Le Forum de Lyon en Lignes

De rien.

Suite de ma balade de dimanche avec Fabuire

Autocar planche de la ligne 164, Lyon Villefranche-sur-Saône par la route, affrétée TCL jusqu'à Dardilly

La 164 n'est pas "affrétée jusqu'à Dardilly", c'est tout simplement une ligne départementale, accessible au tarif TCL dans sa portion urbaine.

Personnellement j'ai toujours trouvé la livrée "en voyage" très belle.

En fait je trouve que c'est une idée de génie  . (Et un truc à vous faire aimer le train).

Son inconvénient, c'est qu'elle devient nettement moins jolie quand la loco est sale...

En général, pas grand chose est joli quand c'est sale... Un effort simple mais coûteux : laver le matériel pour donner envie de l'utiliser. Je sais, je cause extra terrestre ; mais.

Et un bus de Toronto 

N'ayant pas eu cours aujourd'hui... J'me suis fait une p'tite longue balade

CitelisLine €3 de la 97 au "Terminus-arrêt" Saint-Germain Cités


J'ai été bluffé par ce Citelis : Poste de conduite type Siemens VDO, les même que sur les Cristalis ou Line €3. De plus, il dispose d'une boîte Voith... Et il monte très haut en vitesse... !

Sur les Monts d'Or...



Et le GX127 de la ligne 84


Ce véhicule est tout simplement... Une bête !

A+ !
Ibou.

Très beaux clichés Ibou, j'adore pariculièrement celle où il y a le line €3

Très belle photos Ibou

Je l' avais oublié ce citélis, je pensaisque les Obradaube régnait encore sur le !

Salut

@ Ibou 
Les deux premières photos sont superbes 

Merci à tous !

Lyon-St-Clair a écrit :Je l' avais oublié ce citélis, je pensaisque les Obradaube régnait encore sur le !

Figure toi que j'ai cru comprendre qu'un véhicule partait sur Saint-Germain, ici, le CitelisLine, et un autre sur Montanay, l'Obrador. Du moins, c'est ce que j'ai vu hier.

Ibou.

Lyon-St-Clair a écrit :Je l' avais oublié ce citélis, je pensaisque les Obradaube régnait encore sur le !

Le nom de ce véhicule est un Obrador et non comme tu as dis.
Sinon très belle photo Ibou.

Tiens, le GX de la ... La dernière fois que j'ai voulu le prendre (samedi dernier), je me suis retrouvé face au p'tit minibus tout pas beau.

Jolis clichés

Je vous propose un autre GX127... 

Celui de Rives (38) : il roule sur l'unique ligne, portant l'indice 10, du réseau urbain de Rives, faisant partie du réseau des Transports du Pays Voironnais. 

Non, je ne poste pas de photos du réseau TAG sur Lyon en Lignes (sauf dans "Et si on comptait ?"), à moins qu'elles ne soient exceptionnelles, parce que sinon, je me fais engueuler. 

Et puis Mistral, ça va pas bien ?    Ça craint là-bas ! 

Enfin, si tu me trouves un bataillon de l'Armée Française prêt à m'escorter jusque là-bas le temps de faire des photos, ya pas de problème ! 

Je ne poste pas de photos ici et maintenant, mais pour ceux que ça intéresse, plein de photos de trolleybus, tramways, etc... et d'info sur ce site que certains connaissent certainement :

http://www.trams-trolleybus.be/index.html



Et une pépite à voir absolument  : le retournement d'un trolleybus au terminus, un peu comme il est nécessaire de le faire pour les locomotives à vapeur... !
http://www.trams-trolleybus.be/Trolleyb ... ngen7.html

Salut,

Voici une photo, pas de Lyon mais le bus vaut le coup d'oeil.

[img width=800]http://img25.imageshack.us/img25/2595/p2200342.jpg[/img]

A Cardiff, ils ne doivent pas avoir assez d'argent pour s'acheter des bus à 2 portes. 

au moins avec cet engin, plus de problèmes pour la mpa

mickael a écrit :A Cardiff, ils ne doivent pas avoir assez d'argent pour s'acheter des bus à 2 portes. 

Bonsoir,


Euh, si il y a une autres porte, elle est de l'autre cotès du bus (cotès route), troisième fenêtre en partant de la porte à gauche.


p.s : c'est comme si à Lyon, au lieu de mettre la deuxième porte à droite, ils la mettrait du cotés gauche du bus

Salut

Par ce beau temps, une tournée des dépôts s'imposait aujourd'hui: Maisonneuve l'Arbresle; Véolia STAS; Venet Tourisme


Je ne préfere pas diffuser de photos de dépôts, hormis celle ci car les véhicules sont visibles depuis la voie publique:




Vu en chemin ...



En passant dans la vallée de la Brevenne, j'ai pu sur un coup de bol visiter le dépot Veney.
Vu qu'on est samedi, tous les véhicules étaient là:

Les 9 Mercedes Intouro pour les services scolaires et les 7 Setra de grand tourisme
Parmis eux, il y avait un Setra S 416 HDH à 3 essieux, une vraie splendeur.


A noter que ce transporteur à une sellerie différente pour chacun de ses véhicules et apporte un soin inégalé à ses véhicules (il s'agit d'avantage de soin que de maintenance) .
Le dépôt est un exemple de propreté et de bonne gestion, avec des autocars qui sont lavés quotidiennement à la main

Je n'avais jamais vu ça auparavant.



PS: Petit supplément ayant droit à trois photos

Je n'ai volontairement pas mis de photos de Tram avec signalisation pour éviter l'infarctus à Bellebiquette

Patafix a écrit :Je n'ai volontairement pas mis de photos de Tram avec signalisation pour éviter l'infarctus à Bellebiquette

Hum... Le "Sens interdit sauf Tram" en arrière plan peut suffire à le faire bondir

Bien vu

Tu ne peux pas le voir sur la photo ainsi réduite, mais en fait c'est "Sauf STAS"

Allez, on va le mettre à l'épreuve !  :P    ;D

Salut,

Après Ibou, vous êtes venus aussi voir le réseau de la STAS ,?, vous auriez pu visiter le musée des transport en commun situé juste à côté du dépôt ou vous vous trouviez....

Nous avons bien vu le musée des transport en effet, il est mitoyen au dépôt.

Et puis au début nous ne pensions pas aller à Sté, mais passant pas loin on s'est dit que le détour vallait le coup

sncf38 a écrit :Bonsoir,


Euh, si il y a une autres porte, elle est de l'autre cotès du bus (cotès route), troisième fenêtre en partant de la porte à gauche.


p.s : c'est comme si à Lyon, au lieu de mettre la deuxième porte à droite, ils la mettrait du cotés gauche du bus

C' est l' issue de secours andouille !

Ce que je constate avec les photos du tram de St-Etienne, c'est qu'il semble possible de se passer de signalisation ferroviaire archisophistiquée et isoneufmillée à une bifurcation. Alors bien sûr, c'est la voie qui mène au dépôt, mais quand même : des circulations tram peuvent se croiser sans qu'il y ait besoin de développer tout un mrdier technique derrière.
Qui plus est, l'atelier du tram est si je ne m'abuse récent (plus ou moins contemporain de l'extension à Hôpital Nord, vers 1991).
C'est très intéressant. A voir si cela pourrait être développé ailleurs.

En ce qui me concerne, mes photos ne datent pas d'hier : je les ai prises le 5 janvier 2008, en compagnie de Rodo et Natleferrophile. 

ok  mais ya quoi comme ligne qui y va ?

où

J'adore le panneau routier avec l'indication "priorité au tramway en ligne"... 

[Mode mauvais esprit] :

"parce qu'il peut y avoir une autre option que le tramway en ligne ? 
Tramway hors ligne, mais avec des pneus... ça doit s'appeler aussi un bus ? Non ? 
et si c'est un tramway en ligne qui quitte la ligne, ça devient un tramway qui a déraillé... donc il est immobilisé, et ne représente plus un danger ?

[Mode mauvais esprit off]



J'ai mon ticket...


Bonus (!) ; qui a dit : le tram de Sainté est tellement étroit qu'on dirait une biscotte... ? Qui a osé ? 

Salut,

Métropaul: à propos de la signalisation ferroviaire simplissime (ou inexistante), c'est ce que je dis depuis des lustres; pour se convaincre que ça marche aussi sur de 'grands' réseaux il suffit d'aller dans les pays développés, ie. Suisse et Allemagne pour faire dans les plus proches. Mais on adoooooooore se compliquer l'existence. Pourtant, ils ne déraillent pas plus que nous sur des aiguilles à 60km/h… 
(et l'argument massue pour continuer dans la même veine - à Lyon tout du moins - c'est "il faut garder une cohérence sur le réseau". Arg.)

++

X.

Depuis le temps que je lui cours après!! 

Le Neoplan Transliner (?) ^^

Ce n' est pas un Transliner

C'est ce qu'il me semblait... mais alors... c'est quoiiiiiiiiiii? 

Si, c'est un Transliner!!!
Il est garé tout le temps là bas la nuit et le week-end, il fait un service entreprise le tous les matins de semaine vers 7h.

Samedi 28 février 2009, lever à 6h pour prendre le Corail 4336 pour Metz. Correspondance à Chalon sur Saône avec un TER omnibus pour Dijon, 15 minutes de trajet en Z2 pour enfin descendre à Meursault. Après quelques coups de pédales c’est parti une splendide matinée ensoleillée !  8)

Première petite surprise de la matinée avec le passage du B 81563 pelliculé à l'occasion du cadencement TER du nord de la Bourgogne, TER Nevers > Dijon

Le TGV Metz > Nice

Et voici enfin le scoop avec ce TER Dijon > Moulins/Nevers, m'attendant à une "vulgaire" UM de BGC ou de XTER, jvois  une UM de X 4500 nivernais dont la verte en tête !

Segment RRR Bourgogne rénové avec la BB 25683 sur une mission Dijon > Chalon sur Saône

A bientôt 

Lyon-St-Clair a écrit :C' est l' issue de secours andouille !

T'as répondu à ma place. J'ai effectivement oublié de préciser que les Anglais aimaient les portes "issues de secours" qui sont situées côté route (c'est assez logique ça) et relativement hautes. J'ai un peu de mal à comprendre pourquoi les bus ont ce système plutôt que des simples vitres avec les marteaux associés.

@++

Salut !

belles photos ! Tu as fait une belle péche !

La majorité des TER DJ-MSA/NV, et aussi les Chalons - Etang sont assurés en EAD de tous poils : du rouge et créme au rénovation lourde Bourgogne
Seul quelques DJ-NV sont tracès en rames tractés en fin de semaine. Il y'a de l'X 76500 sur CLE-DJ aussi...

Merci pour ces petites précisions x4662  J'ignorais qu'il y avait encore des rames tractées sur des missions Dijon - Nevers !

Salut  !

Pour illustrer mon propos, voici une petite photo d'août 2008 - avec Murphy : le gros nuage au bon moment 


La BB 67556 le 8/8/2008 sur un TER Dijon - Nevers vu à Denevy (71)
Je crois que ces compos roulent encore....

Faudra confirmer, depuis le mois août, les ponts ont vu couler beaucoup d'eau !

Bonjour,

aller encore une photos de trains :




photos prise le 31/08/08 en gare de Grenoble

p.s : regardez bien les deux modèles présent et devinez ce que c'est ?(petit indice ils ont les pantos levés).

alexandre a écrit :Je parlais de Paul mistral ?
à CitaroG

Ah, le Parc Paul Mistral ! 

Eh bien tu peux y aller avec les lignes de Tram A (Chavant) et C (Chavant ou Grenoble Hôtel de Ville) et de Bus 3 (Chavant), 21 (Flandrin-Valmy), 31 (Chavant ou Driant), 33 (Madeleine), 34 (Chavant, Driant ou Auguste Ravier), 6020 (Chavant ou Grenoble Hôtel de Ville), Express Voiron - Grenoble - Crolles (Chavant ou Grenoble Hôtel de Ville) et Express Tencin (Chavant ou Grenoble Hôtel de Ville). 

Et ça ressemble à ça. 

@ sncf38 : Ce sont des Z 27500 non ?

Natleferrophile a écrit :@ sncf38 : Ce sont des Z 27500 non ?

Je ne sais pas, je dirais plutôt que se sont des BiBi, mais bon à mon avis faut laisser le soin aux pros de répondre.

sncf38 a écrit :Je ne sais pas, je dirais plutôt que se sont des BiBi, mais bon à mon avis faut laisser le soin aux pros de répondre.

Salut !

Ce ne sont pas des Bibi (B 82500). Ces machines ne sont en service qu'en Champagne Ardenne, en Poitou Charentes et sur le réseau Transillien.
Ca peut par contre être des Bimodes (B 81500)

Salut,

Si ce n'est ni des 27500 ni de 82500*, il ne reste plus effectivement que les 81500

* des 82500 sont prévues pour  Rhône-Alpes (livraison en 2009-2010)