Citelis 2200 en cours de préparation à Annonay

913 · Message non lupar **913** » 06 mars 2011, 20:50

Samedi, je suis allé à Irisbus Mions avec Iristom et John69001. Il y avait 5 articulés : 2201, 2203, 2204, 2213 & 2216

Vous pourrez voir des photos ici : http://gallery.atpic.com/fr/40635

yanns040586 · Message non lupar **yanns040586** » 06 mars 2011, 21:31

Merci pour les photos...!

J'avais pas vu à quel point le bus est blanc maintenant, avec la vitre basse... déjà que, depuis le Citelis, il n'y a plus de bande rouge en haut...

Il faut VRAIMENT une vraie livrée, parce que sinon, autant garder les bus blancs, ça devient urgent... Livrée ATOUBUS prévue ou pas, le blanc, ça fait vide !

Citelis3838 · Message non lupar **Citelis3838** » 07 mars 2011, 08:20

Génial les Photos tu as géré ^^

S-P · Message non lupar **S-P** » 07 mars 2011, 18:34

@ anthony761 le 2802 existe bien puisque qu'il roule sur la 30/74 il y a 2801-2802-2805-2808 pour la 30/74

Anthony761 · Message non lupar **Anthony761** » 07 mars 2011, 19:03

Merci je l'avais oublier ce lui là

gkevin1996 · Message non lupar **gkevin1996** » 07 mars 2011, 20:38

J'ai vu vers 15h un 2200 devant chez moi, Rue du Professeur Marcel D'Argent (limite Lyon 8 - Vénissieux), je crois qu'il allait vers l'avenue Viviani... sa girouette ? "Service Spécial"

ligne 30 · Message non lupar **ligne 30** » 12 mars 2011, 18:53

je sais pas trop où parler de ça mais bon
le 2119 sur la :30:

va bientot feter ses 1 ans mais il a déjà la remorque qui est basse c'est a dire que le bus ne forme pas une ligne l'arriere est en pente encore plus que sur les vieux articulés.

Est_ce normal a quoi c'est du

PR118 · Message non lupar **PR118** » 12 mars 2011, 19:37

ligne 30 a écrit :
le 2119 sur la va bientot feter ses 1 ans mais il a déjà la remorque qui est basse c'est a dire que le bus ne forme pas une ligne l'arriere est en pente encore plus que sur les vieux articulés.

Est_ce normal a quoi c'est du

Salut,

Peut être qu'il a les coussins d'air HS à l'arrière.
Perso j'aime bien quand ils ont la remorque pencher vers l'arrière.
@+

Citelis3838 · Message non lupar **Citelis3838** » 13 mars 2011, 10:28

Ba, le 2119 a très mal vieillit alors ^^

S-P · Message non lupar **S-P** » 13 mars 2011, 10:34

je vous signale que les 2117 a 2124 sont les dernier bus a être arrivé sur la 30/74 il on a peut prêt déjà 60000 km au compteur

Swisstram · Message non lupar **Swisstram** » 13 mars 2011, 12:26

Citelis3838 a écrit :Ba, le 2119 a très mal vieillit alors ^^

Irisbus oblige...

S-P · Message non lupar **S-P** » 13 mars 2011, 12:43

bien sur si personne ne signale rien tout les bus sont mort :'(

UTP38 · Message non lupar **UTP38** » 13 mars 2011, 15:42

flo2 · Message non lupar **flo2** » 15 mars 2011, 17:46

c'est vrai que les citelis sont géniaux... quand ils viennent d'arriver.Après, ils n'arrêtent pas de tomber en panne.
P ersonnellement, je pense que le sytral devrait se servir chez mercedes, comme à genève, ils ont des bus aussi confortable, yout en étant plus puissants et largement plus robustes.

S-P · Message non lupar **S-P** » 15 mars 2011, 19:07

petite retif dans mes dires des km pour les 2100 de la 74 c'est 30000 et pour le 2600 de la 74 c'est entre 55000 et 57000

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 16 mars 2011, 19:52

Oah.

A force de dire que les Irisbus, c'est tout de la daube, je pense que l'exploitant va finir par dire "vous avez gagné, vous avez raison. Tous les bus Irisbus du réseau TCL sont de la daube. Et comme on tient à nos clients, on ne va pas vous imposer plus longtemps ce supplice de rouler dans des daubes. Alors on arrête tous les bus Irisbus, on les fourgue, et on en commande d'autres. Mais, on tient quand même à ce que vous ayez l'info,prévoyez un délai de quelques mois avant de pouvoir reprendre un bus, parce que vous savez, les capacités de production des autres constructeurs sont assez limitées..."

On aurait l'air un peu malin, non ? >:D

C'est comme beaucoup de choses comportant de la mécanique ou de l'informatique : un matériel qui roule a un taux de panne probable. C'est gonflant quand on est à bord lors de l'incident, ou planté à l'arrêt parce que le bus n'arrive pas. Mais ça fait partie du système.

Et... C'est aussi à l'exploitant de mettre en place les solutions nécessaires pour un coût acceptable pour fiabiliser ou tout au moins pallier aux problèmes... y compris avec des bus de remplacement si nécessaire...
::)

flo2 · Message non lupar **flo2** » 18 mars 2011, 08:36

je n'ai jamais dit de tous les changers d'un coup, mais progressivement...
Pour la prochaine série, aller se servir chez mercedes puis continuer si c'est mieux...

Citelis3838 · Message non lupar **Citelis3838** » 18 mars 2011, 21:10

Non, Faut prendre des Volvo 7700 A

flo2 · Message non lupar **flo2** » 19 mars 2011, 07:25

Je te promets que mercedes c'est mieux, les bus sont plus confortable, plus puissants, et, plus fiables. Y a rien ajouter. Sinon, y a aussi les bus HESS, c'est une bonne marque, à genève, il y en a plein, (ce sont surtout des trolleys), ils sont puissants, et, je n'en ai jamais vu un dépercher en 4 ans...

yanns040586 · Message non lupar **yanns040586** » 19 mars 2011, 11:05

Pour se lancer dans une autre marque, le SYTRAL aurait besoin d'une grosse commande, pour des questions d'entretien évidente, et de pièces au cas où... Avec 74 articulés en cours de fabrication/livraison, la prochaine commande va attendre je pense...

Après, le design des Citaro, c'est une copie de boîte à chaussures, aussi carré que du Van Hool, mais le Van Hool a une face avant expressive, au moins...

Le lambda s'en fout, mais pas moi :crazy2:

Boblyon · Message non lupar **Boblyon** » 19 mars 2011, 14:08

yanns040586 a écrit :Après, le design des Citaro, c'est une copie de boîte à chaussures, aussi carré que du Van Hool, mais le Van Hool a une face avant expressive, au moins...

Puis-je ne pas être d'accord?

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 19 mars 2011, 15:07

Pour continuer sur le même thème que mon post précédent :

La production "locale", (pas si bête que ça sur le plan du développement durable, il me semble... :coolsmiley:

) n'a pas, dans son cahier des charges, de clause interdisant la qualité, ou la recherche de qualité, pas plus que l'amélioration de la production à coûts maîtrisés ?

Et ce, que ce soient des bus, des salades, des objets de la vie courante, ou toute production en général permettant de faire vivre un bassin d'emploi ?

Mmmmh ?

Ou bien, c'est qu'on est vraiment bien conditionnés, alors...

yanns040586 · Message non lupar **yanns040586** » 19 mars 2011, 15:53

@ Bob : Je ne le trouve toujours pas plus beau... et toujours aussi carré... :buck2:

Après, je perds pas de vue que ce sont des bus, et qu'il faut qu'il transportent aussi des gens... et, justement, 95% des gens ne font pas la différence entre du Renault et du Solaris... Ah, si... Il faut monter des marches pour entrer...

yannick · Message non lupar **yannick** » 19 mars 2011, 23:13

Rassurez-moi, si problèmes il y a avec Irisbus, il s'organise bien des réunions de temps en temps entre le SYTRAL/Keolis et Irisbus pour échange de points de vue musclés, mise sous pression, discussions financières, et tutti quanti ?

Parce que bon, même en supposant qu'on cherche effectivement à faire travailler local, ça n'empêche pas d'avoir une vraie relation client fournisseur, au contraire.

Sur ce genre de relation client/fournisseur à long terme sur de gros contrats, il n'est pas toujours nécessaire de faire jouer la concurrence pour faire pression sur son fournisseur, et à moins que les gars d'Irisbus soient des incapables, il doit y avoir moyen de trouver des solutions aux problèmes.

flo2 · Message non lupar **flo2** » 20 mars 2011, 13:31

Vu le nombre de problèmes, sa va être dur!
Voici une petite liste des défauts des citelis:
-amortisseur trop dur
-tombe en ruine au bout de 3 à 4 ans d'utilisation
-panne trop régulière
-problème de pression d'air sur beaucoup
-défaut moteur (voyant orange du tableau de bord) souvent constaté...
Et j'en passe...

matrix · Message non lupar **matrix** » 20 mars 2011, 15:16

Tu as des actions chez la maintenance des unités de transport ?

le 26 · Message non lupar **le 26** » 20 mars 2011, 16:43

flo2 a écrit :Vu le nombre de problèmes, sa va être dur!
Voici une petite liste des défauts des citelis:
-amortisseur trop dur
-tombe en ruine au bout de 3 à 4 ans d'utilisation
-panne trop régulière
-problème de pression d'air sur beaucoup
-défaut moteur (voyant orange du tableau de bord) souvent constaté...
Et j'en passe...

il faut avouer que je ne comprends rien à ces propos: faut-il comprendre qu'à cause d'amortisseurs trop durs, de pannes régulières dues aux problèmes de pression d'air , un voyant orange sur le tableau de bord signalant une panne de moteur s'allume et tout cela fait que le bus tombe en ruine (est-il en pierre?) au bout de 3 ou 4 ans: j'aimerai plus de de précisions voire des preuves!!!!

yanns040586 · Message non lupar **yanns040586** » 20 mars 2011, 17:53

Je prends le :36:

presque tous les jours... C'est vrai que les 1600, bah ils sont complètement morts... Pourtant, ils sont que de 2006... Pareil pour les 2000 de la :89:

... Pi d'abord, il sont même pas à plancher bas sur toute la longueur, c'est inadmissible !

(C'est du second degré, hein !)

:funny:

Demandez aux CR d'Oullins quels bus ils préfèrent sur la :10:

...

man-x86 · Message non lupar **man-x86** » 20 mars 2011, 18:10

Pour les amortisseurs trop durs (j'ai failli dire rigides >:D

), j'ai l'impression que c'est que surtout à partir des 3800.

Les agora line tombent aussi en ruine (les 3900 ont été rénovés il y a moins de 2 ans, les barres de maintien sont déjà a moitié dévissées et tremblent).
Mais à lire le forum, leur espérance de vie a été largement dépassée :funny:

.

Après, les pannes, je n'ai pas vraiment remarqué de choses exceptionnelles (pas de départ de feu ni de fumée monstrueuse comme les Agora/Citélis Line), la réserve doit correctement jouer son rôle pour ne pas que ça se voie (Pour la cause, peut-être que simplement la maintenance est mal gérée)...

J'ai une petite question sur les 2700, j'en avais vu un dont le sélecteur de vitesses clignotait sur "D", qui mettait un temps fou à accélérer, et dont CR qui avait appelé le PC pendant une loooongue accélération.
Qu'est-ce que veut dire le voyant ? Y-a-t'il des codes de panne (clignotement lent/rapide/alterné des différentes leds du sélecteur) ?

Anthony761 · Message non lupar **Anthony761** » 20 mars 2011, 18:42

flo2 a écrit :Vu le nombre de problèmes, sa va être dur!
Voici une petite liste des défauts des citelis:
-amortisseur trop dur
-tombe en ruine au bout de 3 à 4 ans d'utilisation
-panne trop régulière
-problème de pression d'air sur beaucoup
-défaut moteur (voyant orange du tableau de bord) souvent constaté...
Et j'en passe...

Bah on aura tout entendu, ta une preuve de ce que tu avance?

BBArchi · Message non lupar **BBArchi** » 20 mars 2011, 20:40

Flo2> bin, qu'est ce que tu lui mets, à Irisbus... :buck2:

Ils t'ont refusé un stage, ou quoi ?

S-P · Message non lupar **S-P** » 23 mars 2011, 19:41

a mions il y aurais d'après un technicien de chez irisbus mions une 10ene de citelis18
mais personne n'y est retourner pour voir d'autre N° de parc ?

Tonio · Message non lupar **Tonio** » 24 mars 2011, 17:02

Tous les week-end, je passe devant mais j'ai pas fait attention au N° de parc.
Il y a eu une nouvelle livraison de bus la semaine dernière.[br]: Mercredi 23 Mars 2011 à 21:50:31[hr][/hr]Vu que S-P voulait savoir quels bus étaient à Mions, voici les N° que j'ai relevé
cet après-midi:
2201, 2203, 2204, 2206, 2210 à 2217.

Swisstram · Message non lupar **Swisstram** » 24 mars 2011, 19:01

J'ai vu passer un 2200 à La Soie cet après-midi, sur la Rue de la Poudrette.

Billy · Message non lupar **Billy** » 24 mars 2011, 21:45

Ca travaille dur à UTS

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 25 mars 2011, 03:15

Le 2201 seul à La Poudrette:

Citelis3838 · Message non lupar **Citelis3838** » 25 mars 2011, 06:46

La deuxième photo est splendide

Il va bientôt rouler ? Ou vas-il attendre le 29 Aout ?
Il doit passer aux Ateliers Centraux ?

mathieu.38 · Message non lupar **mathieu.38** » 25 mars 2011, 07:47

Il va passer par les ATCX et il devrait rouler à partir de fin juin pour les travaux tram en tout genre.

Boblyon · Message non lupar **Boblyon** » 25 mars 2011, 11:50

Il faut déjà qu'il le mette en livrée "C", qu'il le transforme en self-service et éventuellement rajouter une 4e porte à l'arrière

Bon je sors! :adieu:

UTP38 · Message non lupar **UTP38** » 25 mars 2011, 20:12

aujourd'hui le 2201 était a utp , changement notable de ce bus : les sièges en fer et tissu similaire aux cristalis articulés, portes louvoyantes

flo2 · Message non lupar **flo2** » 26 mars 2011, 19:02

Non, irisbus ne m'a rien refusé, je dis juste la vérité, comme preuves, regardez quand vous monte"z dans des citelis 2600, le voyant orange (haut du tableau de bord) est très souvent allumer.
La dernière fois, j'étais avec une amie conductrice sur la 30 (bus 2640) le voyant orange était allumé, à l'aide du bouton de diagnostic, nous avons constaté qu'il s'agissait d'un défaut de refroidissement, quand elle a appellé le PC bus, ils lui ont dit qu'il faudrait les recontacter si le voyant rouge s'allumait (traduction: Chers CR, rouler même si il y a un problèmes sur votre bus, car, lorsque vous serez complétement en panne nous viendront vous dépanner, mais avant, rouler).
Voila, si vous vous demandez pourquoi certains bus ne passent pas, vous avez la réponse!!!

Anthony761 · Message non lupar **Anthony761** » 26 mars 2011, 21:44

Je te rassure que les citélis vont très bien et ce n'est pas un problème très grave!

L48 · Message non lupar **L48** » 26 mars 2011, 22:10

Elle seront bien louvoyantes, merci pour la confirmation.

LEL - admin · Message non lupar **LEL - admin** » 27 mars 2011, 03:09

Pour me faire pardonner de mes photos pourries d'hier...

gkevin1996 · Message non lupar **gkevin1996** » 27 mars 2011, 03:22

Ca fait toujours bizarre de voir les "vitres basses", mais jolies photos en tout cas

flo2 · Message non lupar **flo2** » 27 mars 2011, 10:19

Ouais, merci pour les photos, surtout celle de l'intérieur, cela permet de constater qu'irisbus à choisi de changer les sièges en prenant les même que dans les citaro, je pense que c'est un bon choix.
Pour les 2600, je sais que ce ne sont pas des problèmes très graves, mais justement, il vaudrait mieux les régler quand ils ne sont encore que minimes, plutôt que d'attendre que ça s'aggrave!

yanns040586 · Message non lupar **yanns040586** » 27 mars 2011, 11:39

Ca demande confirmation, mais les sièges font partie du pack d'option : je veux dire qu'un constructeur (de bus) peut proposer plusieurs modèles... Oui/ Non ?

mathieu.38 · Message non lupar **mathieu.38** » 27 mars 2011, 11:53

Merci pour les photos Dédé. A première vue, je suis pas trop fan des nouveaux sièges mais à voir. Par contre, je trouve dommage d'avoir retenu le sellerie des lignes C, elle est vraiment trop triste.

Métropaul · Message non lupar **Métropaul** » 27 mars 2011, 11:56

La forme des sièges me fait penser à ceux du Crealis. En espérant qu'ils ne sont pas au prix Crealis...

Citelis3838 · Message non lupar **Citelis3838** » 27 mars 2011, 12:29

OMG, super beaux !
Ils t'ont laissé enter à la poudrette ?
Comment y vas ton ?
Il faudrait absolument que j'y aille

Mais qu'est ce qu'ils sont beaux !
Belles photos

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