Le Forum de Lyon en Lignes

Salut,

Sytral a voté la 3eme ligne de nuit Pleine Lune.

Cette ligne partira d'Hôtel de Ville, empruntera les quais de Saône comme S2 mais continuera jusqu'au Pt Kitchener ensuite Choulans, desserte des résidences U de St Irénée puis descente vers Gorge de Loup, puis Valmy, Marietton, Pt d'Ecully et Ecole Centrale. Retour HLP

3 problèmes:

1. C'est certainement Connex qui va exploiter malheureusement
2. Si le tunnel de Fourvière est fermé cela va poser un problème pour respecter l'horaire de départ parce que le trajet fait presque 40 min et si il faut passer par le tunnel de la Croix Rousse ça va être trop juste
3. C'est certainement la ligne qui chargera le plus des 3 vu le potentiel sur St Irénée et l'Ecole centrale donc quid de l'articulé ?

Dede

Salut

T'inquiètes ils trouveront un articulé d'occasion rapidement en plus il parait qu'il y a des PR180.2 en vente 450 euro, je crois bien que c'est le Sytral qui vend çà

@+

Pas mieux... de toute façon tant que c'est Connex qui exploite.

Ils pourront se dégoter un Agora18 d'occaze... ou... euh, c'est sur que c'est Connex ?

Enfait, c'est Connex ou Véolia ?

Connex = Véolia
Véolia c'est la tête de groupe, après avoir racheté tous ce qui leur passait à portée de bras, ils ont décidé de ne garder qu'une seule marque.

Et elle roulera comme ses soeurs le jeudi, vendredi et samedi seulement ?

Vu que c'est la desserte ouest de Lyon j'espere qu'ils vont pas aller taper chez RNA (entité Véolia) pour les véhicules, la localisation du dépot s'y prete bien.
D'un coté ca pourrait apporter un articulé qui servirait également pour les services du matin de la 86 mais le dépot est plein à craquer

la liste des arrêts est connue ? si S3 passe sur les quais de Saône...elle s'arrêtera à tous les arrêts de la 31 ? (c'est surtout Pont Kitchener rive gauche qui m'intéresse..)

Je pense que tous les arrêts seront desservis, c'est le cas sur S1/S2.

Excellente nouvelle!!! (étant très concerné par le trajet  )
Mais dede je comprends pas pourquoi tu parles du problème des tunnels? 

Pour le retour : la navette doit retourner a l'hotel de Ville au plus tard 1h apres le depart pour faire le depart suivant...

ben là il veront un autre temps de parcours, car il ne sera plus d'une demi heure mais aumoins 40 a 45 mn

Salut,

Bien. C'est cool. J'aurai ma ligne S3. Comme une station Vélo'V ne va pas tarder à ouvrir juste au bout de la rue, je commence à me dire que je suis verni !

A +

Amaury

S3 risque effectivement d'être surchargée très rapidement.

En fait, il aurait fallu faire 2 lignes :

-S3 par l'itinéraire de la 3 ( il y a un tas de pubs sur les quais de saône qu'il serait utile de desservir ) en shuntant Gorge de Loup

- S4 par St Irénée, point du jour, Tassin

Manque plus qu'une 5ème ligne vers le sud ( Oullins - St Genis - Pierre Bénite ) et on aurait un bon début de réseau nocturne.

Juste pour dire qu'il est bien dommage que le service pleine lune s'arrête pendant l'été. En plus reprise le 27 septembre  Quand on voit tout le monde qui se ballade en ville vers 01 h du matin... A quand un vrai réseau nocturne, disponible toute l'année ? 

Salut,

Je ne suis pas certain qu'une ligne desservant le sud ouest et Pierre Bénite serait bien pertinente, en revanche une ligne qui desservirait au delà de Bonnevay, l'est lyonnais aurait un potentiel non négligeable.

Revoici donc une proposition de réseau en 5 lignes:

S1 HDV TERREAUX - Cordeliers - Part Dieu - Totem - Blanqui Tolstoi - Gratte Ciel - République - Charpennes - Tonkin - La Doua - Cité Internationale - HDV TERREAUX

S2 idem qu'actuellement

S3 idem future S3 sauf pas de passage rue Marietton (S4) mais direct entre Gorge de Loup et Pont d'Ecully

S4 HDV - Quais de Saône - Pont Mouton - Gare de Vaise - Pont de Fontaines RD puis retour par RG

S5 HDV - Cordeliers - Servient - Gare Part Dieu - Lacassagne - Reconnaissance - Grand Clément - L. Bonnevay - Vaulx Grand Vire ou Décines Grand Large

Problème, certaines lignes ne tournent pas en 1h donc fréquence 45' ou 30' avec 2 véhicules par lignes.

Dede

Moi je suis pour ton idée de S5 ! Très très bonne idée
Par contre, si tout part de HDV ca va etre le bazar ...

Ca ne sera pas plus le bazar qu'à 18h avec les lignes 1 3 6 18 19 44 et N12. On est pas obligé de les faire toutes partir au même arrêt, il y a une zone d'arrêt d'au moins 150 m rue de la Ré côté Est et autant côté Ouest.

Par contre en me relisant, je ne sais pas si il ne manque pas une S6 qui passerait par Gerland et rejoindrait alors Oullins Gare ou Centre.

Déjà, en 1 heure, S1 pourrait desservir les Gratte-ciel, coeur de Villeurbanne, avant de remonter sur la Doua.

Ensuite, la desserte d'Oullins par Gerland serait effectivement neccessaire. La ligne pourrait descendre sur St Genis ou Pierre Bénite avant de reprendre l'A7 pour remonter en ville.

Quant à la desserte de l'est lyonnais, pourquoi pas mais on ouvre alors la voie à un réseau bien plus étendu car il faudrait desservir de la même manière toutes les communes de première couronne.

Par contre, la desserte de la RD de la saône, je n'y vois pas grand intérêt....il n'y a rien après Vaise.

Si si y'a plein de bars, resto et des boites de nuit

Non, pas après Vaise, c'est avant qu'ils sont.

De plus, ces personnes qui sortent de boite et de pub, il faudrait les ramener en ville pour pouvoir ensuite les redispatcher dans les autres lignes Pleine Lune. Si on ne leur propose qu'une desserte en direction de Fontaine sur Saône, je ne suis pas sûr que ça interresse grand monde.

Chris : je viens à l'instant de rentrer de Neuville en 43, et je peux te dire qu'il y a plein de trucs de loisirs sur les bords de Saône : resto, bars dansants, boites,...

Il y a le TITAN Discothèque qui charge bien la 43 pour ne pas faire de pub

Bon, un peu d'humour foireux :
Pour la fête, ok.
Mais en semaine, si on travaille avec des horaires invraissemblables, est-ce bien utile de mobiliser un bus et un conducteur qui serait mieux à dormir chez lui ?

Je n'ai pas compris l'intérêt de réinventer l'eau tiède pour la desserte de nuit, avec le développement d'une réflexion sur les horaires, les fréquences, les trajets, etc...

Je rêve de TC fonctionnant comme en semaine aux HP, mais de 20h00 à 4h00 le lendemain matin, y compris pour les nuits des vendredi & samedi ...

Sans aller jusque là, combien coûterait l'exploitation des mêmes lignes que dans la journée, avec une fréquence de 1h au minimum, voire à la 1/2heure, pour assurer un service digne d'une métropole européenne qui privilégie le développement durable et le bien être de ses habitants ? ??????

Salut,

Le problème c'est que si l'on veut desservir les night clubs de la RD de la Saône, on est bien obligé d'aller jusqu'à Fontaines, de plus l'Ile Barbe et la RG sont longés de pub aussi à la redescente sur Lyon.

Dede