Le Forum de Lyon en Lignes

Bonjour a tous,

Voici une nouvelle fraiche de Saint-Etienne si ça vous interesse 

La STAS du moins Saint-Etienne Métropole a passé une nouvelle commande de 23 nouveaux bus, cette derniere a été remporter par Mercèdes avec son Citaro.

Donc ce sont 23 nouveaux Citaro qui sont prévu pour la rentrée de septembre voir pour la fin de l'année.

Normalement la commande devait se porter sur 33 bus sur 3 ans donc il manque encore 10 bus qui soit ont été annulé, soit reporter a plus tard, nous sommes impatient de recevoir cette nouvelle commande car la STAS fonctionne avec un parc qui se réduit vraiment au fur et a mesure avec la réforme des PR100.2 qui a été plus vite que prévu mais aussi les R312 qui commence aussi a etre réformer.

Voila pour la petite nouvelle.

Cette info vient d'un ami (tommy42 que certains doivent connaitre) qui c'est renseigner au concessionnaire mercedes de saint-etienne.

Salut,
merci pour l'info
il y a combien de Citaro en service à STAS, j'arrive pas à retrouver le nombre?
et je pense qu'ils vont continuer à la suite dans la série 300 pour les nouveaux

Bonjour,

Actuellement la STAS possèdent 14 Citaro €2, la logique voudrait que les 23 nouveaux Citaro reprennent la série des 300 (315 à 337).

La venue des Citaros va permettre de réformer la derniere petite série de PR100.2 qui reste (elle a été fortement touché par la réforme il y a peu de temps, il en reste meme pas 10 sur les 28 bus que comptaient la série) mais aussi de continuer la réforme des R312 qui a commencé 4 bus sur 40 pour le moment.

Je penses que certains de ces Citaros pourront aussi également servir pour la ville de Saint-Chamond qui est aussi devenu STAS et non plus Val du gier.

Salut,

Merci pour les renseignements

Mais qu'est ce que c'est vilain ! Commentaire tout à fait constructif je sais mais j'ai pas pu m'empêcher. En espèrant ne jamais voir ça à Lyon. Par contre du Man miam miam

bobmetro a écrit :Salut,

Merci pour les renseignements

pas terrible les enjolivers

GNV va se faire tirer les oreilles par Bibouquet ...

Des enjoliveurs ? ? ?  pour quoi faire ? il n'est pas beau le bus. Il est tout raide, dans son design. Ou alors il a un torticolis ... 

Ouééé, c'est pas juste, il a enlevé la photo...

Dede a écrit :Mais qu'est ce que c'est vilain ! Commentaire tout à fait constructif je sais mais j'ai pas pu m'empêcher. En espèrant ne jamais voir ça à Lyon. Par contre du Man miam miam

Les Citaro restylés (pas celui ci donc) sont bien plus sympas à l'oeil (et au confort aussi d'ailleurs) que les autres mochetés appellées Citelis 

Par contre, je suis d'accord avec toi pour les M.A.N. 

Très joli bus ! J'aimerais bien en voir un de près

Salut,

et celui-là, il est pas beau?
à noter, à l'inverse de ceux de St Etienne, la girouette dans le prolongement du pare brise, ce que je préfère nettement

Ils sont magnifiques !
Mais PAUSE c'est le nom du terminus ou c'est la pause du CR ?

J'aime pas trop moi...

@Billy : A mon avis, c'est sur la dépose, un peu comme "Je ne prend pas de voyageurs"

C'est vrai qu'il passe mieux, mais je n'ai jamais été fan des portes louvoyantes.

Pour être monté plusieurs fois dans ces bêtes, la disposition intérieure et la sellerie intérieure proposée par Mercedes (sièges super rigides) n'est vraiment pas terrible: certes c'est anti lacération mais c'est pro scoliose

On peut discuter longuement sur l'esthétique et les performances du véhicules, mais on sera toujours mieux assi dans un Renault/irisbus/Heuliez

Quand les portes sont louvoyantes je trouve que c'est mieux

@ Ibou : Merci

C'est un truc que j'aimerais bien voir sur nos bus: les portes de sorties louvoyantes extérieur, et la porte avant louvoyante intérieur (plus pratique et plus maniable).

Patafix a écrit :On peut discuter longuement sur l'esthétique et les performances du véhicules, mais on sera toujours mieux assi dans un Renault/irisbus/Heuliez

Et la marmotte, elle mets le chocolat dans le papier allu! 

Non, c'est "et le chocolat, il met la marmotte dans le papier alu"...
Moi aussi parfois je me mélange 

Sinon, je ne vois pas l'intérêt des louvoyantes intérieur ; au contraire, quand le bus est bourré et que ce sont des neuneutes qui se retrouvent sur les portes...... Je suis une ou deux fois resté dix minutes dans un bus bourré à craquer de gens à la limite de faire exploser une bombe parce que deux personnes restaient en travers de la porte. Je ne pensais pas que ça pouvait arriver, mais quand je l'ai vu....
Les louvoyantes du citaro dépassent trop par contre. Sur les Cristalis, c'est mieux.

Oui oui, c'est bien connu, on mange des marmottes tamponnées M***a  :2funny:

Oui, c'est ce qu'on appelle un produit authentique...

BBArchi a écrit :GNV va se faire tirer les oreilles par Bibouquet ...

Des enjoliveurs ? ? ?  pour quoi faire ? il n'est pas beau le bus. Il est tout raide, dans son design. Ou alors il a un torticolis ... 

Ouééé, c'est pas juste, il a enlevé la photo...

non il est moins beau sans anjolivers : par contre les couleurs choisit c est pas terribles 

Entre les deux versions, je préfère le "21 - Pause". Mainooooooooon, pas pour le titre, mais parce que le design de la face avant est mieux traité...
Et avec les enjoliveurs, c'est un tout petit peu mieux, mais ça reste coincé, tout ça. J'espère que le confort intérieur n'est pas aussi raide 

Billy a écrit :Mais PAUSE c'est le nom du terminus ou c'est la pause du CR ?

Pour les girouettes "Pause", notez celle-ci qui est plutôt sympathique 

gnv a écrit :

BBArchi a écrit :GNV va se faire tirer les oreilles par Bibouquet ...

Des enjoliveurs ? ? ?  pour quoi faire ? il n'est pas beau le bus. Il est tout raide, dans son design. Ou alors il a un torticolis ... 

Ouééé, c'est pas juste, il a enlevé la photo...

non il est moins beau sans anjolivers : par contre les couleurs choisit c est pas terribles 

Salut,

En ce qui concerne la découpe personnellement je la trouve plutot réussi surtout par rapport a d'autres réseaux

@Jerome: Merci pour la photo. Ca me rappelle l'an dernier quand j'étais en Allemagne: les bus en attente de prise de service à la gare routière affichaient la même girouette. Avec en plus une grosse tasse de café sur la girouette arrière.
Ca m'avait bien fait rire la première fois! Surtout l'espèce de petit fumet qui s'en dégage. 

Sinon pour répondre à BBArchi, les Citaros (empruntés pendant un an en Allemagne) sont très confortables. J'ai trouvé qu'ils avaient un confort de suspension assez souple et bien équilibré malgré les conducteurs du réseau qui aimaient bien adopter une conduite type "course poursuite". 
Par contre pour le niveau sonore c'est pareil qu'un Agora/Citélis: moteur aussi bruyant et finitions intérieures qui bougent avec les irrégularités de la route,  et qui vibrent avec le ralenti moteur.

Donc confort similaire ... a part le style de conduite ! mais c'est une tradition locale, ou ce sont les performances du bus qui incitent à appuyer ?

AU fait, j'ai trouvé ce qui cloche dans la face avant : les rétros ne sont pas symétriques ! du coup, l'avant paraît dédéquilibré...

Réponse:

BBArchi a écrit :ce sont les performances du bus qui incitent à appuyer

Les chauffeurs de Hambourg ne conduisent pas pareil selon qu'ils aient un Citaro ou un O405G.

Canardeur> 0405G ? ? ? ? Je n'ai pas mon décodeur sous la main ... tu peux préciser ? (marque, modèle, et même photo si possible stp)
Merci !

Les bus Mercedes tout-carrés qui roulent à Toulouse ou St-Étienne si tu préfères.

Merci!

En l'occurence pour moi en Allemagne, c'était la tradition locale.
Les chauffeurs conduisaient tous comme ça, qu'ils aient un Citaro, un O 405, un M.A.N., ou un NEOPLAN.

Salut,


@Jérôme: elle est prise où la photo du Citaro Car Postal?  Aarau peut être?