La réponse est ici:
http://www.infolignes.com/article.php3?id_article=159
Impressionnant, non :?:
"bobmetro" a écrit :Salut,
En fait quand on sait ça, et vu l'enorme difference de temps de parcours avec les vitesses réduites, il faudrait batir un horaire complémentaire TGV valable en cas de neige et glace et qui tiendrait compte des vitesses autorisées ces jours là...mais bon je crois que je rêve un peu :roll:
"Bipbip" a écrit :"bobmetro" a écrit :Salut,
En fait quand on sait ça, et vu l'enorme difference de temps de parcours avec les vitesses réduites, il faudrait batir un horaire complémentaire TGV valable en cas de neige et glace et qui tiendrait compte des vitesses autorisées ces jours là...mais bon je crois que je rêve un peu :roll:
Oui, je le crois aussi !
Puis créer les roulements de rames, des ADC et ASCT, sans compter que l'augmentation du temps de parcours demanderait une augmentation du nb de rames en roulement !!!!
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