Le Forum de Lyon en Lignes

mais pourquoi ce genre de produit est en vente libre!!!!!

le 26 a écrit :mais pourquoi ce genre de produit est en vente libre!!!!!

Simplement parce que sa fonction première n'est pas d'éblouir les gens .
Il y en a aussi qui s'en servent pour découper des métaux (mais ils ne doivent pas être au prix des beamers).

Va simplement dans un lycée, tu trouvera pleins de lasers classe 1 ou 2, et en cherchant bien, une poignée de lasers classe 3.
Il faut aussi faire attention, certains lasers (lecteurs CD) éclairent à la limite du visible, voir même en dessous/au dessus, mais ça n'empêche pas les dégats aux yeux.

Même si l'optique est loin de me passionner, arriver à se repérer avec une caméra et un laser "qui bougent" (LIDAR), ça devient excitant .

A l'arrêt Valmy, on peut lire, m'a-t-il semblé, "C14 direction Cité Edouard Herriot par Gare de Vaise". Faudra que je regarde ce qu'il sont prévu pour la 31 ... 

J'aime aussi beaucoup la fiche horaire du qui cite Gare de Vaise en premier comme terminus départ, alors qu'il est au milieu de la ligne...

A La Soie le plan de secteur indique un Zi3 direction Marius Grosso, un autre direction Cité Tase (à l'arrêt du 100 ), et enfin, un dernier direction Zi Roosevelt. Ouf, y en a un de bon dans les trois

Bon, donc à Valmy, c'est bien le 31 qui irait au Sources...

à l'arrêt Simon Buisson direction Jean Macé, le panneau d'info est posé à l'envers de manière à ce que le logo TCL/sytral soit en bas et le nom de l'arrêt en haut, le tout à lire en faisant le poirier... Je fais une photo si je peux demain, s'il ne pleut pas !

A l'arrêt actuel du /:19: à Gorge de Loup (direction banlieue), on avait bien sûr affiché sur l'abribus "Les lignes actuelles restent consultables sous cet abribus".

Problème : sous l'abribus, les cadres hébergeant les horaires ont été démontés en milieu de semaine (il y en avait deux paires. Sans doute une seule suffit pour le nouvel aménagement). 

Heureusement le Visulys marchait encore, pour indiquer les lignes qui desservaient l'arrêt.

Je m'en suis rendu compte lorsque l'on m'a demandé si le desservait bien Ecully Centre.

Depuis ce matin, la 44 est déjà C14... Alors un C14 en Bus autobus, qui dessert Duchère Sauvegarde...

J'en ai la tête à l'envers !



Citelis 12 n°2613 sur la ligne "C14", quittant l'arrêt nossiuB nomiS

Désolé pour le format, je ne savais pas si "C14" serait lisible...

Nan, mais ils ont vraiment posé ce panneau à l'envers ?
Ça dépasse les limites de l'imaginable...

ElBricou a écrit :Nan, mais ils ont vraiment posé ce panneau à l'envers ?
Ça dépasse les limites de l'imaginable...

Ils sont tout de même un minimum consciencieux, l'autocollant est à l'endroit !

Je suis repassé devant toute à l'heure, le panneau a été changé...

Quand la girouette indique la bonne direction mais pas la bonne ligne ça donne ça :



Ce n'est pas le 25 avec ce magnifique 2200... Mais c'était bien un C25 ! Vous suivez ?

Bon, je ne sais pas si cela a sa place dans ce sujet :
sur la page T4 du sytral, onglet calendrier  (http://www.sytral.fr/tab/55/47-prolongement-tramway-t4-part-dieu.htm) :

fin septembre, soudure prévisionnelle de la 1ère rail

 
Bon déjà, "soudure prévisionnelle", c'est un peu redondant vu qu'on est dans un calendrier du chantier, toutes les dates sont prévisionnelles. Mais "La 1ère rail", là, ça fait peur. 

Je trouve que la signalétique Atoubus laisse à désirer à certains endroits. Ils collent ce qu'ils peuvent avec les restes de l'ancienne signalétique ... Pour la S14 ils sont quand même allé chercher loin. Mais pas autant que le 71A, qui est le A des petits autocollants UTA ! Pff...

A noter que pour la S14, Rhodalia Genay a récemment acquis un Mercedes Cytios d'occasion

Vu le profil de la ligne et les habitudes de Rhôdalia, je présume que c'est un Vehixel Cytios 20 ?

Les camions à glace, ce n'est pas ce que je maitrise le mieux, mais Véhixel n'est pas un constructeur

Donc c'est un Mercedes Cytios équipé par Véhixel


Il n'est pas encore en exploitation, je l'ai vu sur parc.
Vu mon interet pour ces engins, j'ai omis de noter le parc et le modèle précis vous me pardonnerez.

Le Cytios est un minibus que Vehixel construit (caisse/intérieur) sur base Iveco ou Mercedes en reprenant l'ensemble châssis/moteur, l'avant et le tableau de bord des Sprinter et Daily ; Sur le site de Vehixel le logo indique bien "Carrossier Constructeur", voir ici : http://www.vehixel.com/presentation-de-la-societe,part5.html

Le minibus "officiel" de Mercedes est le Sprinter City en version 35 et 65, voir ici : http://www.mercedes-benz.fr/content/france/mpc/mpc_france_website/fr/home_mpc/bus/home/new_buses/models/minibuses/sprinter_city_2_0.flash.html

Je referme le HS, soit on continue en MP soit sur un autre sujet du forum.

Billy a écrit :Je trouve que la signalétique Atoubus laisse à désirer à certains endroits. Ils collent ce qu'ils peuvent avec les restes de l'ancienne signalétique ... Pour la S14 ils sont quand même allé chercher loin. Mais pas autant que le 71A, qui est le A des petits autocollants UTA ! Pff...

J'ai envoyé un mail au Sytral par rapport à ce genre de "problème". Ça fait vraiment pas sérieux pour un réseau bus "tout neuf"

Patafix a écrit :A noter que pour la S14, Rhodalia Genay a récemment acquis un Mercedes Cytios d'occasion

Patafix a écrit :Il n'est pas encore en exploitation, je l'ai vu sur parc.

Je l'ai vu la semaine dernière en exploitation le fameux Cytios

@ Billy: il n'aurait pas du, il était en cours d'équipement (girouette notamment)

Quand les bus ordonnent quelque chose...

Hello,

Ca fait longtemps que je n'ai pas vu de screens de VSC ici... Allez, un petit Lausanne - Frasne le 26 novembre !

Je savais pas que le T3 passait a St Priest...

Cela avait déjà été signalé ...

Certains bus ont pourtant la bonne ligne de tram qui est écrit. Un problème de réglage de la girouette ?

47h34?
Merci la RATP 




je vais pt'être prendre la voiture... 


.

Anthony761 a écrit :

Je savais pas que le T3 passait a St Priest...

Ça a été corrigé, je viens d'en croiser un (que j'avais raté quelques dizaines de minutes avant).
(cf topic sur l'avance des bus ...)

Bonjour à tous,

Cela à été corrigé uniquement dans le sens "Mions - Jules Vallès" vers "Gare de Vénissieux".

Pour le sens inverse (donc, vers Mions Jules Vallès), c'est encore d'actualité.

Bonne soirée.

Personne s'est jamais demandé ce que voulait dire "St" quand on écrit St Étienne, St Jean, St Jacques ou St Germain ?

le réseau TCL nous donne enfin la réponse : ça veut dire "Stade" !


(dans l'autre sens, la plaque de fond de l'abribus écrit "Saint" en toutes lettres. Quand à la plaque perpendiculaire... elle n'y était pas.

Connerie cultissime ... Je note aussi la fiche horaire CarAin dans l'abri ...

Ben la ligne 113 s'y arrête. Certes c'est l'arrêt de descente, mais cette fiche horaire correspond bien la fiche horaire d'arrivée (dernière ligne mise en évidence en vert.

Sylvain a écrit :Personne s'est jamais demandé ce que voulait dire "St" quand on écrit St Étienne, St Jean, St Jacques ou St Germain ?

le réseau TCL nous donne enfin la réponse : ça veut dire "Stade" !

Merci Sylvain !

Oblitéré ce midi:



Bienvenu en 1995.
Merci les TCL

Surtout qu'en 1995, ce n'était pas cette billettique ...

Billy a écrit :Surtout qu'en 1995, ce n'était pas cette billettique ...

D'habitude ce genre de systèmes embarqués redémarrent leur horloge le 01/01/1970 à 0h00 en cas de problème (l'horloge fonctionne avec une pile/batterie si l'alimentation est coupée, mais cette pile a une durée de vie limitée).
Pour d'autres (dont les pc), ça redémarre à l'année de fabrication/conception.

C'était dans la Delorean C21... 

Salut,

J'ignore ce qu'il en est sur les véhicules Sytral, mais sur les affrêtés en cas de mauvaise ré-initialisation les valideurs se bootent au 01/01/1995

Sylvain a écrit :Personne s'est jamais demandé ce que voulait dire "St" quand on écrit St Étienne, St Jean, St Jacques ou St Germain ?
le réseau TCL nous donne enfin la réponse : ça veut dire "Stade" !

HENAURME ! Merci Sylvain !







Quand on dit que le sport ça esquinte... finalement... 

Un argument (parisien) en faveur du métro pour le débat métro/tram ? 



C'est la première fois que je vois ça . On aurait un métro, y'aurait pas ce souci là 

Salut

Eh avoues qu'on voit plus souvent quelque chose pour une panne de signalo / matériel / défaillance infra (rayez la mention inutile) que ce genre de message ! Cela dit, pour en arriver là, il devait y avoir un sacré boxon !

A+
Rémi

1 point pour toi Rémi .

Bonsoir,

Il y a d'ailleurs une erreur qui c'est glisée dans le message "entre leRs arrêts" .

man-x86 a écrit :D'habitude ce genre de systèmes embarqués redémarrent leur horloge le 01/01/1970 à 0h00 en cas de problème (l'horloge fonctionne avec une pile/batterie si l'alimentation est coupée, mais cette pile a une durée de vie limitée).
Pour d'autres (dont les pc), ça redémarre à l'année de fabrication/conception.

Patafix a écrit :Salut,

J'ignore ce qu'il en est sur les véhicules Sytral, mais sur les affrêtés en cas de mauvaise ré-initialisation les valideurs se bootent au 01/01/1995

Salut,

Petite info: le problème de la date de validation en 1995 est en passe d'être résolu.
Lorsque la tension de la pile du valideur sera trop faible et que ce dernier se rebootera en 1995, le valideur se bloquera en message d'erreur "EQ 121"

Salut

Ce n'est pas si surprenant, avec Atoubus et une offre dégradée, en revenant en 1995, on aurait au moins quelques consolations avec des trolleybus plus fiables (ER100) et des autobus standards en libre service et de grandes plateformes (SC10).

Rigolez pas, l'autre nuit, j'ai rêvé que le 28 revenait, mais en SC10R... La fatigue !

A+
Rémi

Raaah mais arrêtez de dire qu'ils ont dégradé l'offre avec atoubus, c'est du déni de réalité.

ouai c'est clair ! l'offre a été nettement amélioré ! ( sauf pour quelque ligne comme la  mais celles-ci ne se compte même pas sur tout les doigts de ma main ) !
Après chacun son opinion mais on va pas relancer le débat une fois de +

Salut

Retirer de la capacité, c'est améliorer le service ? Ah bon ?

A+
Rémi

raphbus a écrit :ouai c'est clair ! l'offre a été nettement amélioré ! ( sauf pour quelque ligne comme la  :68: mais celles-ci ne se compte même pas sur tout les doigts de ma main ) !
Après chacun son opinion mais on va pas relancer le débat une fois de +

Vous êtes drôle, mon bon. On ne relance pas un débat qui ne s'est pas arrêté.  :coolsmiley: Jamais. A aucun moment. Et le débat n'est pas terminé.  :buck2:


Viendez donc expliquer tout ceci à mes multiples compagnons d'infortune. Je vous promets que nous serons sages, du moins, raffinés et pas trop méchants envers vous... Vous préférez la béchamel ou la sauce tartare ?



La stratégie classique et discutable consistant à attendre que les choses se tassent permet de passer quelques semaines... mais nous commençons à attaquer fièrement la 17e semaines après la mise en route du barnum !

Et ne sont toujours pas réglés de multiples points de détails qui à la longue sont pesants : la fréquence aux 10 minutes en vrac, manifestement intenable pour la C9, C13, C26, C14 pour ce que j'ai noté, et certainement pour d'autres lignes au vu des posts sur Lel. Les correspondances devenues obligatoires, avec attente sous la pluie, soit pour cause d'absence d'abribus, soit parce qu'ils sont bondés. Les allonges systématiques de temps de trajet du fait de ces correspondances (et de l'inévitable départ du bus convoité avant l'ouverture des portes du sien). Les remplacement de matériel au mieux du stock, mais permettant de revoir des R312 sur des lignes fortes. Etc. On n'est vraiment pas dans le sujet du topic ? Ben si, en plein dedans. C'est même pour moi une c.....e hors concours, atoucruche.

Pas content ! 

Rémi a écrit :Retirer de la capacité, c'est améliorer le service ? Ah bon ?

Malgré tous les défaut d'atoubus, une chose est sûre : ce sont les 2 millions de KMs commerciaux annuels effectués en plus par le réseau bus.
J'ai du mal à penser que la capacité globale du réseau se soit dégradée , alors que l'on augmente de façon aussi importante les KMs bus !
Certes, on peut critiquer la répartition de ces KMs bus, mais ils sont bien réels, quand même!