Le Forum de Lyon en Lignes

Pp87 a écrit :

thib-de-Lyon a écrit :Je confirme l'info le véhicule est bien revenu à UTS avec la livrée C (CRISTALIS)
Il n'est toujours pas immatriculé.

A quand l'immatriculation même provisoire en W ?

Les TPG présentent leurs nouveaux trolleybus
Par Laure Gabus. Mis à jour à 12h11 22 Commentaires



L’Exqui. City a été inauguré ce mardi matin sur la ligne 3. Entièrement électrique, il a une capacité d'accueil de 127 places, contre 110 pour les anciens.

«Il ressemble à un tram sur roues», rient les passants. Entièrement vêtu de blanc et d’orange, l’un des trente-trois nouveaux trolleybus des Transports publics genevois a quitté le dépôt de la Jonction ce matin en direction du Grand-Saconnex. A son bord, le nouveau conseiller d’Etat en charge des transports, Luc Barthassat, a vanté sa stabilité, sa fiabilité et son confort mais également son plancher bas permettant l’accès aux personnes à mobilité réduite. Dès cet après-midi, ce premier véhicule entièrement électrique de 18 mètres de long et de 2,55 mètres de large desservira la ligne 3.

Les bus de nouvelle ligne conçue par les Belges Van Hool peuvent accueillir davantage de passagers - 127 places contre 110 - mais ils sont équipés d’un peu moins de places assises - 44 contre 41. Comme dans les trams, les chauffeurs prennent place dans une cabine fermée. Un des avantages réside dans le «perchage» automatique. Ce système évite aux conducteurs de devoir descendre manuellement les perches qui relient le véhicule à l’électricité en cas de problème ou de changement d’itinéraire.

L’ensemble de la flotte Exqui. City sera livrée d’ici à la fin de l’année. Ses trolleybus circuleront sur toutes les lignes du réseau: 2, 3, 6, 7, 10 et 19. Coût total de l’acquisition: 29 417 850 francs.

Airbus a écrit :Extrait d'une parution de Mobilicité de ce jour à propos du réseau marseillais :

"La RTM n’a pas encore établi de bilan sur les gains économiques et les conséquences sur la pollution de cette motorisation hybride. "Nous conduisons cette démarche avec la prudence que doivent inspirer des technologies prometteuses, mais pas encore complètement abouties".
Le passage du diesel à l’électrique se fera progressivement : "En 2014, nous achèterons probablement les derniers bus thermiques. En 2016-2017, nous devrions investir massivement dans l’électrique car tout nous laisse penser qu’une nouvelle génération de bus hybrides va arriver sur le marché d’ici trois ans"..."

La RTM veut arrêter de commander des bus Diesel ! Très bien, mais qu'elle commence alors par remettre en exploitation son réseau de trolleybus, dont les installations sont encore présentes, me semble-t-il !

Hugo69 a écrit :Le Civis est immatriculé.

arno a écrit :Et pour recevoir un numero de parc, il faudrait pas que le SYTRAL les achète avant...?

Auron a écrit :

arno a écrit :Et pour recevoir un numero de parc, il faudrait pas que le SYTRAL les achète avant...?

Les hybrides restent la propriété des constructeurs il me semble, et pourtant ils ont un numéro de parc.
Tout comme le Citelis Hybride, le Volvo 7700 Hybride, le Citelis 2 portes qui avaient circulés il y'a quelques années

Auron a écrit :Petite photo du Civis Ex- Bologne pris ce jour à La Part Dieu
Pas pu prendre des photos de devant, ni de l'intérieur vu qu'il y avait un peu trop d'agents TCL

part dieu vivier a écrit :


de face

Les ETB18 ne doivent pas pouvoir circuler sur la ligne, pour cause de self-service

Le 23 ne présente que peu d'intérêt à retrouver la traction électrique comparativement à d'autres itinéraires :

yanns040586 a écrit :C'est en tout cas la seule raison que je vois. Cet automne, c'était des 2200 et le 1105 qui étaient sur la ligne les dimanches. Or il devait y avoir pas mal d'ETB18 disponibles...