, c'est sûr que les coûts d'entretien vont être divisés par 2 voire 2+1.

C'est pas parce que tu trouves ça bien, que c'est bien .

A défaut de conserver ceux des MPL75 actuels qui ne sont peut-être plus aux normes, au mois on aurait pu s'inspirer de ceux de la (les anciens je parle).

[LEL - admin]

Du ciment ?  Je vais mettra ça sur le compte de l'heure tardive hein bon allez ça suffit les enfants, ramassez vos jouets et allez vous coucher.

[mathieu.38]

Les chiffres de l'entretien des sièges, je le connais. On y a droit à chaque visite d'UTMA / UTMD. Il n'empêche que ton raisonnement ne tient pas la route : on pourrait aussi arrêter d'entretenir les portes car de toute façon, elles sont ouvertes 1/3 du temps. On a un métro, donc il faut entretenir les sièges. On n'est pas obligé de reprendre l'ancien systèmes des MPL85 : çà évitera qu'on nous vole des assises. Enfin, avec les coques en plastiques, çà n’empêche pas les pyromanes et les tags alors que ces derniers sont plutôt peu présents dans les rames.

PS : le ciment j'y avais également pensé comme solution ultime. Reste le problème du poids.

[matrix]

Du ciment ?  Je vais mettra ça sur le compte de l'heure tardive hein bon allez ça suffit les enfants, ramassez vos jouets et allez vous coucher.

Oh non, car à force de nous pondre des énormités, on est obligé de répondre .

Enfin oui le ciment est lourd, c'est pas une super idée car ça pourrait allourdir le poids des rames et dégonfler le pneu des trains

[LEL - admin]

le pneu des trains

C'est bien évidemment la seule chose que je retiens dans cette nouvelle tirade

[matrix]

Tout ça pour dire quand tu as des idées lumineuses du même genre, n'hésite surtout à ne pas les exposer sur ce forum . Ca évitera à Miguel et moi de perdre du temps à te répondre...

[mathieu.38]

Dans les solutions extrêmes, on retire tous les sièges et on mets des loueurs de tabourets pour les "vieux" et les femmes enceintes. Le budget du Sytral remonterait en flèche.

Il est juste un peu fatigué le Félicien.

[matrix]

J'aimerais bien en connaître la cause, car il faut y remédier rapidement 

[TubeSurf]

Salut,

Juste un point sur les sièges: aucun type n'est parfait. En plastique, ça brûle, et ça se grave; en métal, ça se grave, et en tissus, ça se vandalise à coup de cutter. Et les trois se taggent. Donc les trois demandent de l'entretien, faut pas rêver. Alors quitte à avoir à les remplacer régulièrement (tous les 5ans sur le tram, par exemple - oui, on change juste le tissus extérieur…) autant avoir quelque chose de confortable... Vous me direz, les nouvelles assises des MPL85 cumulent tous les inconvénients sans les avantages :p

Ensuite dans la série aménagement des MPL75 (ou saccage, vu que les assises prévues sont les même que sur les MPL85, aux dernières nouvelles), il devrait aussi y avoir un seuil escamotable, comme sur les portes de l'espace PMR des MPL85.

X.

[matrix]

Tubesurf Président .

Je pense vraiment que le confort voyageurs et sécurité (anti-vandalisme, respect des normes en vigueur) ne sont pas des notions incompatibles en 2011  .

[mathieu.38]

+1
Je retiendrai la seule bonne nouvelle : les seuils escamotables sur les MPL75. Finalement, je trouvais les sièges du tram pas tarrible, bah en fait c'est ce qui va nous resté de mieux.

[matrix]

Ah mais les sièges des tram sont très bien : on est bien assis, ils sont fermes, pas plus vandalisés que la moyenne à mon avis et ne sont pas d'un gabarit aussi généreux que ceux des MPL75 (on ne perd pas trop d'espace voyageurs).
Franchement je les mettrais bien dans les rames de métro.

[mathieu.38]

C'est vrai que niveau entretien, ils sont pas mal. Qu'ils soient fermes OK, mais pour la largeur, je suis pas d'accord. Dans le tram, d'accord on n'a pas trop le choix mais dans les MPL, c'est pas pareil : on a un métro large alors autant en profiter un peu ! Certes actuellement, on cherche à faire de la place car on est blindé mais quand on aura des rames à quatre caisses, j'espère qu'on aura des vrais sièges !

[matrix]

Attend Miguel, je veux bien aller dans ton sens, mais quand même faut rester raisonnable . Les sièges tram sont de taille tout à fait correcte (la largeur n'est pas extraordinaire mais correcte).

Faut reconnaître quand même que les coques des MPL75 prennent pas mal de place dans toutes les voitures. Vu la charge, je pense qu'on peut trouver quelque chose de médian et d'acceptable.

Plus on met des sièges trop généreux plus on gâche de la place pour les HP.

[mathieu.38]

Pour la rénov' actuelle je veux bien qu'on mette un diagramme à l'anglaise pour faire le maximum de place. Mais quand on aura des trains neufs à quatre caisses, j'aimerai avoir des sièges un peu plus large : avec la 4ème caisse on aura de la place et le temps que les rames soient à nouveau blindées, ce sera l'heure d'une nouvelle rénov'.

En parlant de çà, on toujours pas d'info sur la rénov' (la vraie) des MPL85 ?

[matrix]

Jusqu'à quand ? C'est vrai qu'on a de la marge avant de remplir 4 caisses toutes les 2', mais ne soyons pas trop aveugles, j'en suis sûr qu'on arrivera à saturation bien plus vite que prévu... .

Le diagramme à l'anglaise j'aime pas du tout, mais bon c'est perso ça .

[mathieu.38]

J'ai pas dit que j'aime bien (au contraire, c'est désagréable) par contre, niveau charge, je vois pas comment on peut faire mieux.

[yannick]

Oui alors, les gens qui restent 25 à 30 minutes dans le métro (2 fois par jour), je suis certain qu'un bon nombre d'entre eux travaille debout plusieurs heures dans la journée, et qu'ils sont bien contents de s'asseoir, d'autant que ça bouge le métro  ::)

[matrix]

J'ai pas dit que j'aime bien (au contraire, c'est désagréable) par contre, niveau charge, je vois pas comment on peut faire mieux.

Mettre des sièges moins généreux en espace .

[mathieu.38]

Tu peux mettre les sièges que tu veux, seul le diagramme à l'anglaise permet d'augmenter vraiment la capacité. La disposition actuelle, même avec des sièges plus petits n'est pas optimale.