Le Forum de Lyon en Lignes

bobmetro a écrit :Salut,

3 questions:
-que font ces trams à Buenos Aires?
-combien sont ils?
-Ne font ils pas défaut à Mulhouse?

Merci

mm a écrit :Deux ans de prêt, c' est quand même très long pour une mise en expérimentation, sur un parcours dérisoire de deux kilomètres seulement....Le réseau de Mulhouse n' est pas le grand perdant dans cette histoire de prêt, les rames ont été usés et elle ne sont plus neuve maintenant....Alsthom a du baisser ses tarifs sur ces deux rames pour le réseau de Mulhouse, a vrai dire c' est quand même ambigüe cette histoire....

Les 27 rames de tramway ont été financées par un crédit-bail à levier fiscal, signé avec la Société Générale en 2004.

En 2006, la société ALSTOM a sollicité le Sitram pour mettre à sa disposition deux rames de tramway en vue d'exploiter, à titre de démonstration, une ligne à Buenos Aires, en Argentine. Un essai probant puisque l’inauguration a eu lieu en juillet 2007. Cette sous-location s’élèvera à 175 000 euros par rame et par an (au prorata du temps de mise à disposition du matériel en cas de prolongation).

De même, en septembre 2007 c’est la ville d’Utrecht aux Pays-Bas qui a bénéficié d’un prêt de deux semaines pour une démonstration. La région étudie en effet le renouvellement de sa flotte de tram, vieille de 30 ans, et le remplacement des voies de bus par des lignes de tramway.

Ce n’est pas fini ! Cinq rames sont également parties pour les antipodes, à Melbourne en Australie : sous-louées à Transdev, elles vont rouler sur un réseau de 300 km de rails ! Pas d’inquiétude pour notre exploitation : nos 27 rames de tramway couvrent un besoin supérieur à notre réseau actuel et c’est donc pour l’instant sans souci que le tramway jaune soleil peut parcourir le monde.

chris a écrit :Je suis quand même toujours surpris de voir que les voitures sont généralement livrées sur des trains et les tramways sur des camions....