Le Forum de Lyon en Lignes

Un souci technique a provoqué l’annulation de deux trains de retours en fin de soirée de Fête des Lumières, depuis Lyon en direction de Saint-Étienne. Les passagers ont finalement dû rentrer en bus. Et en retard.
...
Jointe ce dimanche, la SNCF explique ces annulations par un incident technique sur une caténaire. L’un des trains supplémentaires prévus pour la Fête des Lumières, et qui devait faire l’aller-retour plusieurs fois dans la soirée, n’a donc pas pu venir à Lyon depuis Saint-Étienne, provoquant l’annulation des départs de 22 h 24 et 23 h 24 en direction de Châteaucreux depuis Perrache.
...
Les usagers ont donc été invités à rejoindre la gare de Part-Dieu, où les attendaient des bus de remplacement. Ceux-ci sont partis aux alentours de minuit et la SNCF assure que tout le monde a pu être acheminé vers Saint-Étienne.

Un article sur les rues les plus accidentogenes de Lyon :
https://www.lyoncapitale.fr/politique/a ... es-de-lyon

Assurer la non-reproductibilité
En accord avec les autorités de contrôle des tramways et la Préfecture, la CTS a pris l’ensemble des dispositions nécessaires afin d’assurer la non-reproductibilité des circonstances constatées lors de l’accident.

Pour assurer la non-reproductibilité, nous avons dû veiller à 4 points essentiels :
- Autoriser uniquement le départ de rame depuis la Gare Centrale uniquement si la station Ancienne Synagogue- Les Halles est libre et si aucun tram n’est positionné entre les deux stations.
- S’assurer de contrôles stricts des systèmes de freinages sur l’ensemble des rames, en plus des contrôles réalisés quotidiennement sur chaque rame.
- Rappeler les bonnes pratiques sur l’usage du frein d’urgence et du frein de sécurité à l’ensemble des conducteurs.
- Éviter les perturbations liées aux manifestations dans le secteur de la Grande Île.

Métro européen : lancement d'un système ferroviaire à l'échelle du continent d'ici 2040
Qui aurait une idée de qui est derrière cette initiative ? Et de sa crédibilité ?

Je me demande comment des gens font pour balancer des projets comme ça en évoquant l'horizon 2040 alors que l'analyse de l'avancement des LGV (et de leur coût...) des 40 dernières années permet de voir ce qu'on peut faire - ou pas - dans un temps raisonnable...

Faire les poches des contribuables a toujours été la solution miraculeuse de la gauche. « Il y a des gens pour créer des richesses et d’autres pour les dilapider » entend-on régulièrement dans les cercles d’entrepreneurs. Il suffit de consulter les CV des élus écologistes pour comprendre leur rapport à l’argent qu’ils ne connaissent que par le prisme de l’humanitaire, de l’assistanat ou de la confiscation.

Et que devient C11 ?

Alain a écrit

Et que devient C11 ?

Il devient C27, semble t-il.

Salut

J'essaie de déchiffrer le nouveau C26 :
- liaison Grange Blanche - Montchat par la place Henri et non par la rue Viala
- connexion BHNS - T6 place Kimmerling
- desserte du Médipole rue Léon Blume
- remplacement du C17 entre Bonnevay et La Doua

Par contre, cela signifie qu'il n'y a plus de liaison directe Grange Blanche - Granclément - centre de Villeurbanne : il faut soit passer par le Vinatier (T2 / T5 + T6) soit par la place Kimmerling (C26 + T6) soit par St-Exupéry (C9 + T6). A voir s'il n'y a pas une petite carence de ce côté.

Rémi

Un élément d'explication :
https://www.mediacites.fr/enquete/lyon/ ... on-people/