Le Forum de Lyon en Lignes

Belles images,
...mais j'ai eu peur: sur la première j'ai cru que c'était un trolleybus à 1 perche  :idiot2:

Un trolley unijambiste... Chercherait-il à se prendre pour un tram ? 


Sinon, un quizz à vous proposer :
http://www.youtube.com/watch?v=xGyd6HQSoKg

Rien à gagner, juste pour le fun... 

Bonne idée.....
Alors dans l'ordre : Citélis 12, GX 317, Agora S GNV, 2 GX 327 BHNS, Agora S GNV, GX 317, Citélis 12 et GX 327 BHNS

Question subsidiaire...
Et le bus qui traverse l'avenue Victor Hugo, sur la vidéo ? 

Hé hé !!! j'ai failli la caser aussi....
C'est un GX 117 de la 9 (direction Portes-les-Valence Jean Macé  ;) )

Mouarf. Trop balèze...  :buck2:
...tout ce boulot de montage pour tenir... même pas 43'... 




Bon, on va faire un poil plus difficile, la prochaine fois... 

Bonsoir,

voilà des nouvelles photos (photos prisent au Avignon-Motor-Festival (2010)):

Ouah ! le Saviem (dernière photo du bas) était à Vanosc (07) le 07/07/2007 pour la Fête du Car 2007 !  [br]: Mercredi 31 Mars 2010 à 23:38:33[hr][/hr]Ca va certainement intéresser Nanar... mais pas que !

Le 56/1 :
http://livradecouvrir.blogspot.com/

Salut à tous,
Petites photos en région parisienne

Merci,
mais de quelle gare s'agit-il?
(apparemment à l'Est vu les TGV POS et ICE)

Pour la 1ere et la 3éme, nous sommes à Vaire - Torcy, juste à la sortie de la LGVEE, et pour la seconde, nous sommes à Chelles

Merci 

Oups j'avais oublié de préciser les lieux.
Et merci à toi ElBricou pour la visite parisienne  !

euuuh, excusez moi, j'y connais pas grand chose en train et je voudrais savoir une chose toute bête... c'est quoi le premier train?? Modèle et itinéraire en gros?

C'est un ICE 3 de la DB qui effectue des relations entre Paris Est et l'Allemagne mais apparemment c'est plutôt une surprise de tomber dessus vu leur fiabilité qui laisse à désirer. Ils sont d'ailleurs souvent remplacés par des POS (photo 2).

Je ne connaissait pas les problèmes de fiabilités des ICE tu pourrais m'en dire plus?

En fait je sais pas trop si c'est la fiabilité mais j'ai ouï dire qu'ils rencontraient des problèmes et qu'ils étaient souvent replacés par des POS. Rémi, Olive voire Nathan pourraient certainement nous en dire plus.

Bonjour amis de Lyon, aujourd'hui je vous propose une nouvelle série de photos des bus bordelais, notamment les Crossway et Citaro II affrétés qui ont récemment reçu la livrée TBC!

On commence par ce GX217 GNV sur la Corol 33, en déviation par Mérignac Centre Joliot Curie à cause de travaux


Au même endroit le GX427 2861 mais lui n'est pas dévié il s'agit d'un dé-branchement pour la desserte de l'arrêt Joliot Curie


Un des 9 S315 NF de Citram Aquitaine sur la 90 à La Gardette


Un des Crossway de Kéolis Gironde récemment pelliculés TBC, sur la 83 à St Médard République


Et le meilleur pour la fin (en tous cas pour moi!), le Citaro II 109003 de Kéolis Gironde, lui aussi récemment pelliculé,  sur la 30 à Mérignac Centre 


Voilà, j'espère que ces clichés vous plairont! 

Salut,
Très jolies photos

J'adore ta deuxieme photo GX !

Et l'indice de ligne en diodes à plusieurs couleurs

Dede a écrit :C'est un ICE 3 de la DB qui effectue des relations entre Paris Est et l'Allemagne mais apparemment c'est plutôt une surprise de tomber dessus vu leur fiabilité qui laisse à désirer. Ils sont d'ailleurs souvent remplacés par des POS (photo 2).

Ce sont les 6 (il me semble) rames modifiées pour la France qui ont des problèmes de fiabilité, les autres rames circulant uniquement en Allemagne n'ont pas spécialement de gros problèmes (Enfin, globalement  )

Merci donc les ICE n'aiment pas la France 

En fait si les ICE ont tous des problèmes !! Des problèmes au niveau des essieux sont apparus, ce qui a obliger de doubler au moins le nombre de visites de ces organes par les équipes de maintenance... Il y a peu toutes les rames ont dû passer à un contrôle (il me semble que c'était aussi pour les problèmes d'essieux mais je n'en suis pas sûr...), du coup beaucoup de trains ont été remplacés par des rames classiques. Il y a eu aussi des problèmes pour passer la frontière avec la Belgique, donc les passagers ont été transférés dans des trains régionaux pour passer cette frontière. Enfin les ICE TD (la version diesel et pendulaire de la série) ont longtemps été interdites à la circulation (mais je crois qu'elles ont repris le service il y a peu)...Les rames aptes en France ont aussi donnés du fil à retordre à cause de leur système de freins... Je crois avoir tout dit mais ça ne m'étonnerais pas qu j'en oublie !!!

Et à cause de divers problèmes c'est vrai que les POS les ont remplacées sur quelques trains, maintenant dire que c'est exeptionnel de les voir rouler est un peu exagéré...

Sinon  pour les photos !!!!

Bonsoir,

Quelques photos du réseau des Transports publics du littoral Neuchâtelois (TN) de Neuchâtel (Suisse) prises en ce lundi 5 avril 2010 :
Le réseau est composé de :
- 4 lignes de trolleybus
- 3 lignes de funiculaire
- 1 ligne de tramway
pour 35 000 habitants ce qui n'est pas mal du tout.

1 Swisstrolley 3 de Hess a été réceptionné en septembre 2009 et sera suivi par la réception de 19 autres durant le second semestre 2010 et en 2011.
A noter également la réception de 4 nouveaux bus Volvo.

Trolleybus Swisstrolley3 à l'arrêt Place Pury

Bus Volvo Place Pury

Tramway de la ligne 5 Neuchâtel-Boudry

Trolleybus Swisstrolley3 à l'arrêt Poste direction Cormondrèche

Billy a écrit :J'adore ta deuxieme photo GX !

Et l'indice de ligne en diodes à plusieurs couleurs

Serais tu un fan du GX427????

Belles photos Momox, à quand du Swisstrolley dans les rues françaises?

GX217 a écrit :Belles photos Momox, à quand du Swisstrolley dans les rues françaises?

Quand Rhône Alpes aura annexé la Suisse romande 

Ou l'inverse....

Plutôt l'inverse oui !
Ou alors encore mieux : une Europe fédérale ^^ !
Ca aiderait niveau coopération, par ce que parfois il y a vraiment besoin.

Phares à suivi de trajectoire, feux de gabarit, girouette à film, pilotage automatique... le nekobasu (chat-bus) a tout pour plaire !

[img width=700]http://galuhmanulis.files.wordpress.com/2009/02/ghibli-2001-calendar-june.jpg[/img]

(Image prise au hasard sur internet).

Héhéhé... Yen a qui ont regardé Arte jeudi ! *Est fan*

L'image c'est tirée du film "Mon Voisin Totoro" ?

Oui c'est ça, film d'animation de Miyazaki Hayao de 1988.

En tout cas, les sièges ont l'air sacrément confortables !

( Et la scène de l'attente à l'arrêt de bus, sous la pluie, vaut à elle seule son pesant d'or...)

Le film tout entier est génial je trouve (cette scène est juste plus mythique.. ^^)...

Construction de la ligne 8 du tram de Bâle vers Weil am Rhein.

J'étais au début du mois avec A. Masson voir un peu le chantier de la continuation de la ligne 8 de Bâle vers la ville allemande de Weil am Rhein.
Quelques photos de ce chantier. Je rappelle qu'un autre chantier est normalement prévu pour que le tram balois n° 3 continue jusqu'à la gare de St-Louis. Le projet est prévu pour 2015 / 2018. 


Fin provisoire de la pose des rails. Après c'est la direction de la frontière et Weil am Rhein.
Ici c'est la Kleinhüningeranlage et après la Hiltalingerstrasse


La vue aérienne avec Bing. Le tracé jaune indique les rails posés. En pointillé la future continuation vers la frontière et Weil am Rhein.


En jaune les rails posés, en pointillé la continuation prévue après la construction d'un nouveau pont. En rouge le tracé actuel de la ligne du tram 8 qui a son terminus actuel à coté de la rivière.


Vue aérienne Google de l'ensemble du secteur. Le tracé jaune indique les limites de frontières. Donc en rouge les rails déjà posés. En bleu le tracé de la ligne actuelle du tram 8 qui a son terminus à coté de la rivière et repart ensuite de l'autre sens.




   

Travaux des canalisations.
 

Bus allemand qui fait actuellement la liaison Bâle/Weil am Rhein.


Tram 8 arrivant au terminus


Terminus actuel de la ligne 8.


Terminus de la ligne 8 à l'avant.


Virage à gauche pour le terminus. Après la ligne continuera tout droit après la démolition du pont actuel et construction d'une nouvelle.


Construction d'un pont provisoire.


Le pont à droite sera démoli.


Continuation de la pose des rails après démolition du pont au fond et construction d'un nouveau.


Début du tronçon des rails déjà posé direction Weil am Rhein.


Panneau d'information de la construction la la ligne 8.


KleinHüningen Gestern und heute.
Petit Huninge Hier et Aujourd'hui.


D'autres infos et photos peuvent être vues dans: http://draemmli.info/index.html

Merci pour les explications détaillées de ce prolongement.
Ça fera encore une occasion (s'il en était besoin) de retourner à Bâle

Bonsoir ! Une rame Duplex à Mâcon Loché TGV ce mercredi 28. C'est un bon entraînement pour déclencher au bon moment

Je dirait que c' est un Duplex Dasye  car j' ai l' imprssion de lire 72x sur le côté 

Il s'agit de la 729.
Belle photo, en effet, il faut savoir appuyer au bon moment dans ces conditions

D'autant que la photo est prise quasiment dans le plan de la voie, ce qui permet de mieux voir les roues. Je sais pas si c'était intentionnel, mais c'est réussi ! 

Disons que j'ai remarqué ça après avoir pris la première photo (j'en ai onze, celle là est la mieux, et je l'ai recadrée, sinon vous auriez eu droit à plus de quai...), que j'étais bien placé. Sinon je les prenais assis sur le dernier banc si ça intéresse quelqu'un d'aller spotter là-bas.
"Duplex Dasye" : Qu'est-ce ? Merci =)

Les TGV Duplex Dasye, ce sont les TGV Duplex nouvelle génération, où ont été apporté des modifications dont une nouvelle chaine de traction ainsi qu'un nouveau système de signalisation embarqué.
Cette série est numérotée en 7xx (Tandis que les Duplex première génération sont numérotés en 2xx)

D'accord, merci =)
(et si tu t'ennuies, je veux bien un cours complet sur les rames TGV )

Alors rapidement:

Série 1 à 102  Sud Est
Série 110 à 118  Tricourant Lyria (France Suisse)
Série 201-289 Duplex 1
Série 301-405 Atlantique
Série 500 Réseau
Série 600 RD (motrice Réseau avec rame Duplex)
Série 700 Duplex Dasye
Série 3000 Eurostar
Série 4300 Thalys PBKA
Série 4400 POS
Série 4501 à 29 Réseau tricourant
Série 4532 à 40 Thalys PBA

pour de plus amples informations:  http://fr.wikipedia.org/wiki/TGV#Le_TGV_TMST

Merci beaucoup !

Bonsoir,

Boblyon a écrit :Alors rapidement:

Série 1 à 102  Sud Est
Série 110 à 118  Tricourant Lyria (France Suisse)
Série 201-289 Duplex 1
Série 301-405 Atlantique
Série 500 Réseau
Série 600 RD (motrice Réseau avec rame Duplex)
Série 700 Duplex Dasye
Série 3000 Eurostar
Série 4300 Thalys PBKA
Série 4400 POS
Série 4501 à 29 Réseau tricourant
Série 4532 à 40 Thalys PBA

pour de plus amples informations:  http://fr.wikipedia.org/wiki/TGV#Le_TGV_TMST

La série (1 à 102  Sud Est), ce n'était pas les TGV qui étaient de couleure orange par hasard ?, et les TGV "La Poste" sont numérotés sous qu'elle série ?, je me rappele aussi que la toute première ram TGV (la rame 001) n'était pas éléctrique, elle avait si je m'en rappele bien le même systéme que les "Turbotrains).

Tu as pas mal de réponses grâçe au lien wikipédia de boblyon....
Oui, c'est bien la série 1 à 102 (Sud Est) qui avait sa livrée d'origine orange : cette livrée était d'ailleurs encore visible l'année dernière  :o à Aix-en-provence (je pense que les dernières ont dû être relooké depuis....)
Pour les TGV postaux, on nous dit juste que la 38 est passée d'un aménagement exclusivement 1ère classe à une rame postale. Peut être quelqu'un pourra nous préciser les n° de parc des autres TGV postaux

Merci boblyon pour tes précisions. Je me suis aussi demandé plusieurs fois les différençes entre les générations de TGV, mais sans avoir cherché ensuite les documents pour me renseigner  :P

!? Impossible, la livrée orange a disparue en 2001 je crois ... Ce que tu as vu devait être une rame pélliculé 

Le parc TGV Postal est composé de 7 demies rames numérotées 951 à 957.

sncf38 a écrit :Bonsoir,



La série (1 à 102  Sud Est), ce n'était pas les TGV qui étaient de couleure orange par hasard ?, et les TGV "La Poste" sont numérotés sous qu'elle série ?, je me rappele aussi que la toute première ram TGV (la rame 001) n'était pas éléctrique, elle avait si je m'en rappele bien le même systéme que les "Turbotrains).

Salut,

En effet, la rame TGV 001 était au départ de conception turbo train, équipé de 4 turbomoteurs.
Avec le choc pétrolier, tout est remis en question la SNCF équipe une rame nommé Zébulon  Z 7001, qui va testé le moteur électrique, technologie concluante qui sera ensuite transmise à la fameuse rame prototype TGV 001...
On connais la suite avec le succès d'une stratégie fort heureusement bien pensé.
Imaginer que si la technologie Turbotrain avait été retenu....., cela aurait été une catastrophe en terme de dépense d'énergie, pollution, bruit...

A +