Apaisement de la Presqu'île

[Chris69002]

Sur les réseaux ils indiquent.

Mise en place de la ZTL le 21 juin
Et la création de la C23 le 23 juin, donc ça sera cette date pour le nouveau plan de circulation des bus.

[bus64]

Salut

Petite idée pour la RRS presqu'île.
La 19 va être limitée à St Paul....ce qui est bof
Pourquoi ne pas la garder à hôtel de ville mais par le tunnel de la croix rousse ? Ça pourrait soulager un peu C6 .
L'idée est valable aussi pour la 5 et son terminus de pont mouton qui paraît bien isolé.

@+

[nanar]

Salut,

Oui, pour la 19, c'est pas bête du tout comme idée.
D'autant que le demi tour terminus est facile grâce à l’îlot terre-plein au centre de l'axe nord-sud au niveau du pont Morand.

Pour la 5, son terminus effectif, c'est Valmy, avec la station de métro.
Elle continue jusqu'au Pont Mouton juste parce que le demi tour à Valmy est géométriquement difficile.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

[Rémi]

Salut

Si le 19 passe par le tunnel, alors il ne dessert plus les quais de Saône. A voir sur l'usage actuel de la ligne.
Mais bon, c'est chercher une solution médiocre comme palliatif à une mesure prise par dogme.

Rémi

[Max25]

Bonjour,

Il est fort dommageable que la ligne 19 soit maintenant stoppé à saint Paul.
C’est privé les usagers actuels d’une dessert de la presqu’île et cela rajoute une correspondance.

[bus64]

Les quais resteraient desservis par C14 et 31.
La 19 permettrait de maintenir une liaison vers Hôtel de ville, desserte qui va être abandonné puisque tout passera par la rue grenette..

[alecjcclyon]

C'est vrai que la liaison entre le centre d'Ecully et la presqu'île est efficace aujourd'hui. A voir ce que ça donnera à partir du 21 juin.

[Rémi]

Salut

On voudrait imposer un report sur le métro à Gorge de Loup (qui n'en a pas forcément besoin) qu'on ne s'y prendrait pas autrement. Mais Bellecour, ce n'est pas HDV / Terreaux.
Le rôle du 19 est de second rang, mais il a au moins le mérite de proposer un accès sans correspondance au nord de la presqu'île.
On aura beau trouver quantité d'arguments, cela ne changera malheureusement rien.
D'ailleurs, le 19 a déjà eu St Paul pour terminus me semble-t-il...

Rémi

[Max25]

Bonjour,

C’est un recul en arrière en supprimant la ligne 19 à Hôtel de Ville ainsi que la suppression par les lignes C3/C14 par la place
Hôtel de Ville et la correspondance avec les métros À et C.

[alecjcclyon]

Il faudra prendre C23 entre HDV et Part Dieu sur le quai Jean Moulin. Ce qui permettra aux bus de tracer tout droit par Grenette.

[yanns040586]

Bravo la perte de temps !
la C23 passe par les quais, sympa l'accessibilité pour le secteur Place Sathonay !

[alkihis]

Pour le secteur de la place Sathonay, pas vraiment de changement : il y a toujours la possibilité de prendre le C13 à Tobie Robatel pour aller vers Part-Dieu.

La prise du C23 sur les quais concerne les usages côté Rhône (vers l’arrêt de métro donc).

[yanns040586]

ce n'est pas la question. La question c'est la perte de temps.

Si vous venez des quais de Saône, aller vers la place Sathonay nécessite de descendre à St Vincent et de marcher sur des trottoirs en travaux depuis des lustres pour la rejoindre. Je parlais de la perte d'efficacité du 19 principalement pour les personnes en difficulté.

J'ai vécu 1 an au pied d'un arrêt du 19, ligne que j'utilisais 1 fois par semaine pour aller et revenir depuis la presqu'île en soirée. Ce trajet sera bientôt beaucoup plus long.

Aucune évolution n'arrange tout le monde, on est d'accord. et des fois, c'est pour le mieux, il ne faut pas refuser le progrès. mais il faut aussi parfois reconnaître que quelque chose est une ânerie !

[nanar]

Salut,

Hier vers 11 heures, un camion de livraison était garé (à moitié sur le trottoir sud) devant Planète Sushi, rue Grenette.
https://www.google.com/maps/@45.7632992 ... FQAw%3D%3D
Il a sérieusement gêné durant près d'un quart d'heure la circulation des bus. https://met.grandlyon.com/presquile-de- ... e-en-2025/

Les bus qui arrivaient du quai de Saône RG (où il y avait "queue de bus") se trouvaient coincés derrière ce camion, et leur extrémité arrière qui était encore dans la courbe coinçait à son tour les bus de sens inverse qui cherchaient à quitter l'arrêt "Terrasses Presqu’île" pour prendre le pont Juin.

Pour compléter le tableau une camionnette de la Métropole est restée stationnée un moment dans le couloir de bus du quai, devant l'arrêt bus "Terrasses Presqu’Ile" en direction de l'Est. Son conducteur était à bord mais il a fallu plusieurs coups de klaxon et de gueule de la part d'un conducteur TCL pour qu'il consente à dégager.


Il est probable que sans policiers zélés et sévères postés là (ou sans un système de PV déclenchés par une caméra bien placée mis en œuvre sans traîner), cette situation m.rdique se reproduira.



A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

[fraberth]

Bonsoir

J’ai testé le trajet part Dieu croix rousse hier soir, 30 min au total
9-10 minutes entre l’entrée à cordeliers et vers mairie du 1er
Clairement aucun feu n’a été réglé correctement et il y en a pas mal, donc en gros le bus s’arrête tout les 50 m

Et c’était en soirée, circulation calme et aucun blocage comme le raconte Nanar
Bon courage a ceux et celles qui vont devoir prendre les lignes au quotidien

[nanar]

Les bus "souffrent" aussi quand il quitte le pont Juin et arrivent sur le quai de Bondy (5ème arrt), à hauteur du glacier Nardonne,
car il y a toujours des voitures (ou camions) qui débordent de leur file et empiètent sur le couloir bus, empêchant ceux-ci d'avancer.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

[Airbus]

On voit régulièrement les autobus de la ligne de trolleybus C18 circuler rue de Bonnel entre le quai du Rhône et le cours de la Liberté avec une girouette marquée Cordeliers ?
Qu'est-ce que ça signifie ?

[pitou]

Hello,
La ligne C18 effectue son terminus à Cordeliers, mais ne peut pas s'y retourner. Elle va donc se retourner par Bonnel et Saxe, sans voyageurs.
A terme, elle doit être prolongée à la préfecture en service commercial, mais les travaux ne sont pas terminés.

[Max25]

ce n'est pas la question. La question c'est la perte de temps.

Si vous venez des quais de Saône, aller vers la place Sathonay nécessite de descendre à St Vincent et de marcher sur des trottoirs en travaux depuis des lustres pour la rejoindre. Je parlais de la perte d'efficacité du 19 principalement pour les personnes en difficulté.

J'ai vécu 1 an au pied d'un arrêt du 19, ligne que j'utilisais 1 fois par semaine pour aller et revenir depuis la presqu'île en soirée. Ce trajet sera bientôt beaucoup plus long.

Aucune évolution n'arrange tout le monde, on est d'accord. et des fois, c'est pour le mieux, il ne faut pas refuser le progrès. mais il faut aussi parfois reconnaître que quelque chose est une ânerie !

Bonjour,
Je suis de votre avis car la ligne 19 était efficace pour aller sur la presqu’île et à Hôtel de Ville .
Maintenant, avec les aménagements au niveau du pont d’Ecully, qui crée des bouchons bloquant ainsi tous les bus et l’arrive sur la presqu’île, cela devient compliqué de se déplacer.

[Chris69002]

Je trouve l'idée pas mal que j'ai lu dans une revue de faire circuler la C13 et C18 par la rue du président Édouard Herriot qui changerait de sens le site propre.
Ce qui permettrait une desserte TC place des terreaux non loin de l'hôtel de ville et de la station de métro un peu comme à l'époque il y a longtemps puis un morceau de la rue Grenette direction Lafayette et inchangé pour les autres lignes.

[Rémi]

Salut

Un peu mieux évidemment pour les Terreaux, mais pour la correspondance métro C, c'est toujours médiocre. Certes, si on est dans C13 ou C18, en fonction de sa destination réelle, il n'est pas forcément illogique de rester dans les bus. En revanche, TB11 et C14...

Rémi

[albert liet]

Les lignes aériennes sont en cours de dépose rue de la république partie Nord. C est un peu une page d histoire car dans cette section il y a des LACS depuis le tramway.

[Alain]

Les lignes aériennes sont en cours de dépose rue de la république partie Nord. C est un peu une page d histoire car dans cette section il y a des LACS depuis le tramway.

En 1899, il y d'abord eu une alimentation électrique par "caniveau", dans lequel venait plonger une "charrue", les LAC ayant été interdites pour raisons esthétiques. Cette solution étant chère et peu fiable, elle a été remplacée par des LAC en 1917. Les LAC des trams durent 37 ans et sont remplacées par celles des trolleybus en 1954. Puis les LAC sont démontées après 19 ans et la rue creusée pour les travaux du métro, de 1973 à 1976. En 1976, les LAC sont rétablies pour le passage des lignes 3, 6, 13 et 18. Cette dernière génération de LAC aura donc été celle qui a eu la vie la plus longue, 50 ans.

[nanar]

Salut,


Démontage dont on notera qu'il se fait alors que la Droite a gagné la Métropole il y a presque 3 mois et le Sytral dans la foulée.
On ne pourra pas critiquer les Verts : même si le projet date de leur mandature, rien n'obligeait V. Sarselli à faire démonter.

La Droite LR est anti TC : N'a t'elle pas proposé pendant la campagne électorale la circulation des voitures sur les couloirs bus en heures creuses, et le retour de la circulation générale (10 000 voitures/jour) sur la rue Grenette ? Le jeune maire LR du 6ème arrdt dit souhaiter la suppression du couloir de bus sud-nord sur les avenues de Saxe et Foch, pour "accroître la fluidité" de la circulation automobile.

Il est urgent de disposer des résultats de la dernière enquête ménages déplacements pour connaître les modes de déplacements des Lyonnais : Les élus de droite raisonnent encore sur les 2 à 3 % de part vélo en 2015 et sur le classement de "Lyon ville la plus d'embouteillée de France" diffusé par TomTom en 2025.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème"

[albert liet]

C est surtout du au fait que la requalification de la rue Joseph Serlin ne va plus permettre le passage des transports en commun dans ce secteur. Et je me fiche que ce soit la droite ou les prédécesseurs qui en soient a l origine, je constate au quotidien des les transports en commun se sont dégradés depuis quelques années. Le déplacement des arrets et terminus a Bellecour et a HDV, les lignes raccourcies, détournées (C13 traverse 2 fois la saone) ou scindées en 2 parties C12, , info trafic TCL annonce 50 équipements indisponibles sur les metros.....sont une réalité.

[Échec et Matt]

je constate au quotidien des les transports en commun se sont dégradés depuis quelques années

Et en parallèle ces dernières années : le tram T6, bientôt les trams T9 et T10, des métros jusqu'à 2h du matin le WE, de nouvelles lignes de bus et surtout beaaucoup de couloirs bus supplémentaires dans l’agglomération…

Incontestablement, il y a eu des dégradations que tu cites, et sur lesquelles il va falloir travailler, mais il y a aussi eu des améliorations

[nim]

Le déplacement des arrets et terminus a Bellecour et a HDV, les lignes raccourcies, détournées (C13 traverse 2 fois la saone) ou scindées en 2 parties C12, , info trafic TCL annonce 50 équipements indisponibles sur les metros.....sont une réalité.

Je pense que ça dépend beaucoup si on regarde à l’est ou à l’ouest, la rectification du trafic par Grenette a fait énormément de bien à toutes les lignes de l’est qui allaient se perdre à Hôtel de ville, la situation à l’ouest est moins rose mais beaucoup parce qu’on a insisté pour sanctuariser le trafic automobile en quai de Saône et multiplier les détours qu’on venait de supprimer à l’est. Et ce n’est pas avec la métropole actuelle qu’on va rectifier quoi que ce soit.

[Patafix]

Salut,

Il semblerait que l'on s'oriente vers une réouverture de la rue Grenette aux VP:

Source: https://www.lyonpremiere.fr/autres/ztl- ... s-a-venir/

C’était une promesse de campagne de Véronique Sarselli, présidente de la Métropole de Lyon.

La rue Grenette, située en centre-ville de Lyon, devrait bien rouvrir aux voitures dans les prochains mois. Pour rappel, l’axe est traversé uniquement par les bus, les taxis et les vélos depuis l’été dernier.

Concernant la ZTL (Zone à trafic Limité), elle devrait être aménagée avec des horaires différents en semaine et le weekend. L’annonce a été faite par Véronique Sarselli dans le Progrès. En semaine, elle fonctionnera de 19h à 5h du matin, de 15h le vendredi à 5h le lundi matin pour le weekend.

L'article du progrès évoqué semble plus complet (mais payant)

[Rémi]

Salut

Si on rouvre Grenette à la circulation générale sans remettre les bus sur République - Serlin - Terreaux, alors les transports en commun subiront une régression de plus en étant mélangés dans le trafic général. Ce qui concernait auparavant une seule ligne et assez secondaire (le 27). On reviendrait même plus en arrière, quand la rue était empruntée par le 28 vers Bonnevay, ou même avant 1991 quand il y avait aussi le 9 vers Bron Libération. Si on a le retour de la circulation générale entre la Saône et le Rhône ça va être compliqué... et en plus on perdra le peu de priorité aux carrefours qui existe, et encore un peu plus de temps du fait de ce mélange. Donc si la circulation générale est rétablie sur Grenette, alors il faut rétablir les bus sur République - Serlin - Terreaux.

Rémi

[Chris69002]

Ce sera aussi la fin de la priorité aux feux sur Grenette.

[Patafix]

On en est ou du réaménagement de la rue Joseph Serlin, évoquée plus haut dans ce sujet ?
Les travaux sont-ils suffisamment avancés pour ne pas permettre la circulation des bus, sauf à tout recasser

A ne vouloir froisser personne, les bus vont finir dans la circulation générale sur Grenette dans le sens Ouest > Est sur une voie mêlés avec les VP, et avec un peu de chance vont conserver le SP en sens inverse.

J'enfonce une porte ouverte en disant ça, mais quelque soit le bord politique ou l'on se place, ca commence à (très) mal passer le faire et défaire à chaque changement de gouvernance ...