Le Forum de Lyon en Lignes

Continuons le " Musée des horreurs " qui transportent un nombre incalculable, et non calculé de personnes chaque jours dans un pays à la topographie pas facile sans les caprices de nos beaux bus touts jolis bourrés d’électronique !

Cusco, ancienne capitale Incas, appelée "nombril du monde" 3e ville du Pérou, se trouvant à 3200m d'altitude, environ 500 000 habitants









Bus touristique se relayant tous les moins de 5 mn pour monter au Macchu-Piccu.
(Bon je sais un téléphérique serait plus écolo)







Et pour en finir avec les horreurs, bus de la 2e ville du Pérou, 700 000 hbts, 2300 m d'altitude, Arequipa !








Quelques cars de Tourisme








Et n'oubliez jamais : Zorro est arrivé  ;D

Non mais il fallait vraiment pas te sentir obligé, vraiment !

Ça nous change un peu des dauphins.

Ben tu sais ce qui m'embête le plus en vérité c'est la qualité des photos, Y en a 3/4 qui sont floues... en plus ça ressemble plus à des cars ou des je ne sais quoi, c'est pas trop le lieu pour ça. A la limite les photos du métro-bus avec portes à gauche c'était intéressant, dommage que t'en aies pas fait plus de ce véhicule là qui ressemble à du TC urbain mais pour le reste franchement 1 ou 2 photos auraient suffit et de bonne qualité ça aurait pu passer.

sncf38 a écrit :Bonsoir,


Je me demande d'ailleurs, si le Citelis ne serait pas le fruit du rapprochement entre IVECO et IRISBUS justement  , parce-que j'ai vu les deux sortes de Cityclass, (celle de la photos avec le dauphin, et l'autre avec le nom "IVECO", marqué sur la calandre).

Salut,

Le Cityclass est sorti sous la marque Ivéco avant la naissance d'Irisbus. Puis quand il y a eu la fusion entre RVI et Iveco (Filiale Poids Lourd de Fiat), Irisbus est né. Ce bus est toujours construit sous marque Irisbus tous comme l'Agora. Les Logos Renault et Ivéco disparaissent un certain temps. Quand Irisbus est devenu 100% italien, la marque Ivéco est revenu sur les Citelis et Cityclass (dû moins pour les moteurs).
@+

Une vidéo faite à la rache (oui, vraiment à la rache j'ai l'impression que j'ai perdu la main là ) des trains de bus quotidiens sur Schoelcher ... et non ce n'était pas l'HP, simplement 14h00

[youtube=425,350]GbqC1N-OQD8[/youtube]

Et les sièges des GX 127. Surprenant mais ils ne sont pas tape cul ! Ils ne sont pas super confortable mais c'est correct. Vous noterez également les fenêtres

Ce sont les mêmes "sièges" qu'à Marseille, il me semble... 

Billy a écrit :Et les sièges des GX 127. Surprenant mais ils ne sont pas tape cul ! Ils ne sont pas super confortable mais c'est correct. Vous noterez également les fenêtres

327 Billy, 327. .

Oui, Marseille ont les mêmes. Mais Billy a raison, ils ne sont pas si tape-cul qu'ils en ont l'air!

C'est tout à fait ce que je préconise pour les véhicules de Lyon quelque soit le mode car c'est facile à entretenir et ça doit certainement couter moins cher que la haute couture qu'il ya actuellement.

Bonsoir,

Une image m'intrigue : http://www.villedesalpes.org/good-practice.jpg (pour des raisons de droits d'auteur, je ne la reproduis pas sur le forum)

Qui sait ce que c'est ? Deux voies normales imbriquées ? Un voie étroite dans une voie normale, mais alors, pourquoi 4 rails ? Autre chose ?

Et encore plus dur : où a été prise cette photo ? Je précise que ce n'est pas une devinette et que je n'ai pas la réponse.

Merci d'avance à ceux qui m'éclaireront.

Ça ressemble effectivement à deux voies normales imbriquées. C'est plus ou moins comme une VU niveau encombrement et exploitation, mais ça permet de faire l'économie des appareils de voie.

Bonsoir,

Sur la photos, on dirait qu'il y a 5 voies :

Deux voies standardisées,

Deux voie à gabarit réduit de 0.30 mètres,

Et une voie métrique .

Salut,

Je verrai bien deux voies de 0,90 imbriquées des tramways de Lisbonne dans les petites rues étroites de la vieille ville, mais il faudrait en voir quand même un peu plus pour se faire une idée plus précise!


Lisbonne juin 1983

trop fort bob

dans l'une des plus agréables villes d'Europe!!!
Même s'ils ne sont guère aux normes de sécurité, ils seraient aussi jolis dans le décor de nos collines

Hey joli Bob!

Quant à moi, je vous rapporte deux ou trois photos de ma journée d'hier à Lausanne:

Heu... Un vieux trolley...


Un Hess SwissTrolley 3 vers le port d'Ouchy.


Une rame de type MP05 du M2 sur le pont de Bessières.


Et une petite vidéo:
[youtube=425,350]eW1K1_SaGXU[/youtube]

Salut,

@le 26 : détrompes-toi, les electricos sont parfaitement sûrs (conforme au normes, ça ne veut pas dire grand chose quand on ne précise pas lesquelles...), il ne reste que la caisse d'origine, le châssis est totalement neuf, et aux standards des constructeurs de tramways modernes  ;)

@+

Citeyosh a écrit :Une rame de type MP05 du M2 sur le pont de Bessières.

MP89

Non non, MP05. .

Métro C a écrit :Salut,

@le 26 : détrompes-toi, les electricos sont parfaitement sûrs (conforme au normes, ça ne veut pas dire grand chose quand on ne précise pas lesquelles...), il ne reste que la caisse d'origine, le châssis est totalement neuf, et aux standards des constructeurs de tramways modernes  ;)

@+

je parle avant tout des normes handicapés et aussi au poste du traminot!

D'après ce que j'en lis, le M2 de Lausanne est appelé [wiki=MP_89#Autres_r.C3.A9seaux]MP 89 TL[/wiki], une version améliorée du MP 89.
Mais bon... peu importe.

Salut,

Allez, près Lisbonne et Lausanne (et quelques gamineries  ) retour en France avec
des trams hauts en couleurs, je veux parler du tout nouveau réseau de Reims:


















...Et je ne suis pas sur d'avoir eu toutes les couleurs

Très Belle photos de Reims Bob

Bravo Bob mais il manque....la cathédrale !

Voilà, voilà
Y'a qu'à demander, avec un Agora en prime

Merci !

On notera que tous les bus de Reims circulent avec les feux de croisement   des gens bien ces champenois

train taillandais:



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billet de train Bangkok - Ayutthaya pour 20THB



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la gare sponsoriser par une marque de boisson gazeuse (oui même les WC au fond)



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intérieur du train avec la clim... heu... ventilateur au plafond


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                           ///////////// PETIT VOYAGE AU PORTUGAL ////////////////////

                             *************** PORTO ****************



Station de "metro" Trinidade, tronc commun lignes A, B, C, E et F


Station Trinidade, ligne D, et tunnel de liaison


Rame SIEMENS


Eurotram Bombardier, station Casa de Musica


Pont Dom Luis, ligne D.


Ligne touristique d'Electricos 1


Electricos Touristiques lignes 18 et 22 (y'en à 3 en tout, la 18 et 22 en ville, la 1 sur l'embouchure du Douro et le bord de l'océan )



Funiculaire de Bathala

Ta photo sur le Pont Dom Luis est très réussie, j'adore !

        BUS SDCPT, réseau urbain











Lignes sub urbaines, transporteurs privés




Esprito Santo, c'est bien le nom de l'entreprise !









Ce mercedes acquis d'occasion date de 1985




























Une gare routière en pleine ville[br]: Mercredi 16 Novembre 2011 à 22:45:28[hr][/hr]                                          ************* MUSEE DES TRANSPORTS DE PORTO **************

Photos sympathiques, Jgy et Stéphane DM. Dommage qu'elles soient un peu floues.
J'aime bien la face avant du 1212, qui semble être un Volvo 7700 A. Je n'en avais encore jamais vu des comme ça.


A+.
Ibou.

Si vous êtes sage, j'en ai d'autres de différents moyens de transports Thaïlandais...   [br]: 17 Novembre 2011, 22:09:05[hr][/hr]

Monorail aérien du Zoo de Chiang Mai:


By jgy69 at 2011-11-20

By jgy69 at 2011-11-20

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Le BTS de Bangkok:


By jgy69 at 2011-11-20

By jgy69 at 2011-11-20



By jgy69 at 2011-11-20
Escalier d'accès au "Bangkok mass Transit System"
On peux voir au fond les 2 lignes l'une au dessus de l'autre.


By jgy69 at 2011-11-20
Les rames sont recouvertes de pub


By jgy69 at 2011-11-20
Il y a des écrans dans les rames qui diffusent des publicités là aussi...


By jgy69 at 2011-11-20


une petite vidéo qui n'est pas de moi mais intéressante:  
http://youtu.be/EZncH8wHTFs[br]: 20 Novembre 2011, 15:40:19[hr][/hr]
By jgy69 at 2011-11-20
Oui c’est bien une 2x3 voies rapide avec une 2x2voies de chaque côté,
Et au-dessus, il y a encore une 2x4voies…



By jgy69 at 2011-11-20
Deux 2x4voies à gauche, 2voies ferré au milieu et encore une 2x4voies à droite.



By jgy69 at 2011-11-20


By jgy69 at 2011-11-20
Ça c’est de la station essence…


By jgy69 at 2011-11-20
Transport en commun de masse



By jgy69 at 2011-11-20
À Bangkok, les taxis sont  utilisés comme transport en commun dans une bonne partie de la ville (même chose dans une bonne partie du pays)

[align=center]COIMBRA   -  PORTUGAL[/align]
[align=center]Novembre 2011[/align]




Seul et unique trolleybus SOLARIS URBINO du réseau.






Trolleybus court. carrosserie probablement Camo, à vérifier.












Divers bus carrosserie Camo


Bus Volvo carrossé par Marcopolo


Bus Volvo B7L carrossé par Camo[br]: Lundi 21 Novembre 2011 à 16:28:54[hr][/hr][align=center]AUTOCARS INTERURBAINS[/align]
[align=center]COIMBRA et LIEIRA[/align]

Arrêt de bus à Bangkok sur le bord de la route:

By jgy69 at 2011-11-25

Tuc-Tuc d'ayutthaya:

By jgy69 at 2011-11-25

By jgy69 at 2011-11-25

Tuc-Tuc à Bangkok

By jgy69 at 2011-11-25

Bus logoté:

By jgy69 at 2011-11-25

Dsl pour le cadrage.

By jgy69 at 2011-11-25

Le réseau de voie ferré est de très mauvaise qualité à travers le pays, le mieux c'est de prendre une des compagnies de bus qui font les longues distances qui ne coute pas beaucoup plus cher.
Dans les plus hautes classes, ce sont quasiment des sièges d'avion classe affaire avec de la place pour s'allonger, un plateau repas et des hautesses pour répondre à vos besoins... (bon celui là ce n'était pas le cas, mais on à eu droit à un 4h).

By jgy69 at 2011-11-25

Oui il y des sièges non amovible devant la sorti de secours... 

By jgy69 at 2011-11-25


By jgy69 at 2011-11-25
Magnifique bus en bois

By jgy69 at 2011-11-25

J'ai les yeux qui piquent

Pour rappel, le seuil maximal de photos par post est de 3

Billy a écrit :J'ai les yeux qui piquent

Pour rappel, le seuil maximal de photos par post est de 3

On m'aurait menti? 

Bon j'en mettrais moins pour protéger tes ptit yeux la prochaines fois.  [br]: 26 Novembre 2011, 18:55:33[hr][/hr]ils sont drôles les mangeur de frite. 



Bruxelles!

C'est fréquent aussi en Suisse ce genre de girouette
...donc c'était pas la peine de faire deux pays rien pour ça (Coluche)[br]: Vendredi 02 Décembre 2011 à 22:28:55[hr][/hr]Bonjour,

Quelques images de Genève, hier sous un temps gris et pleuvieux avec ce nouveau réseau "simplifié" à 3 lignes de tram


Place des XXII cantons, Tango 1805 sur ligne 14 en direction de Bernex





P+R Bernex nouveau terminus de la ligne 14 avec deux Bombardier 886 et 887





Terminus de la ligne 12 à Palettes avec UM DAV 801+815





Palettes terminus ligne 15, Tango 1801





Arrêt du Tango 1802 place de Cornavin en direction de Nations

Boblyon a écrit :C'est fréquent aussi en Suisse ce genre de girouette
...donc c'était pas la peine de faire deux pays rien pour ça (Coluche)[br]: Vendredi 02 Décembre 2011 à 22:28:55[hr][/hr]Bonjour,

Quelques images de Genève, hier sous un temps gris et pleuvieux avec ce nouveau réseau "simplifié" à 3 lignes de tram


Place des XXII cantons, Tango 1805 sur ligne 14 en direction de Bernex

Je ne pouvais pas laisser passer ça !!!! IL Y A 23 CANTONS EN SUISE !!!!!!!!!!  JURA LIBRE !!!!!

Boblyon, as tu poussé le trolley bi-articulé qui a posé quelques problèmes à Bel Air alors ?
http://www.tdg.ch/node/394512

citaro66 a écrit :Je ne pouvais pas laisser passer ça !!!! IL Y A 23 CANTONS EN SUISE !!!!!!!!!!   JURA LIBRE !!!!!

et c'est où la Suise?

Cela dit à Lyon il existe toujours le boulevard des Tchécoslovaques!![br]: Jeudi 15 Décembre 2011 à 00:25:11[hr][/hr]

Momox de Morteau a écrit :Boblyon, as tu poussé le trolley bi-articulé qui a posé quelques problèmes à Bel Air alors ?
http://www.tdg.ch/node/394512

Non, j'étais justement place des VINGT DEUX CANTONS à ce moment là et c'était un vrai b****l, tout était bloqué avait des trams et des trolleys de partout. Même si ça ne console pas, ça permet de voir qu'il n'y a pas que chez nous que c'est le boxon!!

Les nouveaux aménagements pour cette ligne 14, qui passe par le centre-ville n'arrange pas les choses et ça crée un bordel pas possible tous les jours, notamment à partir de 16 heures...

Entre les trains de bus, les arrêts trop court pour accueillir deux véhicules, les lignes avec une fréquences importantes qui passent aux points critiques... Ce nouveau réseau à de bons points mais il y a aussi des erreurs qu'il faudra corriger rapidement si l'on souhaite le rendre plus fiable !

Salut,

une petite série de photos venue du sud, où il fait 18° à l'ombre pendant les vacances de noël, on croit rêver 


la BB 7311 emmène son TER vers Montpellier, vu à Nissan-lèz-Enserunes


même lieu, avec un TGV


Sur la ligne des Causses, l'un des trop rares trains desservant cette ligne passe à Lieuran, près de Beziers

@+

Je trouve le tango de Genève vraiment mal finit au niveau du carénage de toiture, je sais pas si je suis le seul ...
Par contre le conducteur semble vachement haut, mais j'arrive pas à trouver des photos de la cabine ...

Métro C a écrit :une petite série de photos venue du sud, où il fait 18° à l'ombre pendant les vacances de noël, on croit rêver 

Belles photos printanières 

Et voiçi... LISBONNE !



Rame SIEMENS de 1995, uniquement sur la ligne 15, uni directionnelle avec distributeur de billets à l’intérieur !







Les Electricos sont les tramways des années 30, rénovés et équipés uni directionnels dans les années 60.
Il ont deux essieux, voie métrique, et montent des côtes impressionnantes.
Ils assurent les lignes 13, 25, et les plus belles : 12 et surtout le 28, plus une ligne touristique.

Voiçi un ancien plan des voies : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/14/StrassenbahnGleisplanLisboa1995.png

Belles images et belles ambiances sur ces trams de Lisbonne

Quelques précisions et modifs:

Les lignes en service sont 12, 15, 18, 25 et 28

L'écartement des voies est de 0,90m

Ils sont bi directionnels, les motrices à deux essieux encore en service furent entièrement rénovées dans les années 90

oups, j'ai confondu 13 et 18 !
Par contre les Electricos sont exploités en mode uni directionnel, le poste de conduite arrière ne servent qu'aux manœuvres depuis la rénovation.

StephaneDM a écrit :Par contre les Electricos sont exploités en mode uni directionnel, le poste de conduite arrière ne servent qu'aux manœuvres depuis la rénovation.

Effectivement, et en regardant les photos on voit bien que ce serait impossible de "tourner" la perche depuis l'ajout du panto, et le phare a été supprimé sur la deuxième face.