Le Forum de Lyon en Lignes

Bonjour tout le monde,


On est un groupe de 5 étudiants en école d'ingénieur à l'ISARA qui travail sur les risques sur la ligne B du métro. On a choisi comme axe les inondations, les chutes sur la voie et les pannes. On aurait quelques questions si quelqu'un pouvait nous aider à y répondre, svp:

-Quelle est la fréquence de révision des rames ?
-Tous les combien change-t-on les pneus, le système électronique et le système d'ouverture des portes ?
-Quels sont les mesures et infrastructures pour lutter contre les inondations ?
-Comment marche la détection de chute sur les voies et les systèmes de protection ?

Merci d'avance pour vos réponses

Bonjour, bonjour...

Donc, ...
Parcourir le forum avec le moteur de recherche intégré, pour un premier dégrossissage ...

En très gros et pour faire court :
. Inondations : ? A ma connaissance, pas de pompes de prévues, mais à vérifier
. Chutes de personnes sur la voie : pour l'instant, rien ; les conducteurs veillent au grain, mais pas de dispositifs comme sur
. Les pannes : ...


Surtout : avez vous pris contact avec le SYTRAL ? KEOLIS ?
Ce sont les points d'entrée principaux ...

Yep, on a rendez-vous cette aprèm normalement.

Merci de ta réponse

Vous aviez rendez-vous où ? Sur le métro B ou à Keolis ?

Il n'y a pas des pompes du côté de la Part-Dieu à cause de la nappe phréatique dans laquelle passe le tunnel ?

Il y en a à coup sûr au passage entre Gerland et Oullins.

A+
nanar
"Si vous ne considérez pas le vélo urbain comme une partie de la solution pour l'aménagement des villes, vous êtes une partie du problème."

Il y a eu une chute sur la voie dans les années 80 sur la ligne A. Une jeune fille est tombée du quai. Elle a été sauvée car elle s'est étendue entre les rails et la profondeur de cette zone (environ 50cm) lui a permis d'échapper à un choc. Cette disposition des rails surélévés par rapport à la plateforme aura sauvé une vie. J'ai déjà parlé de cela sur le forum il y a quelques années.

Merci pour vos réponses

Euh, Large> c'est prévu dès le départ, et le dispositif s'appelle une fosse antisuicide...

Ce serait mieux appelé une fosse antihomicide. S'il y a un suicidaire sur le quai et hop il saute, il va pas penser 'mais regarde, y a un train, faut rouler dans ce trou là'.