Incidents-RATP.com, le site participatif qui dérange la RATP
Par Charlotte Chabas | Journaliste | 23/02/2011 | 16H25
Il en avait marre d'arriver en retard à ses rendez-vous. De devoir changer d'itinéraire au dernier moment parce que sa ligne de métro était bloquée. En décembre 2010, Olivier Girardot s'est lancé dans le projet Incidents-RATP.com. Une plateforme libre et ouverte pour informer en temps réel les usagers des perturbations dans les transports en commun.
Un projet participatif
Ingénieur, Olivier Girardot mise sur les réseaux sociaux. Son projet repose sur le partage entre utilisateurs. Un système de vote permet de signaler des incidents comme « terminés », « inexistants » ou « toujours en cours… ». Une philosophie résumée sur son site personnel :
« Reprendre le contrôle sur nos données de transports pour que l'on puisse mieux s'organiser et donc fluidifier le trafic ! »
Pour l'instant, la plateforme est encore en construction. L'application pour smartphones n'est pas encore lancée, mais le site est en ligne dans une version test. Chaque jour, une dizaine d'incidents sont signalés, et près d'un millier de personnes consultent le site :
« Je prends sur mon temps et mes ressources personnelles pour lancer ce projet. »
David contre Goliath, version XXIe siècle
Son site risque de lui coûter plus cher que prévu. Le 18 février, il reçoit une lettre recommandée du service juridique de la RATP. L'entreprise demande à Olivier Girardot de suspendre sans délai son activité, et de lui transférer « à titre gratuit » son nom de domaine.
Les juristes de la société reprochent à l'ingénieur d'avoir utilisé sans autorisation la marque RATP. Un acte « préjudiciable » pour l'entreprise, puni par le code de la propriété intellectuelle (article L.713-5). Autre motif de grief : le risque de confusion pourrait pénaliser la crédibilité de la RATP.
« En effet, un tel site est susceptible de fournir des informations erronées […] et engendrer de ce fait des perturbations dues à une surpopulation sur les lignes de transport. »
Si l'ingénieur ne répond pas avant le 7 mars, la RATP « prendra les dispositions nécessaires à la défense de [ses] intérêts, notamment devant les tribunaux ».
Censure ou revendications légitimes ?
Olivier Girardot a pris contact avec un avocat. Il enverra cette semaine une réponse. Pour lui, pas question d'abandonner le projet pour l'instant :
« J'ai effectivement fait une faute sur le nom de domaine, et je suis prêt à le leur céder. Mais l'abus de pouvoir sur la fermeture totale de la plateforme, sous quelque forme que ce soit, c'est trop grave pour les laisser faire. »
La RATP propose déjà un service similaire sur son site internet. Une application est également disponible, à 0,79 euro. Mais l'entreprise, contactée par Rue89, dément les accusations de censure :
« Un tel service ne doit être délivré que par la RATP. Comme cela, il n'y a pas de risques d'erreurs. Tout cela, c'est dans l'intérêt des usagers. »
De là à constituer un « préjudice » pour la RATP ? Impossible, pour Olivier Girardot :
« Il faut faire la différence entre un hypothétique préjudice et un préjudice réel. Les utilisateurs peuvent invalider un incident et l'enlever du service s'ils constatent une erreur. Je suis dans mon plein droit. »
Des antécédents remarqués
Invoquer la propriété intellectuelle pour censurer un site gênant n'est pas nouveau. Aux Etats-Unis, l'Electronic Frontier Foundation a même mis en ligne un site pour répertorier les organisations qui abusent de leur droits d'auteur ou de leur marque.
En France, tous les domaines sont concernés. Même en football, le site de supporters FCnantais avait été poursuivi, en mars 2008, parce qu'il critiquait les dirigeants du club nantais.
Plus récemment, et dans une autre grande entreprise de transport, une affaire similaire avait fait polémique. La SNCF avait elle aussi censuré des clients mécontents. Des usagers avaient lancé le site TGV-Tours-Paris.fr. Le service juridique de la SNCF avait menacé les auteurs de poursuite.
Les auteurs du blog avaient donc changé l'adresse pour Ligne-Tours-Paris.blogspot.com. Mais sur leur blog, ils se réjouissaient :
« Le bilan de l'opération juridique menée par la SNCF à notre encontre est nul voire négatif… La SNCF ferait mieux d'investir dans ses salariés, les infrastructures et le matériel plutôt que dans des poursuites juridiques coûteuses et infructueuses. »
En attendant la réponse de la RATP, Olivier Girardot cherche un nouveau nom pour sa plateforme. Toutes les suggestions sont acceptées, tant qu'elles ne froissent pas un autre service juridique.
http://www.rue89.com/2011/02/23/inciden ... atp-191872
