Le Forum de Lyon en Lignes

@ BBArchi : les anciens se seraient retrouvés si l'arrêt serait redevenu "Décines Réservoir"... 

@ Billy : dans le même genre, nous avons l'arrêt provisoire "Gare de Villeurbanne" sur l'arrêt "Montchat place Ronde" et "Bel Air les Brosses" sur l'arrêt "Villeurbanne Bel Air" (à 500 m. de distance, comme indiqué en station d'ailleurs) 

Meuhnon, "Réservoir" c'est pour les technicos du canal de Jonage !

Le Grand Large, c'est pour le populo, le vrai, çui qui allait guincher dans les guinguettes et manger la friture au bord de l'eau le dimanche.

J'étais pas né, et toi encore moins !
Et les gens partaient de la gare de l'Est (à coté de l'avenue Félix Faure), ou de la gare de Villeurbanne ...

C'est loin tout ça. 

Pour le Réservoir il n'était pas vers l'Eglise avant ? Ou alors je confonds avec le Lavoir ...

^^ Oui, tu confond "Le réservoir" et "Le lavoir" qui était bien place de l'église 

Salut

Le Citelis18 2021 a été prêté à UTS pour le relais tram Bonnevay-Meyzieu.

@+

Oh, à mon avis, y a pas que celui là qui a du être prêté vu la noria qu'il va falloir pour assurer la liaison Bonnevay - Meyzieu...

Mais on devait pas avoir uniquement des PR 118 ?

Pourvu qu'il est du materiel pour palier !!!

Salut

Métropaul a écrit :Question annexe et que vous avez le droit de trouver bête :
Etant donné que le réseau du SYTRAL se trouve perturbé par des travaux destinés à un autre opérateur, RhonExpress va-t-il indemniser le SYTRAL, puisqu'a priori, mettre en place des BRT se traduira pour le SYTRAL par une hausse des dépenses ?

Par certain côté, oui c'est une question bête, (mais si toutes les bêtises étaient de ce niveau  ) ou une question de quelqu'un qui ne se rappelle plus les données. :lol:

RhônExpress exploite pour le compte du Département 69 dont il recevra d'une part une aide à l'investissement initial, d'autre part une indemnité compensatrice annuelle pour parvenir à l'équilibre (le billet à 12 euros ne couvre pas les frais).
Or le CG 69 a 10 conseillers Sytraliens sur 26.  Par contre il ne participe que pour 10 % de  la contribution publique au budget de celui ci, alors que le Gd Lyon paye 90 %.

Donc sauf à retrouver  l'article qui détaillait les répartitions,  je n'ai pas de réponse ...

A+
nanar

Nouveau terminus à Meyzieu pour le Tram T3 du 19 mai au 1er juin inclus.

Pendant la période du 19 mai au 1er juin inclus, le tram T3 reprend son service normal, mais le terminus Meyzieu Z.I. est déplacé sur le site du centre de maintenance tramway à proximité.

Un service de bus relais est alors mis en place entre Meyzieu Z.I. (Parc-Relais) et le terminus provisoire (centre de maintenance tramway), afin de permettre aux utilisateurs du Parc Relais de Meyzieu de rejoindre le tram T3 et de retourner vers la station Meyzieu Z.I.

Ces dispositions seront également appliquées la semaine du 10 au 16 Août 2009.

On s'arrêtera dans le centre de maintenant si j'ai bien compris oO ?

Salut

Sur le relais Bonnevay Meyzieu il y aura jusqu'à 14 voitures en ligne!

@+

bus64 a écrit :Sur le relais Bonnevay Meyzieu il y aura jusqu'à 14 voitures en ligne!

Sa me semble peu!!

14 voitures pour 5 stations c'est quand même pas mal .... Non ?

Alors, alors... 14 voitures, sachant qu'il y a un intervalle de 6 minutes en pointe, ça nous fait un tour d'environ 100 minutes, soit 1h40. Donc environ 45 minutes pour Bonnevay - Meyzieu ?
Ou c'est juste que les horaires seront détendus pour éviter de trop solliciter les CR ?

Temps de parcours Bonnevay - Meyzieu:

à 7h30 dir Meyzieu 33' dir Bonnevay 36' temsp de battement Meyzieu entre 3 et 7', temps de battement Bonnevay 3 à 7'

Les temps de parcours sont vraiment pas terribles. Pour ceux qui habitent Meyzieu et qui prendront le relai depuis Part-Dieu çà va faire long.

En même temps, il faut vraiment être mal renseigné pour faire Villette - Meyzieu en bus alors que la séparation des 2 lignes indique bien implicitement qu'il faut se rendre à Bonnevay pour ceux qui vont sur Meyzieu donc il ya ura perte de temps par rapport à T3 évidemment mais il n'a jamais été dit qu'il n'y aurait pas dégradation de l'offre pendant les travaux. C'est là qu'on voit que ça manque beaucoup le mode lourd rapide.

Dede a écrit :En même temps, il faut vraiment être mal renseigné pour faire Villette - Meyzieu en bus alors que la séparation des 2 lignes indique bien implicitement qu'il faut se rendre à Bonnevay pour ceux qui vont sur Meyzieu donc il y aura perte de temps par rapport à T3 évidemment mais il n'a jamais été dit qu'il n'y aurait pas dégradation de l'offre pendant les travaux. C'est là qu'on voit que ça manque beaucoup le mode lourd rapide.

Moi c'est surtout entre Part-Dieu et la Soie que l'offre est dégradée. Après vers Meyzieu, la fréquence est plus importante et il y a des articulés.
La différence ne doit pas être très importante entre prendre MB puis MA pour la Soie et prendre la navette PRT, une vingtaine de minute dans chaque cas, hors attente de la navette PRT à la Villette (vue les fréquences exceptionnelles prévues)

Ce que je crains c'est que si les personnes habitant Meyzieu ne changent pas leur habitudes (ie, prennent le navette PRT pour aller à la Soie), qu'on va avoir des problèmes de capacité. Autant l'offre vers Meyzieu me semble acceptable, autant l'offre vers Part-Dieu est [s]inacceptable[/s] (je vais attendre lundi avant de critiquer) vraiment faible.

Justement le but c'est bien de rabattre les clients de l'est sur le métro pour ne pas surcharger le PRT 1 et surtout pour leur faire gagner du temps. Je pense que s'ils ont fait ça, c'est qu'il se sont rendu compte d'une rupture de charge importante entre les 2 tronçons. d'ailleurs pour accélérer le PRT1, les stations de T3 ne sont pas desservies au plus près comme ça avait été le cas la fois précédente. Non je pense que 10 minutes ce sera largement suffisant sur Part Dieu - La Soie surtout qu'il y a le 25, 28 et le 99 qui font à peu près le même trajet.

Si la navette PRT1 fait Part-Dieu - La Soie met 20 minutes, je vois pas trop l'intérêt de prendre le métro (ou C3) pour faire le même trajet, ils ne feront pas mieux. Si je prends T3, c'est justement pour éviter le bor**l du trio et : elles sont toutes à la ramasse en HP, la est trop longue pour moi, la passe toujours devant la donc s'est blindé et la passe quand elle a envie.

A noter que j'ai été médisant lors de la sortie : les articulés de la ne rentrent pas à tous à 9h00, la voiture 6 circule en articulé toute le journée, d'après ce que j'ai vu.

Ah be ça dépend ou tu vas effectivement mais pour les habitants de l'est il sera certainement plus rapide de prendre le métro à La Soie pour rejoindre Part Dieu que d'attendre le PRT1 qui va se traîner et mettre certainement près de 30' pour rejoindre la Part Dieu.

Dede a écrit :...alors que la séparation des 2 lignes indique bien implicitement qu'il faut se rendre à Bonnevay pour ceux qui vont sur Meyzieu

Euh... le métro , il n'a pas été prolongé de Bonnevay à la Soie récemment ? 

Et alors ? je vois pas ou tu veux en venir ? Le PRT part de Bonnevay donc si tu veux avoir une chance d'avoir une place assise, t'as plutôt intérêt à descendre à GRB.

Oui, peut-être mais le fait que le PRT aille jusqu'à Bonnevay ne va pas plus inciter les voyageurs à se rabattre sur le métro qu'ils pourraient prendre à la Soie.

ben ça dépend juste dans quel sens tu parles de Meyzieu, les gens descendront à La Soie et en arrivant du A de Lyon ils descendront à Bonnevay. Je ne vois pas ce qui te chagrine.

Quand je vois la charge de la et le nombre de personnes  (une petite dizaine à tout craquer) qui montent à la Soie à chaque trajet, je pense que la com' n'a pas dû être comprise exclusivement sur cette ligne. Ou alors, ce sont des fainéants et préférent vite s'asseoir dans les bus 

De toute façon, dans notre cas, la question ne se pose pas... Le PRT fait doublon avec la donc tout le monde va descendre à Bonnevay et prendra le 1er qui part pour Meyzieu 

Pour les véhicules du PRT1, on prend les même que pour C3 : j'ai vu les 1431, 1463 et 1464.

Salut,

J'ai tester les 2 relais T3 aujourd'hui. 1459 pour la 333, et 2034 et 2303 sur la 333, il ma fallu 30 minutes pour faire Bonnevay, Meyzieu ZI.
A noter que j'étais mieux dans le PR118 (il y en a 3 qui tournaient) que dans le 2034 où le conducteur conduisait comme un fou dans les rues.
Il y avait comme bus sur la 333 : 1010, 1304, 2015, 2016, 2034, 2038, 2303, 2304, 2306, 2807 et 1304 mais j'ai pu en oublier.

En ce premier jour de Rrelais Tram, personne n'a pris de photos?

Personne?

Ah si, JoNaT est allé faire l'état des lieux à Part-Dieu Vilette et à Vaulx la Soie :

@Jonat : Sisi j'ai pris des photos mais elles sont tellement moche que je l'es ai effacées. 

J'ai pas pris de photos, mais j'ai vu qu'a Vaux la soie ça bossai pas mal au niveau des rails de Lesly, et j'ai vu qu'il y a des fourreaux au niveau des terres pleins centraux, donc ça doit être la que ce ferons les liaisons pour la commande des aiguilles, je pense

Sur 333, j'ai vu aussi le 1434

A Anthony761 : les 1010, 2015, 2016... sur 323 

JoNaT a écrit :En ce premier jour de Rrelais Tram, personne n'a pris de photos?

Personne?

Ah si, JoNaT est allé faire l'état des lieux à Part-Dieu Vilette et à Vaulx la Soie :

Pas si sur

oh les blaireaux, ils ont laissé le n°48...

Même pas le courage de tourner la manivelle... En plus ils roulent feux éteints. Ca sent le Wattman à plein nez, au volant des bus...

'tain, enlevez pas les PR118 d'UTA, ils me servent à mettre en place des relais T4 (comme 21 avril où T4 n'a pas rpoulé jusqu'à 7h30).

Concernant les lignes 323 et 333, elles dépendent d'UTA pour la 323 et d'UTS pour la 333, les véhicules ont été prêtés aux unités qui en avaient besoin. Les temps de parcours sont difficiles à tenir pour les conducteurs, qui sont soit intérimaires soit wattmen, donc peu habitués à conduire du bus.

K-L a écrit :
Les temps de parcours sont difficiles à tenir pour les conducteurs,  soit wattmen, donc peu habitués à conduire du bus.

 

J'ai sous les yeux la marche de voiture Bonnevay - Meyzieu, la ligne s'appelle 323. Je pense que la 333 est plutôt Part Dieu - La Soie J'ai aperçu pas mal d'intérimaires qui avaient l'air peu expérimenté, ça doit jouer aussi.

Dédé : Yep, la 323 gérée par UTS : Bonnevay - Meyzieu, la 333 gérée par UTA : Vaux la Soie - Part Dieu (j'ai inversé dans mon commentaire, j'étais plus sûr).

Dede a écrit :J'ai aperçu pas mal d'intérimaires qui avaient l'air peu expérimenté, ça doit jouer aussi.

Ce n'est pas un problème d'expérience, mais de formation.
Quand tu balances des CR quel qu'ils soient (hors wattmen) dans un PRT en te contentant de leur donner un itinéraire sur papier et sans expliquer les tenants et les aboutissants...faut pas s'attendre à des miracles 

Ca ne vaut pas la belle époque des spécialistes des "spéciaux et services en tous genres" qui n'est pas si lointaine !
N'est ce pas  KL 

Ben disons que d'après ce que j'ai vu hier, il y a quand même un manque d'expérience de la conduite, j'ai vu des choses notamment pour sortir de la gare bus à La Soie qui m'ont étonné. D'ailleurs j'ai vu un bout de l'Agora Line qui n'a pas survécu à l'angle droit...

Ils n'ont pas fait de girouettes "Relais tram" à film pour les pr118 ?
Ca serait faisable puisqu'ils ne sont affectés qu'a ça (dommage, je les aurais bien vus sur d'autres lignes...)

J'ai pris le bus relais ce matin...

Franchement, bof bof.
Les temps de parcours sont doublé voir pire.

Par contre, le bus est loin d'être bondé.
La fréquence/régularité, je sais pas, il faudrait voir sur plusieurs jours, en descendant du train, il était là et est parti de suite.

Bonjour,

J'ai testé dimanche matin entre Grand Large et La soie
Le bus que je voulais prendre n'est pas passé (?), aussi j'ai du attendre le suivant 1/2 heure plus tard puis courrier dans les couloirs du métro pour avoir mon train...
Ce n'est pas très grave en fin de compte mais l'image du service est pas terrible (je prévoyais 1:15 pour faire Décines-Part-Dieu, j'aurai du prévoir plus)

Quant à la fréquentation : Le second bus était bien plein suite au non passage du précédent ; mais j'ai l'impression que les gens se reportent plus sur les lignes "régulières" 67 et 16
Du moins, à l'Esplanade, tout le monde allait voir les horaires de ces 2 lignes pour comparer

Travaux en cours à Lacassagne Dauphiné. Les barrières ont été mises en place, (perpendiculaires aux IB de T3), probablement pour empêcher les voitures de se précipiter sur le chantier ... 

Je n'ai pas bien vu depuis le 25, mais il semblerait que les pavés soient enlevés sur une bande correspondant à un passage de canalisations électriques...

Depuis Bonnevay les gens se reportent sur la 67 et depuis La Soie sur la 16 ... Ce soir un CR accusait 14 minutes de retard au compteur alors qu'un relais T3 vide était juste derrière ... Il y a des trains de 16 blindés en HP avec entre deux 16 un relais T3 vide ... Puis quand l'on a raté le train et bien on attends un moment

J'ai pris les bus relais ce soir.
Les articulés sont indispançable pour La soie-Meyzieu Z.I.
L'autre a 20h05 au niveau de maisons neuve était vide!!.
En plus a 18h il y avait casi personne pour une HP.
Q'en au frequence les conduteurs interrimes ne sont pas encore dans le mouvement de masse.Moi j'était dans un PR118 avec un conducteur assez mature pour doublé un citelis 18 en retard et bondé.De plus le cetelis 18 était conduit par un conducteur n'ont habitué qui paniqué un peu.
Voila ce que je pouvait dire de mon escapade a Meyzieu

PS: vivement le retour du tram!!

Oh la vache...
des fois, trop c'est trop 

Cé vrè koi. Faiche, le françé. Viveman l'anglé pour mio conprandre... 

DSL Thib, ainsi que d'autres ici, mais ça fout les boules, ton dialecte.

Bon j'y vais de mon petit commentaire : pour une fois je suis plutôt satisfaisait du service offert. Un report à bien eu lieu : la 333 n'était pas surchargée. La suite parle de la 333.

J'ai vu 8 voitures ce soir : 3011, 3428, 3425, 1431, 3049, 1463, 1464 et 1434. La fréquence étant de 10', la révolution se fait donc en 90 minutes. Le temps est bon même pour les HP, ce soir des intérims ont mis 80' sans trop rouler. Avec un peu d'habitude, ils devraient pouvoir faire mieux.

Le problème a reproché est la régularité : malgré ces temps de parcours, j'ai attendu 2 fois sur 3 près d'un quart d'heure. J'ai pris la 323 en fin d'HP : la non-régularité est-elle la conséquence de l'HP ? A voir sur le long terme.

Mais le vrai problème est que ces travaux auraient du être fait lors de la construction de T3 : Leslys était déjà prévu à l'époque. Mais comme on a rien fait, bah on est obligé de payer des intérims (j'ai rien contre eux, mais je préfèrerai faire rouler T3 et les employer pour renforcer l'offre sur la :28: ou autre) : 8 voitures pour la 333 et 14 pour la 323, çà fait donc environ 60 CR à payer sur deux semaines et quatre week-end cet été (je parle pas des couts des bus). Oui, si on avait fait les travaux en 2006, le Sytral aurait du emprunter un peu plus mais franchement vous n'allez pas me dire que les intérêts auraient été supérieur au cout salarial des intérims. Encore pire : l'évitement de Reconnaissance n'est pas prévu (au dernières nouvelles) : la coupure le retour pour dans quelques années.

Désolé de vous imposer mes plaintes, mais le naturel reprend vite le dessous : j'ai horreur qu'on dépense l'argent publique par les fenêtres.

PS : si on a prêté des bus à UTA, on n'en a pas vu la couleur : moitié poubelle moitié 1400 de réserve. 
Mais au moins les bus étaient propres mêmes en fin de journée et les horaires sont bien en production dans Visulys.

Vive le Velo'v, ça va au moins 2 fois plus vite que le bus relais 

Alors quand il fait beau, pourquoi se priver 

Par contre je crains d'avoir des poumons de gros fumeurs d'ici 15 jours mais quand on aime...