Le Forum de Lyon en Lignes

Salut

Le système présenté dans le message de Rabelaisien le 5 avril 2007 est en usage à Trondheim (Norvège) :
http://lineoz.jexiste.fr/forum/viewtopic.php?t=11592

A+
nanar

Le système décrit par Rabelaisien est vraiment sympa, en plus il ne sert pas qu'aux vélos  . En plus çà doit pas couter bien cher à installer.

Si on mettait ce truc dans le tunnel rue terme ce serait vraiment pas mal.

C'est JCDecaux qui serait content d'economiser quelques aller-retour en camionnette

Salut,

C'est franchement génial ce système. Encore mieux qu'un tapis roulant et nettement moins encombrant. Le problème c'est qu'en France, celui qui va proposer ce genre de truc va passer pour un doux dingue...

Salut,

Pas du tout ! On a réalisé en novembre/décembre avec notre prof du LET une enquête pour le compte du Grand Lyon sur les usages de Vélo'V à la Croix-Rousse. A la fin du questionnaire, on posait la question de quel système était préféré parmi quelques-uns et il y avait dedans ce remonte-pente qui a pas mal séduit.*

A +

Amaury

* On citait aussi : des porte-vélos sur les bus, un mini-funiculaire dans le tunnel, un compartiment réservé dans la ligne C et des Vélo'V électriques.

remontée de topic...  :)

http://www.tdg.ch/geneve/actu/bientot-r ... 2010-08-25
2 vidéos...



Bientôt des remonte-pente pour les vélos à Genève?
IDÉE | Vingt-six tronçons pentus ont déjà été repérés en ville et seraient susceptibles de recevoir ces installations.





Rémy Pagani lance un projet qui devrait séduire les cyclistes. Le chef du Département des constructions et de l’aménagement propose d'équiper les trajets pentus de la ville de remonte-pente pour les vélos, révèle le GHI mercredi.

Une étude est actuellement menée par l'Observatoire universitaire de la mobilité (OUM). Elle a déjà repéré 26 tronçons susceptibles de recevoir ces installations en raison de leur pente importante. Un test grandeur nature sera mené sur trois parcours. Ceux-ci ne sont pas encore déterminés, mais l'hebdomadaire évoque les accès à Champel, à la Vieille-Ville, à Saint-Jean ou encore la Treille et la rampe Quidort comme des possibilités.

Les Genevois pourront utiliser ce produit gratuitement.

Un cyclocable existe déjà en Norvège. Les habitants de la petite ville de Trondheim empruntent ce "Trampe" depuis une quinzaine d'années. Il s'agit d'un mini funiculaire composé d'un cable incrusté dans la route. Le cycliste reste sur son vélo mais se fait tracter en installant son pied sur une cale. La ville de Paris a déjà été tentée de mettre en place ce système pour remonter par exemple la Butte Montmarte mais le projet ne s'est jamais réalisé.



C'est POMA qui développe le produit, finalement ?  ??? L'hypothèse technologique deviendrait plus "crédible"... ?  ::)
(En même temps, le système fonctionne depuis au moins 15 ans à Trondheim, les éventuelles mises au point suite à retour d'expérience sont faites...)

J'attends avec impatience un truc dans ce style pour monter à Fourvière et à la XRousse... 

Salut,

Justement, en parlant de retours, j'en ai entendu des négatifs. Suis-je le seul ?

A +
Amaury

J'ai lu des commentaires négatifs sur les articles qui en parlent, ce qui ne signifie pas grand chose, mais je n'ai pas trouvé d'articles négatifs à proprement parler  ...

Sinon, schéma classique, quand on veut pas, on dit "ça ne marche pas". Non ? 

Est-ce un modèle développé au centre de recherche POMA de Grenoble ? il y aurait matière à sortie Lel, pour faire du tourisme industriel... 

Je vais essayer de les contacter. A suivre...

Les retours dont je parle étaient plus liés au système lui-même dans le sens où il n'apporterait pas suffisamment satisfaction aux usagers (pour quelles raisons ? ) et qu'il ne serait plus trop utilisé.