Le Forum de Lyon en Lignes

ouai, même que c'est Chris qui a raison! 

Et pour une fois qu'il n'écrit pas de connerie, il faut le souligner...

Salut,

Info de TCL.fr : dès le 25 août, la ligne T3 passe à 11 min aux heures de pointe au lieu des 16 min initialement prévues. Un beau geste du SYTRAL qu'il faut souligner 

Si ça passe de 16 à 11 minutes, ça rajoute combien de trams en ligne ?

Pour 8 min : 8 rames
Pour 11 min : 6 rames donc + 2 rames par rapport à la fréquence de 16 min initialement prévue.
Pour 16 min : 4 rames
Pour 32 min : 2 rames

Après 0h08 : 0 rame 

Les horaires n'ont pas été changés contrairement à ce qu'ils indiquent en page d'accueil

Euh on n'est pas sensé avoir des horaires vacances scolaires pas semi été la dernière semaine d'aout ? Donc une fréquence de 8' pas 11'. La fréquence de 11' c'était pour fin juillet.

Du même acabit la 99' sera en horaire vacance scolaire cette semaine là donc avec de gros retard à prévoir vu que la majorité des personnes auront repris le travail et que les autres feront leurs courses de rentrée.

La fréquence de 11' a déjà été mise en place sur T3 ?

Non mais elle aurait été adaptée pour fin juillet. 
11' pour fin aout c'est le minimum syndical pour ne pas laisser 50 personnes sur le quai à la Villette. 

En tout cas c'est une bonne initiative, alors ne soyons pas trop exigeants non plus!

@+

C'est vrai 
Kéolis répond plus vite à LeL qu'à moi : même sans être une asso LeL est reconnue. 

Salut,

Ce matin, nouvel article dans Le Progrès

On a jamais autant entendu parler de LeL dans le Progrés, si ? 

Au fait:Le Sytral avait-il donné une réponse au courrier concernant LEA ?

Salut,

Non, c'est le service client de Kéolis Lyon qui nous a répondu pour le moment. Silence radio du SYTRAL.

Bibouquet a écrit :Salut,

Non, c'est le service client de Kéolis Lyon qui nous a répondu pour le moment. Silence radio du SYTRAL.

Comme ils le disent dans l'article du Progrés, certains experts du Sytral sont encore en vacances ....... 

Qu'avait répondu Kéolis au courrier de LeL ?

Si j'ai bien compris l'article, le renforcement de  était pas prévu, auraient-ils écouté LeL (et d'autres aussi, j'imagine .....) ?

Ils ont été écoutés les réclamations et le mécontentement des nombreux usagers de T3...

Les experts du Sytral
Comme à la télé? 

C'est ceux qui font repeindre tous les mois leurs emplacements de parking réservés pour leurs voitures personnelles dans les sous-sol de la Part-Dieu?

Ou peut-être est-ce ceux qui font des dossiers d'expertise de 100 pages sur certaine ligne de bus en inventant des couloir de bus qui n'existent pas? 

A moins que ce ne soit ceux qui  préconisent une simple navette bus entre jet d'eau et PDVM pendant quelques années pour gérer la fin du bout du monde de T4! 

...
Euh, c'est les potes à Bernard Robototor? 

Selon l'article on peut pensé que c'est Kéolis qui a décidé d'ajouter les deux rames en plus et pas le Sytral ("Kéolis, notre délégataire a fait un geste"). J'espère que Kéolis ne finance pas sur son fonds propres les deux rames en questions, c'est au Sytral de payer.

Ca, c'est pas gagné... Dans cette histoire, j'ai l'impression que le SYTRAL est assez frileux et que c'est finalement Kéolis qui semble assez bien conscient du problème. J'espère que nous aurons une réponse des experts du SYTRAL dès qu'ils seront rentrés de vacances 

On va nous refaire le coup de la 24ème voiture de C3. 

Sauf que pour la 24ème voiture de  , c'est le Sytral qui a raison : ça ne sert à rien de rajouter une voiture pour former des petits trains encore plus long.

Que l'on ait 4 bus à la suite toutes les 30 minutes ou 5 bus à la suite toutes les 30 minutes, ça revient au même. Autant économiser une voiture donc. 

La solution pour  aurait été d'abord de commander des rames de 40m au moment de la commande des rames de T4.
Après, pour la fréquence, elle mérite effectivement d'être revue aux heures de pointe mais ça reste une ligne périurbaine.

Les lignes 18, 28, 36, 99, elles, sont des lignes de centre-ville et les fréquences de soirée sont minables quand elles ne sont pas inexistantes.
Mais ce n'est pas du tram, c'est du bus alors on s'en fout !

chris a écrit :Mais ce n'est pas du tram, c'est du bus alors on s'en fout !

T'as vu jouer ça où toi ? Relis bien le forum, tu verras qu'on en parle assez souvent. On est justement en train de préparer un article pour faire le point sur les aberrations sur les lignes de bus, t'inquiète, chacun son tour, y'a pas que T3 dans la vie.

Quand je dis "on", je ne parle pas de toi. Je doute que le Progrès aurait pondu un tel article s'il s'était agit une ligne de bus. Je doute que le Sytral et Kéolis Lyon auraient répondu aussi favorablement à ton courriel.

Quand je vois la 36 (la ligne qui va devenir T4 dans moins d'un an), quand je vois la 59 ( la ligne qui va devenir C2 ) avec leurs horaires de soirée et de week-end, je me dis qu'il y a 2 poids 2 mesures.

Soit il n'y a pas besoin de plus de voitures et dans ce cas je ne vois pas pourquoi on en mettrait plus quand ces lignes seront en tram ou en Cristalis.
Soit il y a des besoins et dans ce cas rien n'empêche de rajouter des voitures dès à présent en thermique.

Nous sommes d'accord, c'est en partie ce que nous dénoncerons dans notre prochain article. On verra si ça intéresse le Progrès ou pas...

En voulant prendre la ligne T3 lundi matin, j'ai halluciné en voyant le panneau d'attente... En effet, je suis arrivé à 06H19 à l'arrêt et le tram devait passer à 06H29 et le prochain tram ne passait que dans 39 minutes. Et le plus marrant c'est que le suivant arrivait 2 minutes plus tard c'est à dire dans 41 min et c'était clairement écrit : PAS D'ARRET TRAMWAY.

Je ne sais pas à quoi c'est dû ce truc mais T3 j'hésite un peu à le reprendre si c'est pour louper mon train...

Les trams "Pas d'arrêts tramway" ressemble à T1 qui descendent d'UTTL. Bizarre, il sont sensé descendre en service commercial. 

On parle du  qui c'est vrai n'a pas des fréquences attractives à certains moments de la journée en cette période, mais c'est le tramway en général que je trouve light voire très light. J'ai regardé les horaires du  par exemple, t'as vraiment pas envie de louper une rame...
Une fréquence supérieure à 10 min en début de journée, c'est moyen. Heureusement on se rattrape l'après-midi !

Oui ben heuresement qu'il y avait C3 pour me dépanner avec une fréquence de 07 min à cette même heure...

Méfiez vous, je me suis aperçu hier qu'avant 0h08, les T1 remontant à Meyzieu sont annoncés par PAS D'ARRET TRAMWAY alors qu'ils s'arrêtent bel et bien ! J'ai observé ce manège hier soir. Donc c'est très dommage qu'ils n'aient pas pris soin de les rentrer dans le programme service voiture.

ha mais oui !! quand j'y pense , il y a eu le même problème avec les  venant de bel air pour portes des alpes , elles était marqué fin de service alors quelles avaient encore une descente a faire
par contre les 4 dernières  terminant a bel air sont bien HLP mais il y a encore les annonces sonores
donc c'est un paramètre qui a mal été rentré dans la base de donné
PS: je vais encore en parlé a la personne qui s'en occupe quand je reprendrais 

Moi j'avais vu cela affiché mais sur T1 fin juillet, j'ai finalement pris le pour aller à Charpennes car je ne savais pas exactement si la prochaine rame était réellement dans 16'

si tu a vu cela , c'est que c'était une rame avarié qui devait rentré , donc conclusion la prochaine rame était bien a 16mn

Bonne nouvelle : d'après TCL.fr, samedi 30 août T3 tournera à 8 min l'après midi ! Je m'attendais au pire (16 min).
Pour info, les horaires modifiés à 11 min sont enfin dispo pour la période du 25 au 29 août.

Merci S-P

Salut

Je deterre ce topic pour retirer ce que j'ai dit sur la 35.

bus64 a écrit : on a déjà dit qu'on devait le dire quand c'est bien alors je le fais: la 35 de septembre à juin c'est bien, 12/13 presque toute la journée et pas d'horaires vacances scolaires. Un petit effort sur l'été et ce sera parfait.

En effet de puis plusieurs années la 35 n'avait qu'un horaire fort et pas de vacances, mais en cette rentrée un horaire vacances vient d'être créé...c'est pas top

@+