Le Forum de Lyon en Lignes

Billy a écrit :Le 2560 est un bus de la 42 habituellement.

Merci 

Billy: Pas mal en effet! :2funny:

Oui j'ai eu la même erreur pour faire bellecour gare de vénissieux je dois prendre le métro 12E.

Pourquoi ils construisent T4 aux Minguettes alors qu'on a déjà le Métro 12E ? 

Eh oui, le bug vous propose également de prendre le Métro 12E sur l'itinéraire de la vraie ligne 12E... 

D'ailleurs, d'après le moteur de recherches d'horaires, la ligne 12E est la première ligne de métro, avant la ligne A ...
Mais c'est parce qu'il fait un sacré périple ce métro : de Gare de Vaise à Gare de Vénissieux, en passant par Debourg, Moulin-à-Vent, Saint-Fons / Quatre chemins et les Minguettes. Qui a osé dire que la ligne 36 était la pire? Pensez aux virages que doivent se taper les rames


Je vois bien le touriste qui a cherché ses horaires sur tcl.fr et qui interpelle un Lyonnais à : le métro 12E? heu, non à Paris peut être...

Il n'empeche qu'avec cette nouvelle ligne cela m'arrange je peux aller à Gorge de loup avec ! (mais que dans un seul sens )

Ah ben vous voyez que c'est possible de faire du 3 minutes sur des lignes de bus

Il faut prévenir le service

effectivement, ils ont fait fort sur ce coup là!

S'ils rentrent ce genre de donnée dans visulys, faut s'étonner que ça ne marche pas

En même temps passer par GDL pour faire Gerland - Minguettes, il faut en vouloir 
Encore un qu'à fait une mise à jour foireuse... J'adore aussi la limitation de toutes les voitures à GDVx pour une ligne sensée finir aux Minguettes.

Ben cette ligne existe, la 93
Gare de Vénissieux <> Minguettes

La 99 est passée sous controle Véolia





Alors après venez pas dire qu'il n'y a pas assez de bus sur cette ligne

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Et puis désormais, les TCL acceptent les animaux à bord

Super cette nouvelle ligne de métro 12E ! On n'a même pas été embeté par les travaux !  :2funny:

On ne voit plus le pelliculage d'un 99 pour une certaine banque ?
Bin il est où ?

le 6 a écrit :Super cette nouvelle ligne de métro 12E ! On n'a même pas été embeté par les travaux !  :2funny:

Ouais, et depuis le temps que le Maire de Vénissieux réclamait son métro aux Minguettes... :2funny:

A noter que cela fait depuis mardi que c'est sur le forum et il y a toujours rien de changé sur tcl.fr

Le problème a été signalé au service compétent, ça devrait être modifié rapidement.

À Grenoble, on a décoré la ville avec des guirlandes...

...de bus ! 

Qui a eu l'idée saugrenue d'exporter à Grenoble
En thermiques & en GNV en plus

On a déjà notre  figure-toi !

Ce sont les voitures des agents de maitrise ! 


Non, plus sérieusement, notre ligne 1 est également extrêment surbondée et le SMTC refuse d'y faire un tram pour diverses raisons. Il est prévu d'y installer une sorte d'équivalent du BusWay Nantais avec des trolleybus biarticulés en site propre protégé sur 100% de la ligne. On verra ce que ça donne...

CitaroG a écrit :Non, plus sérieusement, notre ligne 1 est également extrêment surbondée et le SMTC refuse d'y faire un tram pour diverses raisons. Il est prévu d'y installer une sorte d'équivalent du BusWay Nantais avec des trolleybus biarticulés en site propre protégé sur 100% de la ligne. On verra ce que ça donne...

Non non.
Le SMTC de Grenoble n'y construit pas un tram parce que pour le moment, niveau finances, c'est pas possible (il faut digérer la C, lancer la E). Mais à terme, le tram desservira le Cours Jean Jaurès, d'ailleurs le choix du tracé par Jaurès au lieu de Gambetta pour la E est justifié par cette extension future vers le Rondeau. C'est expliqué sur le site internet du Conseil Général de l'Isère.

Pas de trolleybus sur le Cours, la Sémitag (partenaire Transdev) est allée il y a quelques semaines à Nantes tester le BusWay de la ligne 4 (matériel spécifique, longueur 20 mètres, donc un peu plus que les 18 mètres habituels).
Transdev a plus qu'envie d'exporter son concept de BusWay sur le reseau grenoblois, qui fait figure de modèle autant que celui de Nantes.
En plus, Nantes touche des Royalties de la part d'Evobus si le même matériel est choisi pour un nouvel axe (comme Bordeaux pour l'APS ou Lyon pour le Cristalis).

Donc il y a 90 % de chances pour que d'ici quelques mois on parcoure le Cours Jean Jaurès en Mercedes-Citaro 20 mètres labelisé Transdev-BusWay, et pas en site propre à 100% (seulement les couloirs réservés actuels mais davantage sécurisés).

Projet médiocre, mais qui aura l'avantage de proposer quelque chose d'un peu mieux que la ligne 1 actuelle, en attendant un jour le tramway. 

Désolé de te contredire, mais je sais pertinemment de quoi je parle.

Le SMTC ne construit pas de tram sur le Cours Jean Jaurès car la voie ferrée est très proche et il est possible qu'un jour on l'utilise pour du tram-train. Le tram "simple" ferait donc double-emploi et donc le Cours Jean Jaurès ne sera pas tramifié jusqu'à ce qu'on lance le projet de tram-train.

Quant à la ligne E, si elle passe par le Cours Jean Jaurès (je rappelle que c'est une des deux possibilités, l'autre étant de la faire passer par le Boulevard Gambetta), elle ne le fera que jusqu'à Vallier-Jaurès. Si elle est prolongée, elle le sera en suivant la ligne C jusqu'à Grenoble Hôtel de Ville et continuera jusqu'à Meylan.

Enfin, pour le "BusWay" (que le SMTC a très envie de faire pour réintroduire les trolleybus "en beauté"), la version grenobloise se différenciera de la version nantaise par plusieurs points :
- Ce ne seront pas des autobus articulés de 18 mètres (les Citaro G "BusWay" Nantais font bien 18 mètres, non pas 20, comme tous les Citaro G, la législation française interdisant les bus de plus de 18 mètres à simple articulation), mais des trolleybus articulés de 24 mètres (peu importe le modèle)
- Le site propre sera central et protégé sur 100% de la ligne (avec des bordures séparant nettement les voies du "BusWay" de celles des voitures, comme pour le tram) et ce ne seront pas des améliorations des couloirs actuels comme tu le prétends
- Les valideurs seront sur les quais, pas dans les véhicules (je ne sais pas si c'est le cas à Nantes)
- Il y aura des billetteries à toutes les stations (là non plus, je ne sais pas si c'est le cas à Nantes)
- Le conducteur sera probablement totalement séparé des passagers (comme en tram)

Cette "nouvelle ligne 1" n'aura donc pas grand chose à voir avec la ligne 1 actuelle, ce sera quasiment un tram sans rails ! 


Voilà ce que le SMTC a comme projet. Il n'y a pas de date prévue pour l'instant, mais il y a de grandes chances que cela se fasse d'ici à quelques années, ou au pire, dizaines d'années.


Et je précise que je ne juge pas ici de la qualité de ce projet, je ne donne pas d'avis personnel, il ne s'agit pas d'un fantasme quelconque de ma part, mais bien ce sur quoi le SMTC réfléchit en ce moment à propos de la ligne 1.



Mais là, on dévie un peu du sujet initial, à savoir les Photos - Conneries. 

Je ne voulais pas te froisser, juste t'apporter des informations sûres et confirmées (fais moi confiance ).
Il existe un forum réservé aux transports de Grenoble associé au site snotag.com, si tu peux aller y jeter un oeil, peut être que tu trouveras des informations 

Je connais très bien ce forum, ne t'inquiètes pas, j'en suis membre. Mes informations sont de source tout à fait sûre, je ne peux pas en dire plus, mais je peux garantir que le SMTC réfléchit bien à ce que je dis là, même si cela ne sera bien entendu pas mis en place tout de suite.

Il me semble d'ailleurs que ce projet est rapidement évoqué dans le PDU 2006-2012. 

Je pense qu'il serait judicieux de continuer cette discussion très intéressante sur le SNOTAG

VITE, une diversion...
http://www.rtbf.be/info/belganews/BELGANEWS20592063_7

:2funny:

Cà commence à craindre sérieusement chez nos amis belges, si on peut même plus embaucher un machiniste.

Salut,

L'année 2008 sera particulière, oui, c'est une année bisextile, mais d'un certain genre... :

La partie dépose de Gare de vaise à été repeinte de couleur jaune oeuf c'est de toute beauté

Les CR ont désormais un peu de lecture sur les murs:



Chose qu'ils ne font pas, sur 5 ou 6 bus qui étaient à l'arrêt prolongé (soit + de 5 min) seul 1 a coupé son moteur.

manu69 a écrit :Quand on vous dit que c'est vraiment le Bordel à la Soie en ce moment...

C'est Bebert qui à foiré au Marketing, UTS n'y est pour rien. 

Pourquoi ne coupent ils pas leur moteur ? Pour garder le chauffage ?

Pour les line ils ont peut être peur que ca ne redémarre pas, c'est compréhensible

Le bus portes fermées n'a pas le temps de se refroidir en 10 min de toute façons

en tous cas c'est pas terrible d'éteindre un moteur de PL toutes les 5 min, c'est pas fait pour ça.

Déja sur le principe je trouve pas ca génial d'indiquer ce genre de recomandations aux vues de tous: si les autorités compétantes veulent que les moteurs soient coupés, qu'ils le disent aux CR en interne.
La seule chose que va apporter cet affichage c'est que les CR qui ne coupent pas le moteur vont se prendre des réflexions de la part des usagers

@JoNaT : bien vu... En 2008, février aura 31 jours, comme ça on fait 3 années bissextiles d'un coup, on est tranquilles jusqu'en 2016 :2funny:

Et attention, rubrique travaux de tcl.fr : le métro 12E est touché par des travaux dans la rue du 19 Mars 1962, donc l'arrêt (la station ?) Grand Chassagnon n'est pas desservi(e)...
Le mieux c'est que 12E n'est pas marquée dans la liste "bus"...

Belle affectation ce soir pour la 30

ouais un JD!  le même que sur la 74, une fois mais il avait gardé les picto scolaires

belle affectation sur la trente

Ca, au moins, ça monte Choulans...

Jaloux !  :2funny:

Ibou69100 a écrit :Ca, au moins, ça monte Choulans...

Ca se voit que tu n'as pas connu les PR100 à Perrache !

Il y a une bonne douzaine d'année, j'ai eu la chance de prendre la 30 en PR100 (alors qu'elle était depuis 1989 en R312), et bien, je me suis fait doublé par un 49 en R312 (série 3000) dans les Choulans ! Ca fait tout drôle !

Un bel exemple d'aménagement : un passage piéton qui mène nulle part...

C'est une éplucheuse à piétons ?... 

Bonne nuit !

elle servira peut être un jour, car il y a un projet en cours de construction d'un passerelle piétonne qui partirait du déblais de la station de métro, qui passerait au dessus des ateliers métro pour rejoindre le carré de Soie.

Le temps que la passerelle se construise, le passage piéton aura déjà été repeint 3 fois.

Faites gaffe, le métro 12E est dévié ==> http://www.tcl.fr/index.asp?page=travaux
sélectionnez métro 12E tout en bas

:mad:

Je l'avais déjà dit...

Ah oui pardon.
Mais l'arrêt est vraiment pas desservi ou c'est un bug sur la 12E ?

Oui Billy... En regardant la fiche de la 12E, tu vois l'arrêt Grand Chassagon dans la liste...

Bon, l'hiver approche, il va falloir penser à rentrer du bois...
Et du sel...

Trouvé sur Youtube ce soir (indiqué par un ami) ; bus articulé dans la neige… en  côte :
http://fr.youtube.com/watch?v=8kMkYhc4F ... re=related

Avec le plan neige, ce n'est pas une situation que l'on peut connaitre à Lyon... 

L'angle entre les deux caisses est assez impressionnant !!