Le Forum de Lyon en Lignes

Si la et supprimer à cause du Tram je me pose la question.le chiffre  48
Sera attitrés a quel ligne du réseau TCL, à votre avis moi je pense qu’ils feront une navette48
Et vous qu’en pensez vous ?

Moi je vois bien la création d'une nouvelle ligne 48 pour remplacer les services avec pourquoi un renforcement de l'offre.

Oui pourquoi pas j'aime bien ton idée Dédé 

Mais pourtant, je pense qu'il faudra attendre un petit temps avant de réutiliser l'indice "48"

Il faut attendre 2 ans me semble t'il.

Pas forcément du jour au lendemain (presque) l'indice 90 est passé de Vénissieux à Genay sans que ça ne pose problème entre 1990 et 1991.

Si c'est pas du tout dans le même secteur, c'est vrai qu'on peut le réutiliser tout de suite mais bon...  On a aussi 1, 51 et 90 de libre, alors autant s'en servir !

@dédé: l'indice 90 passé de Minguettes à Genay çà date de janvier 1993.

@+

+1 pour Dédé.
Les lignes 48 (à la place de 49D)  et 49 pour desservir Ste Foy les lyon, il n'y a rien de mieux! Surtout que ces deux lignes ont leurs terminus communs.

bus64 a écrit :@dédé: l'indice 90 passé de Minguettes à Genay çà date de janvier 1993.

@+

Oui enfin fais pas le malin bus64 en tous ça a été fait du jour au lendemain c'est bien ça ?

Exact mon cher!

@+

Tu te rappelles de la date exacte de la fin de la ligne 90 Express Minguettes, j'ai l'horaire qui termine au 30 juin 1992 et j'ai un horaire de la nouvelle 90 Express Genay qui commence au 4 janvier 1993. Entre temps je n'ai rien.

je vais fouiller dans mes archives.

@+

Dede a écrit :Tu te rappelles de la date exacte de la fin de la ligne 90 Express Minguettes, j'ai l'horaire qui termine au 30 juin 1992 et j'ai un horaire de la nouvelle 90 Express Genay qui commence au 4 janvier 1993. Entre temps je n'ai rien.

La ligne 90 Bellecour - Minguettes a circulé jusqu'à l'avant-veille de la RRS de janvier 1993 (donc le 2 janvier). Les dimanches et fêtes, elle n'était pas en service. Et le 4, elle a été remplacée par une ligne 12 Exp de Bellecour à St Fons 4 Chemins (prolongé ensuite à Minguettes Thorez, puis à la Darnaise). A noter que la ligne 94 faisait Moulin à Vent - St Fons - Minguettes - St Priest expliquant la limitation de la 12 Exp à St Fons.

La ligne 90Exp (Pêcherie - Genay) vient de l'explosion de la ligne 40 aux 10000 antennes (Pêcherie - Neuville par RG ou RD ou St Germain ou Collonges) avec 18 voitures dont 8 articulés. A l'époque, tous les services de la 40, puis ensuite du trio 40-43-90 desservait le quai rive gauche jusqu'à Fontaines. La 90Exp a été créée le 4 janvier 1993, en même temps que l'actuelle 97.

@ +

bipbip

Salut

Oui, c'est assez logique de donner le numéro 48 au 49D car les deux itinéraires divergent quand même assez nettement. On peut très bien réattribuer les indices très vite : le 2 Montchat - Vaise a cessé son service de mémoire le 7 septembre 1991 (le 2 ne roulant pas le dimanche), et le 9 septembre naissait le nouveau 2 Gorge de loup - Plateau de St Rambert. Sachant qu'entre le 48 actuel et le 49D, il n'y a pas de point commun, on peut y aller tranquillement...

A+
Rémi

Pour la 94 à Moulin à Vent, j'ai essayé d'aller la voir et je ne suis jamais tombé dessus d'ailleurs je n'ai jamais trouvé l'arrêt à Moulin à Vent, est ce que la 94 a réellement circulé jusqu'à Moulin à Vent ? Je sais qu'au pire des cas, ça n'a pas duré longtemps et elle a vite été limitée à St Fons.

Salut

Oui, mais ça a duré 2 mois, le temps de se rendre compte que la 12 Exp serait mieux aux Minguettes.

A noter 6 voitures en pointe (20 minutes) et 2 en creux de journée (1 heure). Cf guide du réseau et l'horaire qui doit être dans mes archives

@ +

bipbip

et les indices qui ont si souvent changé de terminus: je pense au 1, au 3, au 7 etc....

Salut

Le 94 au Moulin à vent a bien existé : en arrivant de St Fons, dépose des voyageurs à l'arrêt du 12 direction Bellecour, et demi-tour dans le "terrain vague" entre la rue du Moulin à vent et la rue Henri Barbusse. Et rapidement, la ligne fut limitée à Saint Fons.

A+
Rémi

le 26 a écrit :et les indices qui ont si souvent changé de terminus: je pense au 1, au 3, au 7 etc....

... et au 26 ?

bipbip

Rémi a écrit :Salut

Le 94 au Moulin à vent a bien existé : en arrivant de St Fons, dépose des voyageurs à l'arrêt du 12 direction Bellecour, et demi-tour dans le "terrain vague" entre la rue du Moulin à vent et la rue Henri Barbusse. Et rapidement, la ligne fut limitée à Saint Fons.

A+
Rémi

Pratiquement personne à bord pendant ces 2 mois, les correspondances avec le 12 en direction de Lyon centre se faisant majoritairement à St Fons...
Pas de photos du "retournement" du Moulin à Vent à proposer...

Je vois bien la L.48 remplacent la L.49D dans 1 ans, le temps que tous les usagers oublie l'ancien itinéraire (Gare de Vénissieux - Minguettes Darnaise) avec une fréquence renforcée par rapport à la 49D d'aujourd'hui. Comme la ligne 51 entre Bachut Mairie du 8ème - Mermoz Pinel (par l'avenue Général Frère) - Vinatier - Pôle Hospitalier Est - Montchat - Gare de Villeurbanne, pour aider la ligne 28 qui est saturé.

Ta 51, sorte de micro-rocade pour mieux desservir les Hôpitaux est, a un sens... si on la restructure méchamment.
-passage par Général Frère : non, évitons de multiplier les axes parcourus par les bus. Soit on renforce l'offre sur Paul Santy, soit on la renforce sur Mermoz, mais l'avenue Général Frère ne justifie pas une desserte. De plus, l'intérêt d'un terminus à Bachut me semble douteux.
-retour sur Montchat : l'intérêt est plus que limité. Autant prolonger la "51" à La Soie. Pour le lien avec Montchat, mieux vaut prolonger la 99 depuis la Place Ronde, quitte à s'économiser la section Saint-Jean - Cordeliers qui ne sert guère qu'à plomber la régularité et la vitesse.