Le Forum de Lyon en Lignes

Oui, comme le renouvellement du parc de véhicules par exemple...
Enfin bref... C'est qu'une conner*e de plus...

Depuis hier quelques rames des lignes A et B annoncent la correspondance avec REX Il était temps !
Ecoutez:
http://www.lyon-en-lignes.org/Imagesdunet/Metro/rex_soi.amr

la voix pour les annonces de Metro A/B/C est t'elle synthétique?

Non il me semble que c'est une vrai miss qui enregistre en studio d'où les temps assez longs pour les mises à jour.

Dans ce cas, pourquoi ne pas avoir pris cette même voix (fort agréable) pour les annonces du MD?

Yé sé pas et je rajouterai même pour les tram parce que la mère Nathalie Christ je vois pas en quoi elle a une belle voix mais bon...

Salut,

Il y a pire je trouve: dans le genre voix 'guimauve' où l'on s'endors avant la fin de l'annonce, les nouvelles annonces de correspondances pour la D pour T5 ou T1, ou encore toutes celles utilisées sur les nouvelles stations de T5…
Entièrement d'accord du coup pour trouver les voix sur A/B/C nettement plus agréables / douces qu'ailleurs.

++
X.

On à qu'à faire une pétition ou un sondage

Si le Sytral écoutait LeL, ca se saurai...
La MPA n'aurai été qu'un projet avorté
Atoubus n'aurai pas la moindre parcelle d'existence
Part Dieu Villette ne serait toujours qu'un obscur arret pour cars départementaux
le cours Lafayette aurait été réaménagé à cause du Tram Tx remplaçant feu la ligne 1....

Je continue?

Tiens, Lel à viré sa cuti ? C'est devenu un site SM ?

Ohbahh...

Tu te fais du mal, Auron...

La MPA est en train d'etre tranquillement transgressée aux HP, et sans aucun état d'âme.
Atoubus, bon, d'accord. J'attends toujours mon 25 aux 10"...
Part Dieu Villette... bin c'est ça. C'est assez obscur. Y manque de lampes...
Le cours Lafayette... les trolleys y sont tellement agglutinés l'un contre l'autre que ça ressemble à un tram 43m...

BBArchi a écrit :Tu te fais du mal, Auron...

J'aime me fouetter avec du fil caténaires >:D

BBArchi a écrit :La MPA est en train d'etre tranquillement transgressée aux HP, et sans aucun état d'âme.

Oui, d'ailleurs, c'est super de se faire piquer les places assises par les fraudeurs montant à l’arrière car je suis bête et discipliné et je veux valider ma carte.

BBArchi a écrit :Le cours Lafayette... les trolleys y sont tellement agglutinés l'un contre l'autre que ça ressemble à un tram 43m...

Bah C3 est donc bel et bien un tramway... mais sur pneus

Nan, attends, c'est pas ça.

Il y a de plus en plus de monde qui monte au milieu, mais qui valide...

Et toujours autant de brelans qui montent au fond et qui se posent. >:(

BBArchi a écrit :Nan, attends, c'est pas ça.

Il y a de plus en plus de monde qui monte au milieu, mais qui valide...

Et toujours autant de brelans qui montent au fond et qui se posent. >:(

Oui, enfinb suivant les heures et les endroits, c'est pardonnable.
Personnelllement quand je sors du lycée et prends le C14, j'ai ma carte, mais je me tasse ou je peux... A l'arrière si c'est la qu'il y a de la place...

Salut,

Il me semble que l'on s'éloigne quelque peu du sujet qui est: Aménagement Métro A/B

A+
Bob

Vi. Sorry...

Pour revenir au sujet, j'ai l'impression que le bruit de la ventilation est plus fort qu'avant. Une idée, ou le moteur a été remplacé pendant la rénovation ?

606 rénovée depuis quelques jours

Tableau récapitulatif avec rames rénovées en rouge et en cours en bleu

601 602 603 604 605 606 607* 608 609 610
611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621

622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632

* Hors roulement pour essais PA ligne B

En fouillant sur Internet j'ai trouvé ça, le MPL75 n°603 a t-il été réellement pelliculé comme ça ??

Salut,

Oui en prévision de la future livrée pour présentation aux élus et à la presse à la station Jean Macé (alors terminus et donc exploitation par avant gare)
Heureusement (c'est mon avis perso) que le bas de caisse gris n'a pas été retenu

Mais attention il n'y avait de pelliculé que la partie visible sur la photo, c'est à dire la face avant et un coté d'une motrice, tout le reste de la rame était resté orange

A noter en 1994 intérieur non rénové et cabine de conduite encore en vert
La première rame sortie de rénovation avec la livrée extérieure actuelle fut la 610 en septembre 1997 et la dernière la 623 en mars 2002.

Oh !! Donc il n'y a pas eu qu'un R312 en livrée corbillard, c'était lequel déjà ?

3377

Merci !! Déjà que sur le R312 c'était moche alors sur un MPL75 c'est très moche surtout l'avant ...

@ Boblyon : heureusement qu'ils se sont gardés de mettre le pelliculage présenté aux élus (comme sur la 603).

617 en cours

601 602 603 604 605 606 607* 608 609 610
611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621

622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632

* rame test PA Areva

Salut,

hier matin j'ai croisé la 613 en essais avec "rame test PA Areva" (ou quelque chose dans ce goût là...) écrit sur les portes, elle a été échangée avec la 607 ?

@+

Il me semble que c'est la 2ème qui servait de test aussi.

619 rénovée.

617 en cours

601 602 603 604 605 606 607* 608 609 610
611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621

622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632

* rame test PA Areva hors roulement

Bonjour,

Donc si on a 2 rames en essai pour le PA + 1 à 2 en rénovation, sa veut dire qu'on à plus que 28 à 29 rames en circulation. Sa fait un peu short,non?

Actuellement la 613 ne sert plus de test voir la liste si dessus de connexions

ok. Donc 29 à 30 rames. C'est un peu juste quand meme...

Bien sûr que c'est juste, et parfois, certains trains d'heures de pointe ne sortent pas tout simplement.

Vivement Oullins .

En fait la 613 fait des test à vide sous la mission B65 tous les après midi pour tester des trucs avec Areva mais à 15h30 elle se transforme en B64.

Et quand elle se transforme en B64 elle prends des voyageurs?

Je l'ai vu passer Place Guichard à 12h10 hier en direction du nord, et à Part-Dieu à 12h40 dans le même sens, bien placardée de panneaux "tests PA" (j'ai du traduire à des occupants du quai), il y a un pilote dans la cabine et trois personnes tout à l'arrière avec des ordinateurs raccordés à un gros câble tombant du plafond de la rame.

Test PA mais avec un cr

flo2 a écrit :Test PA mais avec un cr

Tu préfères que la rame soit sans conducteur et que par malchance, elle fasse un "crash" dans la sublime station d'Oullins ? Ce serait du gâchis de marbre et d'investissement.

616 rénovée.

621 et 629 en cours

601 602 603 604 605 606 607* 608 609 610
611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621

622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632

* rame test PA Areva hors roulement

J'ai une petite question depuis les nouveaux portillons de 2005, que deviennent les anciens équipements métro borne oblitérateur avant 2005, les anciens sièges des rames de métro TCL ?

C'est bien joli de voir que les réaménagements progressent. Cependant, dommage que sur certainement rames, les témoins lumineux pour la fermeture des portes ne fonctionnent pas.

(Question H.S): Bientôt, la ligne D devrait commencer avec la rénovation mi-vie des rames MPL 85, non ?

Bonjour

Dans les infos pour ce le révision du métro D, voici l'appel d'offres : http://www.klekoon.com/JOCE/joue-appel- ... 884520.htm

Par contre si quelqu'un à la date de début de la rénovation, je veut bien la connaitre. Et si vous avez des infos supplémentaires concernant cette rénovation ? (je sais qu'il vont peut être changé la livrée orange et faire du désamiantage, mais sa m'étonnerait qu'il faille plus de 5ans pour faire "juste" sa)

Ah tiens, un appel d'offres...

La lecture est instructive, surtout les toutes dernières notes en bas de page :

C L A S S E C P V
34620000 - Matériel roulant
34622100 - Voitures de tramway
34631000 - Pièces détachées pour locomotives ou matériel ferroviaire roulant

Il me semblait qu'il y avait une classification pour le matériel propre au métropolitain... Mais bon, on fera avec le matériel de tram...

Par contre, info plus qu'intéressante : comment ça, des problèmes sur les vantaux des portes ? Je vais hésiter à m'appuyer contre, quand est blindé, on ne sait jamais...

J'imagine que les problème des vantaux viennent de tout les gens qui bourinnent pour réouvrir les portes avant que le métro ne parte, à la force sa doit abimer la mécanique (j'ai cru voir certaines portes trés molle, qui sa ferme à peu prés à la vitesse d'un escargot).
Personnellement ce qui m'a choqué, c'est la durée de la mission : 36 mois!!!! 3ans pour réviser 36 rames, je ne m'y connais absolument pas mais je trouve sa énorme

dedale a écrit :Dans les infos pour ce le révision du métro D, voici l'appel d'offres : http://www.klekoon.com/JOCE/joue-appel- ... 884520.htm

Il s'agit du métro D, il doit y avoir un autre sujet déjà ouvert sur ce thème.

L'appel d'offre a eu lieu en décembre 2012 ? Depuis il a dû être attribué. Mais à qui ?

Il s'agit du métro D, il doit y avoir un autre sujet déjà ouvert sur ce thème.

Oui, j'imagine, mais j'ai pas trouvé

Est-ce que nos admin pourraient déplacer ces posts sur dans le bon topic ?
Merci

La 629 est rénové, je l'ai eu cet après-midi sur la .

Effectivement pour la 629 ça fait même un moment. j'ai oublié de la signaler.

621 en cours

601 602 603 604 605 606 607 608 609 610
611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621

622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632

La 607 a circulé en ligne hier...

621 est rénovée

601 602 603 604 605 606 607 608 609 610
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622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632

601 602 603 604 605 606 607 608 609 610
611 612 613 614 616 617 618 619 620 621
615
622 623 624 en cours plus de sièges 625 626 627 628 629 630 631 632

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