Trajet offert le 22 septembre 2020 sur les douze réseaux des cars de la Région Auvergne-Rhône-Alpes

[corail69]

Tout est dit dans le titre du sujet.
Pour plus d'infos :
https://www.carsdurhone.fr/
https://challengemobilite.auvergnerhonealpes.fr/

[Tipaul]

Vu la fréquence erratique de l'infinie majorité des lignes régulières, je doute qu'un réel effet sur la fréquentation se fasse sentir... Selon moi, ce réseau n'est plus que l'ombre de ce qu'il fut auparavant.

Si l'on souhaite réellement donner envie aux gens de l'empreinte, il ne faut pas compter sur ces petites opérations de com. Il faudrait rétablir une liaison directe Lyon-Givors-Vienne en prolongeant le 120, booster le 115, le prolonger lui aussi de façon permanente à Vaise et (pourquoi pas ?) lui transférer la desserte de Belleville pour soulager un 118 souffrant de nombreux retards sur Villefranche.
Puisque le SYTRAL ne souhaite manifestement pas (jusqu'à présent) rétablir la desserte de Thurins par les 73/73E, pourquoi ne pas la renforcer en prolongeant sur Gorge de Loup ou Perrache la ridiculement courte ligne 166 ?
Pourquoi également continuer de "sanctionner" les habitants de Vaugneray et Pollionnay pour les décisions de leurs élus ? Le 147 pourrait lui être prolongé.
Dans le registre de l'absurde, je me sens également nostalgique lorsque je m'aperçois que les horaires du 138 supprimé depuis plusieurs années... sont toujours affichés sur leur poteau à Albigny !

Et je ne parle que pour les lignes que je connais.


Désolé pour ce réquisitoire un peu hors-sujet. Je ne sais évidemment pas grand chose sur la manière dont les objectifs sont arrêtés et les décisions prises. Mais c'est mon avis profond sur le réseau départemental en l'état.

[BBArchi]

Le cas du 118 est effectivement une problématique majeure.

Offre pas assez étoffée, des horaires irréguliers et vaguement en face des besoins, des minots des collèges (Chazay, Civrieux, etc...) toujours lâchés dans la nature pour cause de "pas assez de sièges" et obligés de faire du stop pour ne pas se faire atomiser par le CPE (et ça, ça craint carrément ! )... pour cette ligne le passage en horaire cadencé à la 1/2 heure hors HP, couplé à une densification aux 10 minutes aux HP serait un réel progrès et une réponse digne et honnête en face des besoins réels.

Sinon, ça s'appelle du mauvais traitement à enfant, documenté et éligible à la nouvelle loi sur la maltraitance et les pressions psychologiques.
J'attends le moment où un des nombreux avocats qui habitent dans le secteur vont tomber sur ce fromage... va y avoir des petits bouts de portefeuilles garnis plein les murs.

Parce qu'actuellement, pour pallier cette exploitation désormais insuffisante, énormément de parents du coin véhiculent leurs gosses dans leur suv ou leur berline cat sup mazout qui crache gras, avec l'argument pour ne pas les balancer dans cette configuration anxiogène pour tout le monde. Forcément, ces gamins n'attendent plus aux arrêts, et le problème semble invisible.
Et bim l'aller retour sur 5 kilomètres moteur pas chaud + pot catalytique à froid + pollution max + bouchons (+ TVA et taxes additionnelles).

[bus64]

Pour revenir au sujet du post très peu de clients sont au courant de cette opération...

[BBArchi]

A part sur les sites spécialisés fréquentés quasi exclusivement par les trépanés, pas vraiment de visibilité donnée à l'opération !
On a l'impression d'un exercice de com "parce qu'il fallait en faire un", pour répondre aux usages courants d'une telle manifestation, mais sans vraiment y croire...