Le Forum de Lyon en Lignes

Gil-Puy26 a écrit :Heuliez GX 317 du réseau de Grenoble n° 919 BKS 38

Hep hep hep, n'oublions pas la principale règle du topic !

Boblyon a écrit :Juste une règle cependant: on ne poste jamais deux photos de suite, on laisse quelqu'un d'autre publier la photo qui suit celle que l'on vient de poster; on alterne.

La rame 922, il y a 6 ans

C'est quoi ce bâtiment en arrière plan ?
On a l'impression que les fenêtres ont été "creusées" après avoir inscrit quelque chose (CASINO ?) sur la façade.

BrunoT

BrunoT a écrit :C'est quoi ce bâtiment en arrière plan ?
On a l'impression que les fenêtres ont été "creusées" après avoir inscrit quelque chose (CASINO ?) sur la façade.

Sans doute d'anciens bureaux/entrepôts aménagés de Casino, le siège "historique" étant presque en face (rue de la Montat, bloc démoli désormais ). Le siège actuel n'est pas très loin non plus du lieu de prise de vue puisqu'il se situe à Châteaucreux, grosso modo sur la droite du photographe !
Le tram fait le demi-tour du siège par Dalgabio et l'esplanade de France, avec un tracé en V entre les deux voies, suivant la forme du bâtiment. Sur la vue proposée, le tram est en train de finir le virage en direction du centre-ville par Fourneyron.

On notera accessoirement que cette voie Dalgabio a été construite à la place d'une ancienne voie ferrée de desserte marchandise branchée sur la ligne Saint-Étienne-Lyon au niveau du Pont Blanc. Le précédent siège de Casino est d'ailleurs non loin des origines de la ligne ferroviaire de la vallée du Gier (il me semble qu'il y avait une plaque commémorative devant dans le passé). Il abrite désormais des services informatiques. Il était relié au vieux siège par une passerelle blanche au-dessus de la rue de la Montat, elle aussi démolie.

Merci pour ces explications.
Je n'avais jamais vraiment remarqué ce coin, cela donne envie d'aller voir...

Pour continuer, la 923 devant un lieu que je fréquente un peu plus, la gare de Chateaucreux.



BrunoT

Ils sont marrant, finalement ces trams de Sainté. Le panto complètement à l'arrière, juste au dessus d'un becquet turbogti16soupapessuralimenté...
Le becquet, c'est pour favoriser l'adhérence lors des wheelings ?

Ok...

BBArchi a écrit :Ils sont marrant, finalement ces trams de Sainté. Le panto complètement à l'arrière, juste au dessus d'un becquet turbogti16soupapessuralimenté...
Le becquet, c'est pour favoriser l'adhérence lors des wheelings ?

Ok...

Non, non... Comme les trams sont unidirectionnels, le panto est placé à l'arrière par sécurité (fin de ligne) . Plus sérieusement, les trams stéphanois n'ont eu le panto qu'à partir de l'été 1998, après interruption durant un été complet pour adaptation du matériel roulant et des lignes aériennes. Auparavant, c'était une perche + un enrouleur situé à l'arrière, comme sur les trolleys (et ça déperchait aussi aux aiguillages ). Sur l'arrière des trams, on voit encore l'emplacement, aujourd'hui fermé par un élément de carrosserie. Vous pouvez donc trouver des photos des Alsthom-Vevey en livrée blanche + bandes vertes et bleu avec leurs perches. Pour le matériel historique qui roule encore (J74), un pantographe a également été monté : d'abord artisanal (deux perches + un archet) puis "industriel". Les PCC n'en ont jamais été équipé (à ma connaissance), ayant été retirées après la Coupe du monde 98, avec le changement de système d'alimentation + l'arrivée des nouvelles rames Saint-Etienne 2 (917 à 935) en 1997 [EDIT : 916 à 935].

Pour les becquets, c'est la suite de la mise en place des pantos. Bras articulé, il est graissé. Comme il est situé à l'arrière (voir ci-dessus), la graisse salissait l'arrière des rames avec la pluie. La STAS a donc eu l'idée "design" de cette casquette esthétique permettant de protéger la carrosserie et la vitre arrières et de recueillir le cambouis. Pour la date, je dirais que ça a été mis en place vers 2001-2002 (le bazar avait même été présenté à la biennale du design à l'époque).

Qui a un 924 ?

Billy a écrit :Qui a un 924 ?

Du calme. On est passé du 899 au 923 en 1 semaine; il faut laisser souffler les membres

corail69 a écrit :

Billy a écrit :Qui a un 924 ?

Du calme. On est passé du 899 au 923 en 1 semaine; il faut laisser souffler les membres

et on est passé du 895 au 899 en 9 mois ! Cela laisse encore un peu de marge pour tenir la moyenne...
J'ai bien un 924, mais :
- je ne le trouve pas terrible,
- c'est moi qui ai posté le 923.

et comme je suis respectueux des règles , j’attends un peu
Après, pour rassurer Billy, j'ai des billes jusqu'au 943 (avec quelques trous néanmoins).

BrunoT

Voici l'ETB 18 n°1924 aux Cordeliers l'été dernier.

Le 2925 à Cuire sous un radieux soleil d'été

On continue la série des Cristalis avec le 2926 sur la C2 sur le site propre entre Companet et Leclerc Drevet
le 1er jour de la mise en service de la ligne et d'ATOUBUS


Pensée pour Bob car j'avais passé l'am avec lui et cela m'a permis de retrouver un photo de lui ce jour que je vous mets en bonus.

Et voila le suivant 2927

Le 2928

La rame 929 émerge d'un buisson en fleurs, dans la courbe située juste après la gare de Chateaucreux.



Avril 2009

BrunoT

Oulà, ça dégaine vite, j'en ai raté mon 928 un peu exotique.

Ca y est, le mouvement s’essouffle ?

Billy a écrit :Ca y est, le mouvement s’essouffle ?

Faut espérer que ça repartira avec un peu de diversité, parce que les Cristalis lyonnais et les tram stéphanois de même série, ça faisait avancer vite, mais ça devenait monotone...

Gil-Puy26 a écrit :Faut espérer que ça repartira avec un peu de diversité, parce que les Cristalis lyonnais et les tram stéphanois de même série, ça faisait avancer vite, mais ça devenait monotone...

Bon, ben on attend tes propositions exotiques alors
En même temps, le tram stéphanois, passé le 935 tu n'auras plus jamais l'occasion de le voir.
Les Cristalis, ils peuvent revenir dans 1000 posts, si on tient jusque là.

Sinon, j'ai bien un 930, mais c'est moi qui ait posté le 929 (il me faut une dérogation des chefs ) et c'est un tram stéphanois

Me v'la bien embarrassé du coup...

BrunoT

Bonjour

Je ne passe plus très souvent par ici, mais sur ce coup je peux vous dépanner avec un Citaro marseillais :

Bravo

et tu pourras le ressortir pour le 963.

En attendant, je passe pour le 931.

Mais j'ai un 932 vintage sous le coude

BrunoT

Le 1931 de Montbéliard


Grand format pour vérification

BrunoT a écrit :

Gil-Puy26 a écrit :Faut espérer que ça repartira avec un peu de diversité, parce que les Cristalis lyonnais et les tram stéphanois de même série, ça faisait avancer vite, mais ça devenait monotone...

Bon, ben on attend tes propositions exotiques alors

Ça va venir, c'est pour bientôt si je ne me fais pas griller : j'ai un bon vieux Heuliez GX107 ex-Rouen

Sinon, j'ai bien un 930, mais c'est moi qui ait posté le 929 (il me faut une dérogation des chefs )

BrunoT

Oui, je me suis fais "taper sur le bec" dernièrement pour avoir posté deux numéros de suite...

Billy a écrit :Le 1931 de Montbéliard

Superbe !

Voici le SC10 3625 bien de chez nous, n° 9932 JE 69 de feu la ligne 12, devant feu Flammarion



place Antonin Poncet, janvier 1981

BrunoT

Excellent ! On peut voir sur le côté qu'à l'époque il faisait terminus à Minguettes-Sud. C'est en septembre 1982 que les terminus Minguettes-Sud et Minguettes-Centre ont été remplacés par un terminus unique Minguettes-Darnaise. En même temps a été ouverte la ligne 90, express qui doublait la 12. Et on trouvait aussi la série des 3600 sur la ligne 36, Duchère - Minguettes.

J'ai un 933 ! Loco allemande assurant des S-Bahn à Dresden et alentours.

Salut,

Le 3934 franchit la Saône sur la 2:


Comment ca on ne voit pas le numéro de parc ?

Le 93537 du réseau TCRA d'Avignon



Grand format

Un Heuliez GX107 de Rouen "AG-935-BT"qui a terminé sa carrière sur le réseau Montélibus (chez un sous-traitant, je crois).

ÉDIT : doublon, je vois que le 935 vient de passer... mais normalement c'est la fin du numéro de parc qui compte donc celui de Billy est un peu border line

Je continue avec l'Agoraline 3936 à la Cité Internationale




Octobre 2006

BrunoT

C'est dimanche, un petit 937, à Petite Tronche, une photo de septembre 2008 lorsque feue la ligne TAG n° 32 passait encore là.

Bonjour
En cette fin d'année, je m'aperçois que ce sujet végétait. Je le relance pour qu'il survive à 2015.
Renault Agora Line 3938 - 12 - Chaponost Ronzère - 30/07/2014

A vous de rebondir.

Le 3939 est aperçu sur la ligne 94 en janvier 2010, près de l'arrêt Pont Chevreu[s]i[/s]l à Saint-Priest

Bonjour,

l'ER100 3940 sur le pont LaFayette



septembre 1981.

BrunoT

Wahou, magnifique BrunoT !

3941 à Gare de Vénissieux en 2010

Après m'être fait "griller" pour les 933, 934 et 936, me revoilà avec le 942
Scania Irizar BT-942-RD de chez Philibert, gare routière de Valence, service de substitution en avril 2013 pendant la fermeture de la ligne ferroviaire Valence - Moirans

Bonjour,

encore du rétro
le SC10 n°1509, immatriculé 2943 LG 69 à Laurent Bonnevay



Avril 1987

BrunoT

Billy a écrit :Le 3939 est aperçu sur la ligne 94 en janvier 2010, près de l'arrêt Pont Chevreu[s]i[/s]l à Saint-Priest

Les chevreuils ont peut être un numéro de parc, mais pas Eugène Chevreul .

Mea culpa !

Petit up pour voir si ça mord encore...

Il faut peut être rappeler où on en est.
On demande un 944...

Mince, en 943 j'avais la première rame CAF stéphanoise...

C'est bizarre justement je venais de regarder ce topic il y a 2 jours en allant chercher si j'avais des photos récentes avec le bon numéro, mais non, seulement pour plusieurs dizaines après (un Agora TCL 1900)

Hey!!! Je vais pas faire dans l'originalité mais le 3944 à tête d'or Churchill

Léger déterrage, mais si certains veulent proposer le 945, qu'ils n'hésitent pas...

Désolé,
je n'ai rien sous cette référence
Il faut attendre 947.

Mais dans cette gamme, on devrait avoir les nouvelles rames CAF de Saint Etienne.
J'ai la 942 uniquement pour le moment.

BrunoT

Je n'ai pas de photo perso, mais si ça peut faire remonter la pendule...
... trouvée sur ce site : http://landtransportguru.net/bus945/ qui se passe à Singapour...

cette photo d'un MAN NL323F !

BBArchi a écrit :Je n'ai pas de photo perso, mais si ça peut faire remonter la pendule...

En effet, je l'attendais avec impatience. Voici le Van Hool 915 Atlon des Rapid' Bleus n° BT-946-PM, gare routière de Grenoble, ou plus exactement rue de la Frise pendant la longue fermeture de la ligne Moirans - Grenoble de l'année 2013





Je n'aurai plus rien pour l'instant jusqu'au 999. Aux autres de "faire avancer le Schmilblick"

Oulà,

c'est reparti à toute vitesse...

Voilà donc le 947 :

ER100 n°3947 de la ligne 18 place Tobie Robatel.



en panne...

Février 1995.

BrunoT