Rémi a écrit :T3 Villette - Meyzieu (intervalle 7 minutes)
T6 Grange Blanche - Saint Priest (intervalle 10 min)
Rémi
Salut,
c'est passionant ce que tu écrit,
et même si je comprends bien la logique d'un T6 à 10 min d'intervalle par rapport à un T2 à 5 min.
Par contre a titre perso, c'est déjà penible pour un saint-prio ou il faut compter 25/30 min pour arriver à grange blanche (donc un peu exentré)
là ou un mojolan lui arrivera directement a la part dieu en 15 minutes ( tram plus rapide, peu de station)
je rappelle que meyzieu c'est 30.000 hab, et st priest 40.000
alors bon un tram qui passerai à grange blanche pour monter sur villeurbanne (croiser T3) et terminer à la doua, ca sera super chouette.
c'est sur qu'un saint-prio qui veux aller a la doua : se fait T2, MD, MB, T1... et au retour il a une chanse sur deux de s'arreter porte de alpes pour terminer son parcours... et on s'étonne que T2 n'est pas rempli a st priest ?
Et qui va avoir de nouvelle rames de 45 m ?
Là ou je veux en venir, c'est que c'est un cercle vertueux : on met un tram performant rapide et direct, ca marche (trop) bien.
Si on reduit la voilure a stpriest ben ca marchera encore moins quoi...
au passage : ma grande peur c'est que T5 pompe des rames de T2.
mon reve c'est que T5 remonte vers le nord vers la doua apres grange blanche. (ou alors tout droit par albert tomas et emprunte le futur parcours de T4)
Ceux qui trouveraient idiot d'avoir une partie commune T5/MD devrait penser au dechargement de MD en HP, un tram Grange blanche<->Part-Dieu aurai un sucess.
voilà.
a+
Donc pas de trajet à vide jusqu'à Vaise à l'heure actuelle.
pour relier directement Perrache à Vaise / Ouest lyonnais / etc... 
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