Perrache - Carré de Soie
St Genis 2 - St Clair
Cuire - HDV Louis Pradel
Gare de Vénissieux – Rochecardon
Métro E Vieux Lyon-Alai
Deboug-IUT Feyssine
Hotel de Région Montrochet-St Priest Bel Air
Gare de Vaise-Meyzieu les Panettes/Aéroport (par Cordeliers,HDV Louis Pradel,Saint Paul et Gorge de Loup)
Un tram vers l’aéroport toutes les 30 à 45 minutes (diminution de la fréquence par rapport au RX pour bien charger le tramway,alors vaut mieux ne pas le rater un peu comme l'avion ou le train quoi...)
bus déviés entre entre HDV et Cordeliers pour faire passer le T3 et T7 (supprime le doublon de trajet avec C13,C14 et C18)
Tous les bus du secteur seront dévies ou limités.
Pour le trajet commun entre la Part Dieu et Saint Paul avec le T7 prévoir des horaires décalés donc un tram toutes les 6 à 8 minutes sur ce tronçon.
Hopital Feyzin Vénissieux - La Doua Gaston Berger
T5 Grange Blanche–Meyzieu les Panettes (pas desservi durant la durée du match)/Vaulx en Velin la Soie(Par Chassieu,Eurexpo et Parc OL)
Modification trajet bus 28,68 et 76 pour obliger les habitants de Chassieu à prendre le tram vers Grange Blanche ou la soie.De plus ce sont de nouvelles liaisons directes créées.Suppression du bus 100.
T6 Perrache-Cite Internationale
T7 Saint Paul–Laurent Bonnevay(la Grappinière)(si le T7 ne vas pas à la Grappiniere alors le C11"recupere les bus du C3" et continuera le trajet du C3 jusqu'a la grappiniere)
T7 vers Alai si et seulement si le metro E n'est pas validé
T1 901 à 934 (32 mètres):HC 7 à 10 min et HP 3 à 5 min
T2 833 à 864 (32 mètres+43 metres du T5 en HP quand il n'y a pas match):HC 7 à 10 min et HP 3 à 5 min
T3 935 à 955 (?):HC 15 min et HP 10 min
T4 882 à 899 (43 mètres+32 mètres T5 en rab les jours de match):HC 12 à 15 minutes et HP 10 minutes
T5 865 à 881 (32 mètres T5+32 mètres T2 en rab+43 mètres T4 en rab les jours de match) comme le T5 actuel sauf le jour des événements
En faisant mes calculs:
Les jours de match le T5 sera en citadis 402 et Citadis 302 (
Tous les Citadis 402 du T5 et
2 Citadis 402 du T4 et
tous les Citadis 302 du T5). Il y aura donc un tram
toutes les 5 minutes au depart de la soie et grange blanche.Cette fréquence est appliquée seulement
1h20 avant les match jusqu'au début du match.Pour la fin c'est
toutes les 5 minutes et jusqu'à 1h apres les matchs.Voire même
4 minutes si on rajoute
3 Citadis 302 du T2 qui ne sont pas en service sur la T2.
Résumons:
Pour un intervalle de 5 minutes il faut 18 rames et pour 4 minutes il faut un 22 rames.Cette ligne fait vraiment tout,c'est un peu comme si on prolongeait le métro A au stade mais la c'est le T5 (je parle niveau fréquence)
.
Mis à part des bus service stade partant de Meyzieu les Panettes,est ce que on a besoin avec cette fréquence de rajouter des navettes stade à Grange Blanche et la Soie?
je propose que les réservations de tramway par les supporters soit supprimé
Le cinéma ou les agents surveillent que les personnes qui montent dans le tram aillent bien au stade avec leur place au stade s'est terminé.
Le T3 sera substitué par le T5 pour n'avoir qu'un tram au lieu de deux pour desservir le stade.C'est pour cette raison que je souhaitais banalisé le desserte du stade OL,desservi même quand il n'y a pas match,je me demande si le Sytral aurait fait la même chose si il y avait un tram au stade de Gerland)
T6 801 à 819 (32 mètres): HC 15 minutes et HP 10 minutes
T7 820 à 832 (32 mètres) si le terminus est Saint Paul:HC 12 minutes et HP 8 minutes
PS:Comment supprimer les messages que l'on a posté?
pour l'instant point de passage obligé. 
, il doit rester quelques semaines de travaux pour boucher l'espace entre des trams de 2.40m et une paire de quais UIC (dédiés) à St-Paul, GDL et Vaise (comme les quais sont bas, des trains de travaux peuvent sûrement passer par les seuls quais de GDL pour la maintenance du tunnel et de la gare de St-Paul).
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