Le Forum de Lyon en Lignes

Salut
En tombant sur le site de Duhamell http://www.duhamel.fr

J'ai remarqué qu'ils ne parlaient que de girouettes à diodes sur leur site, auraient t'ils abandonné les girouettes à pastilles?
Chose étonnante (si elle s'avérait vraie) vu que des réseaux comme Lyon ne se fournissent qu'en girouettes à pastilles et qu'il s'agit surement du plus gros client de Duhamel (je ne crois pas que la RATP se fournit chez Duhamel, mais je me trompe peut etre).
Qu'en pensez vous?

À mon avis, ils font toujours des girouettes à pastilles...  ...mais préfèrent mettre en avant les girouettes à diodes, c'est à dire le plus cher !  :2funny:

C'est bizarre car à l'époque les girouettes à pastilles étaient bien présentés sur leur site!

Oui, mais ils sont passé à un nouveau site... ...et présentent donc les nouveaux produits...

Au pire il reste Hanover displays et Lumiplan (qui équipent les Agora de la 86 et les visulys intérieurs + bornes aux arrêts) qui font tjs de la pastille.
Dans tous les cas, si duhamel ne fait plus de pastilles, ca risque d'etre compliqué pour la progammation:

- Soit on continue en Duhamel et il faut une programation spécifiques aux diodes: pas les memes logiciels peut être les memes boitiers, bien que mainteant il est possible de le faire par wifi. Cet équipement existe t il à Lyon ?
- Soit on change de fournisseur et il faut également une prog. différente

Ce qui est sur, c'est qu'à plus ou moins long terme les girouettes à pastilles sont vouées à disparaitre, un peu comme celles à film

Si vous changez de girouettes, il faudra programmer deux fois chaque girouette de chaque ligne, c'est sûr.

Mais avec 2 types de girouettes, vous vous en tirez bien. À Grenoble, on a des girouettes Duhamel, des girouettes Hannover Displays, et chaque marque existe dans différents formats (1 ligne sur la plupart des GX187 et PR180.2, 2 lignes taille tram sur les GX187 restants et Cito, panoramique sur le reste du parc) et avec des indices de lignes différents (pastilles, film, diodes couleurs). Alors imaginez, on doit programmer autant de fois chaque girouette de chaque ligne que le nombre de combinaisons possibles. Autant vous dire que c'est très fastidieux !

De toute façon, un jour ou l'autre le Sytral va bien s'y mettre aux diodes.
J'aurai bien vu un test grandeur nature sur les Cristalis C, ca aurait eu le mérite de distinguer encore un peu plus ce mode de transport "C" que l'on veut nous faire gober et il n'y a que deux lignes à programmer dessus (trois en 2009).

Mais c'est un autre débat

Oui, ou alors, ils auraient au moins pu prendre diodes couleur pour afficher le numéro (C1, C3, 1 ou 51) et des pastilles pour la destination comme c'est actuellement la mode à Grenoble sur nos nouveaux véhicules (Citadis, TFS dont les girouettes à film ont disparu peu à peu fin 2005, GX117, Citélis 12 et bientôt Citélis 18). Je précise qu'il s'agit de girouettes Duhamel, donc c'est bien la preuve qu'ils font encore des pastilles ! 

J'ai contacté Duhamell (le patron m'a répondu) et leurs girouettes "flip dot" à pastilles sont toujours dispos mais c'est vrai que ca fait plus "style" de mettre des diodes couleurs...

Les girouettes Hannover Display sont vraiment pourris, je peux vous le dire vu que j'en vois tous les jours

Pour ce qui est des Agora de la 86, je pensais que c'était des Hannover...

Pour ce qui est des diodes, je n'aime pas, face au soleil, la visibilité est nulle...

Auron a écrit :Pour ce qui est des Agora de la 86, je pensais que c'était des Hannover...

Ce sont des Hannover

Ca m'étonnerai, et je suis bien placé pour en parler: ce sont des Lumiplan pour les 4 Agora, Duhamel pour le R3071 + le suppo Mago TER et Mobitec pour le R3072 (entreprise qui équipe notamment le réseau Transpole). Le PR100 lustucru (l'ex TaM en loc.) avait également une girouette Lumiplan à pastilles bloquée sur Spécial

Excuse moi, j'étais persuadé que tous les line de la 86 possédaient des girouettes Hannover et j'ai mal interprété ton message  .

Patafix a écrit :avait également une girouette Lumiplan à pastilles bloquée sur Spécial

c'est contagieux  :2funny:

Pas que ca, ils l'ont loué 3000 euros par mois pendant plus d'un an pour un véhicule qui fuyait du plafond, avec une girouette défectueuse, des sieges à la tapisserie moisie et une livrée TaM lustucru. Les CR se sont meme fait jettés par la clientelle quand ils ont oser l'affecter 2 jours sur la 86

Je m'étais renseigné, l'achat à l'époque d'un PR100 en bon état oscillait entre 5000 et 6000 euros.
Pas grave, ils ont du pognon Véolia

/pourrissage topic

Note, vu ce WE : VALENCE (26000) ; les nouveaux bus Irisbus (très chouettes d'ailleurs) livrés récemment sont équipés de grandes girouettes à diodes...

Comment dire... elle sont visibles, et lisibles, même avec le soleil en face, quelle que soit l'heure, et quelle que soit l'exposition par rapport au soleil. Je pense que les vitres de protection / parebrise (doivent peut-être) être équipées d'un film antiréfléchissant.

J'essaierai de ramener des photos la prochaine fois, à moins que Khymo ... ? 

Les girouettes à pastilles sont 30% plus cheres que celles à diodes (dixit un commercial de Dhamel en 2004).

Patafix a écrit :Pas que ca, ils l'ont loué 3000 euros par mois pendant plus d'un an pour un véhicule qui fuyait du plafond, avec une girouette défectueuse, des sieges à la tapisserie moisie et une livrée TaM lustucru. Les CR se sont meme fait jettés par la clientelle quand ils ont oser l'affecter 2 jours sur la 86

Je m'étais renseigné, l'achat à l'époque d'un PR100 en bon état oscillait entre 5000 et 6000 euros.
Pas grave, ils ont du pognon Véolia

/pourrissage topic

Tu sais, le PR100 Lustucru, si vous l'avez pas nettoyé aussi, c'est sur qu'il moisira, nous votre PR180.2 2153, on le balayait tous les jours en plus avec le sable, je te raconte pas l'état des sièges et il était pourri au niveau de l'articulation, nettoyer les vitres une fois par semaine, par chance on avait pas la girouette à faire, vu qu'il était caler sur le blanc, nettoyage du moteur et pourtant il était en location aussi, les Cars Duclos devait être content qu'on l'ai remis en bon état. Et que les gens s'estiment qu'ils ont un bus pour aller au boulot ou en cours et rentrer chez eux.
Et pour revenir à ce PR100.2 lustucru, je crois que c'est celui qui vient de la région parisien (Villepinte pour être plus précis). Car les 2 qu'ils nous restent sont aux nouvelles couleurs.
@+

K-L a écrit :Les girouettes à pastilles sont 30% plus cheres que celles à diodes (dixit un commercial de Dhamel en 2004).

Je suis perplexe... 

K-L a écrit :Les girouettes à pastilles sont 30% plus cheres que celles à diodes (dixit un commercial de Dhamel en 2004).

C'est quand meme à nuancer: depuis 2004, l'usage des diodes s'est considérablement développé, on en retrouve désormais de partout (feux de voitures, signalisation tricolore, spots de jardin et j'en passe). Le prix a du donc baisser quelque peu depuis.

Ca dépend aussi de la nature de la girouette: diodes unicolores ou multicolores pour l'indice de ligne, il me semble que Duhamel ne produit que des girouettes avec l'indice de ligne multicolore cf R3071

Patafix: quand on répond, on lit bien toute la phrase, pour pas répondre à côté

Patafix a écrit :il me semble que Duhamel ne produit que des girouettes avec l'indice de ligne multicolore cf R3071

Non non
Ils produisent bien des girouettes à diodes sans indice de ligne multicolor...

Patafix> j'adore ton nouvel avatar ! 

Donc les girouettes à pastilles vont couter de plus en plus cher ? 

K-L a écrit :Patafix: quand on répond, on lit bien toute la phrase, pour pas répondre à côté

Shame on me, désolé j'ai trop potassé le manuel qui me sert d'avatar, difficile d'en sortir indemne
Donc on prend les meme éléments à l'envers, a priori les girouettes à diodes vont être de moins en moins cher si l'usage des diodes se diversifie.

je me demande quand meme quelle est la durée de vie comparé aux girouettes à pastilles

Diodes > Durée de vie entre 90 000 et 100 000 heures.

Ca va, on a de la marge

pastille > durée de vie inférieure à 3 jours 

J'ai une question : comment s'explique le fait que les girouettes à pastilles soient si fragiles ?

Agora : les girouettes à pastille comportent beaucoup plus de pièces "mécaniques" qu'une girouette à diode ce qui la rend du même coup plus fragile.

D'accord donc en fait quand on voit un défaut de girouette, ça provient du fait que la pièce mécanique qui la gère est défectueuse ! Merci aiguillage  .

A lire ce topic, les pastilles n'ont rien pour elles... Pourquoi donc on s'embete avec sur Lyon ?

J'ai lu ici et là que des tests avaient effectué sur des Agora S ( 3636 et 3637 si mes souvenirs sont bons ) et que ceux-ci n'avaient pas été concluants. Quelqu'un en connait-il la raison ?

ElBricou a écrit :A lire ce topic, les pastilles n'ont rien pour elles... Pourquoi donc on s'embete avec sur Lyon ?

Pour réduire la consommation de carburant voyons :coolsmiley:

Je sors >>

MDR 

@ Agora line ce sont les 3637 et 3638.

Agora_Line: peu concluants car c'était le début de la girouette à diodes, qu'on en avait que deux et qu'on n'a pas forcément fait l'effort de chercher à avoir un fonctionnement optimal de ce système.

Maintenant, on a deux véhicules avec des girouettes latérales bâtardes (3637 et 3638 avec une palme pour la 3637 totalement illisible).

Merci pour toutes ces précisions. La volonté du Sytral de commander des bus à girouettes à pastille est assez déconcertante ... Pourquoi mettre un système mécanique fragile et donc peu adaptée à d'éventuelles secousses ( pavés, ... ) alors qu'un système électronique à priori fiable et relativement solide est disponible et qui plus est à moindre coût ? Moi pas comprendre !

Puis c'est sympa les diodes, ont peu faire defiler les choses, c'est plus dynamique. J'ai vu un feu d'artifice pour souhaitez de bonnes fetes, et en couleurs s'il vous plait ! (pour ceux qui disent qu'une girouette doit pas servir à ca, c'etait chez Mickey, on peut leur laisser ca, non ? )

agora_line a écrit :Pourquoi mettre un système mécanique fragile et donc peu adaptée à d'éventuelles secousses ( pavés, ... )

MDR les girouettes Sytral sont des ardoises magiques, on écrit la destination puis on secoue le bus et ca s'efface
En fait les pastilles se retournent grace à un champ magnétique, un peu comme si un aimant passait derriere et que sur certaines d'entre elles. Mais les secousses n'ont rien à voir dans le processus d'usure

Deterrage de topic mais je ne savait pas ou le mettre ...

Pourquoi les girouettes de HDV n'ont pas le "Métro A/C" comme pour Gare de Vaise par exemple avec "Métro D" ?

Et il y a également des "nouvelles anciennes" girouettes qui sont mises en place avec les gros caracteres ! Vu uniquement sur UTV pour l'instant, une fois sur la 22 et deux fois sur la 72. Ca donne sur la girouette du 312 : 72 GORGE DE LOU

Merci aux spécialistes

Les "gros" indices sont de retours !?  Bravo UTV pour une fois